Autósvilág - Peugeot 208 2019 - A Sárga Az Új Fehér / A Voros Sator 3 Resz Magyarul - Blog
Szinte alapváltozatában járt nálam az új Peugeot 208, így tényleg csak az alapvető erényeire tudtam koncentrálni, mit sem sejtve, hogy hamarosan Európa Év Autója lesz. Többek között az teszi izgalmassá az autós újságírást, hogy percenként módosíthatnám az írásaimat, olyan gyorsan változnak a dolgok. Nagyszerű példa erre az új Peugeot 208, amit még éppen az Európa Év Autója választás előtt tesztelhettem, akkor még gyanútlanul. Na jó, azért legbelül sejtettem, hogy ő lesz az Év Autója, ha van némi esze a zsűritagoknak, ugyanis a Peugeot valami olyat gurított a kisautó szegmensbe, amit még senki. Kívül szexi, belül futurisztikus, miközben megtartották a kisautók klasszikus értékeit, ráadásul egyszerre érhető el benzines, dízel és elektromos hajtással. Bumm! Persze minden hiába, ha végül a való életben valahogy mégsem áll össze a kép, láttunk már ilyet eleget, de az a helyzet, hogy az új 208 valóban egy nagyszerű kisautó lett. Pedig leggyengébb szívómotorjával, szinte alap szintű felszereltségével próbáltam a legkisebb oroszlánt, de az alapvető értékeit így is sikerült felfedezni.
- Új peugeot 208 2019 τιμες
- Új peugeot 208 2019 e
- Új peugeot 208 2019 price south africa
- A vörös sátor 2.1
Új Peugeot 208 2019 Τιμες
A Peugeot története során most először a sárga az alapszín. Nem a fehér vagy a matt piros – lehet, hogy ilyen nincs is -, hanem a metálfényű Faro-sárga. Egyébként messze nem ez az új Peugeot 208 legnagyobb erénye vagy újdonsága. Mindenesetre rögtön lecsaptam egy ilyenre, mikor az érkezésemkor a rendezvény regisztrációs pultjánál megkérdezték, hogy melyik tesztautót szeretném elvinni egy körre a sajtótájékoztató után. Amúgy a fotózás miatt választottam a sárga fényezésű 208-ast, de később kiderült, a kékkel vagy a pirossal sem lőttem volna mellé, a négykerekű kisoroszlán önmagában, színtől függetlenül mutatós. Mielőtt azonban bepattantam volna a volán mögé, végighallgathattam egy felettébb részletes ismertetőt róla. Rögtön az előadás elején számtalan olyan – elsősorban az energetikai átálláshoz kapcsolódó - kihívással, kérdéskörrel szembesítettek minket, melyek nagyban meghatározzák az autósvilág, illetve az autóipar jelenlegi szereplőinek mindennapjait és - még inkább - az elkövetkező éveit, s amire a Peugeot a jól hangzó #unboringthefuture jelmondattal összefogott jövőképpel ad választ.
Új Peugeot 208 2019 E
Valahol a rideg kárpitjai és az erőltetett stílusosságuk miatt ügyetlenebb kezelőszervei mögött igazából jobb autó a 208-as. Zavar nagyon, hogy sejtésem szerint közel sem végleges példányt vezettem belőle. Ezt mutatja az is, hogy egy másik napon kipróbáltam a villany-208-ast, az e-208 Électrique nevűt, és az, mint autó, megdöbbentett, mennyire kellemes, összeszedett, beérett. Ha belegondolok, a borzalmasan zajos dízelmotor sározta be nekem a 208-élményt, gondolatban az lökött vissza mindig a komfortosabb, csendesebb, érettebb Clio ölébe. Szívesen kereszt-ellenőriztem volna magam más kivitelekkel, de a sima, benzines 208-ast felpakolták a trélerre, hogy hazaszállítsák, mire túljutottam a többi autó kötelező tesztjén, és mentem volna azzal is egy kört. Mindent nem lehet. Egyértelmű – a 208 modernebb, megfelelően érdeklődő társaságban több elismerést hozó termék, mint a Clio. De ha a dízelmotorjának tényleg ez a végleges zaja, akkor nincs kérdés, én bizony a Cliót venném helyette.
Új Peugeot 208 2019 Price South Africa
Sőt, így sikerült csak igazán értékelni, hogy például könnyű maradt. Ez az alapmotoros változat mindössze 1003 kg a forgalmi szerint, amit manapság értékelni kell. Van múlt a Peugeot mögött, tudják jól az ősi receptet, amit most használtak is: minél könnyebb egy autó, annál jobb vezetni, annál barátságosabb vele együtt élni. Láss csodát, így lehet az, hogy 75 lóerő is tud dinamikusnak érződni, még egy 1, 2 literes szívómotorból is. Kár, hogy a háromhengerességet nem sikerült leplezni. Egy ennyire modern és divatos autóban különösen furcsán hat a kormány- és pedálrázás, egyszerűen nem illik hozzá egy ennyire kulturálatlan motor. Ma már ennél sokkal diszkrétebb háromhengeresek vannak a szegmensben. Állítólag a turbós változatok már jobbak, kíváncsi leszek azokra is, noha kétlem, hogy azokból is sikerül majd 6, 2 literes átlagfogyasztást kicsikarnom. Szintén az alacsony tömegnek tudható be, hogy egy ilyen egyszerű McPherson futómű is képes ennyire stabilan fogni az aszfaltot. A mai SUV őrületben, az emelt és ezáltal szénné feszített futóművek időszakában különösen jól esik, ha egy autó nem akar folyton leesni az útról, ráadásul viszonylag kényelmesen fut.
Kevésbé heves vérmérsékletű sofőr és normál tempó mellett - ez én lennék - az is beigazolódott, hogy kifejezetten jó a zajkomfort, a motor elcsendesedik, vele együtt minden kezelőszerv finoman működik, érezni, hogy egyben van az autó. Természetesen erősebb és gyengébb erőforrásokkal is választhatjuk a 208-ast, a PureTech családban van egy 75 és egy 130 lóerős egység is, ehhez már AISIN nyolcfokozatú automata váltó jár. Akárcsak a kipróbált 100 lovashoz extraként. Az egyetlen dízelmotor 100 lovas és négyhengeres. Feltétlen említést érdemel, hogy a Peugeot kínálata simán megfelel a legszigorúbb előírásoknak, a benzinesek az €6. d, a dízelek pedig az €6. d-temp normáknak is eleget tesznek. Hasonlóan örömteli, hogy az új 208 számtalan vezetéstámogató asszisztenssel fel van szerelve, nagyban megkönnyítve a mindennapi használatot, sőt, nagy lépést téve a félautonóm vezetés felé. A Drive Assist rendszer része például a Stop & Go funkciós adaptív tempomat, a sávban elfoglalt helyzetet tartó asszisztens, a Full Park Assist parkolósegéd, az ütközésveszély-jelző és automata vészfékező rendszer, a sávtartó asszisztens, a fáradtságérzékelő, a távolságifény-asszisztens, a kibővített táblaolvasó, s így tovább.
Viszont, ami rövidebb és számodra is praktikus, hasznos az egy 4 részes nőiségbe avató online tanfolyam. Ebbe a 4 hónapba sikerült beleraknom az összegzését a kutatásoknak, melyekért bejártam a fél világot, felkerestem sok tanítót, elvégeztem magannyi női-önismereti-önfejlesztő tanfolyamot és elolvastam megannyi könyvet – archeológusok, történészek, gender kutatók tollából. A beavató láncok megszakadtak… a nagyanyáink alig-alig, anyáink szinte már semennyire sem tudták átadni a korábban anyáról-leányra szálló női tudásokat, szakrális női tudást, hétköznapi gyakorlati életbölcsességeket. Arról, hogyan éljünk, hogyan dolgozzuk fel a múlt sebeit, hogyan kapcsolódjunk az őseinkhez…egyáltalán, hogy van olyan női őserő amihez tudunk kapcsolódni. Mindezek alapján először 2014-ben elindult a VÖRÖS SÁTOR TITKAI tanfolyam, személyes és online formában... az összegyűjtött tudáskincset átadjam azoknak, akik keresik, akik kapcsolódnának a női bölcsességhez, a női őserőhöz. Miért ezt a címet adtam annak az online tanfolyamnak, ami a női beavató hagyományokról szól?
A Vörös Sátor 2.1
Értékelés: 40 szavazatból Szerelem, árulás, szégyen. A legősibb szerelmi történet a Bibliából. A vörös sátor bibliai asszonyokról szól: Jákób feleségeinek és egyetlen életben maradt lányának, Dínának a történetét ismerhetjük meg. A vörös sátorban mesélték el egymásnak titkaikat a régi idők asszonyai. A holdtöltekor, a szülés és a gyermekágy idején együtt töltött napok során tárgyalták meg az élet nagy kérdéseit, osztották meg egymással az asszonyi tudást születés és halál, szerelem és szex, öröm és fájdalom dolgairól. Évadok: Stáblista:
Egyre több női szeretet- és tudásátadó kör alakul világszerte. A MOSTANI HELYZETRE VALÓ TEKINTETTEL NYITOTTAM EGY VIRTUÁLIS VÖRÖS SÁTRAT A FACEBOOKON, CSATLAKOZZ, HA ÚGY ÉRZED, SZÜKSÉG LENNE RÁ: VIRTUÁLIS VÖRÖS SÁTOR Nálam 2021-ben ide tudsz becsatlakozni: egyéniben Három Tulipán női életviteli program, vagy csoportban Nővérkör – tudatos éleztvezetés nőknek. Ha neked hasznos volt ez az írás, másoknak is az lehet. Kérlek, segíts eljuttatni hozzájuk is. ***** Ráadás: Az Anita Diamant Vörös Sátor című regényéből készült filmet itt éred el (nézd meg, míg le nem törlik). Elég zúzós női sorsok, hatalmas női tudás és erő, női tartás és összetartás története ez. Az első rész végénél ne hagyd abba semmiképp!!! Első rész: Második rész: Jó filmezést!