Göd Budapest Vonat Hungary
Göd Budapest Vonat Busanba
A Budapest–Vác–Szob vonalon január 22-én és 23-án Göd és Vác között pályakarbantartási munkákat végeznek, egyes vonatok módosított menetrend szerint közlekednek. S70-es, Budapest-Nyugati–Göd–Vác viszonylaton közlekedő személyvonatok: • A Nyugati pályaudvarról 7:45-kor induló 2442-es számú vonattól kezdődően a 13:15-kor induló 2474-es számú vonatig bezárólag valamennyi S70-es vonat rövidített útvonalon, csak a Nyugati pályaudvar és Göd között közlekedik. Göd budapest vonat magyar. • A Nyugati pályaudvarról óra 45 perckor induló S70-es vonatokról Göd állomáson csatlakozás lesz Vác felé a Gödtől Szobig – Dömösi átkelés megállóhely kivételével – minden állomáson és megállóhelyen megálló Z70-es zónázó vonatokra. • A Nyugati pályaudvarról 8:15-kor induló 2452-es, a 9:15-kor induló 2472-es, a 11:15-kor induló 2434-es és a 13:15-kor induló 2474-es számú S70-es vonatokról Göd állomáson csatlakozás lesz a Szob, Párkány felé közlekedő EuroCity vonatokhoz, melyek a Nyugati pályaudvartól Szobig Gödön, Vácon és Nagymaros-Visegrádon állnak meg.
Göd Budapest Vonat Menetrend
A hagyományos útvonalon a Nyugati felé tartó vonatokról a Marcheggi hídnál tervezett új megállók lehetővé teszik az átszállást Göd, Vác, illetve Veresegyház felé. Kulcsfontosságú a közvetlenül a Nyugati pályaudvarra vezető, elhanyagolt állapotú pálya felújítása és kapacitásának bővítése. Enélkül a Stratégiában fölvázolt fejlesztések nem képesek megvalósulni, hiszen számos vonalról erre vezet a vonatok útja, illetve a Nyugati pályaudvar és Kelenföld közötti alagútnak is ez a szakasz lenne a pesti csatlakozása. Módosul a vonatok menetrendje a hétvégén - 0627.hu. A rekonstrukció előkészítését már megkezdte a NIF és a BFK. Megvalósulása lehetővé teszi, hogy rövidebb legyen a menetidő, kevesebb a vonalon a zavar, a késés. A 2020-ban elindított S76-os viszonylat fejlesztésével a külső körvasút i vonatok az új Rákosfalva megállóban az M2-es metró és a gödöllői hév képezte tengellyel találkoznának, Rákos állomás helyett Élessarok felé közlekednének majd tovább, onnan pedig a Déli Körvasút on Népliget, Közvágóhíd és Nádorkert érintésével Kelenföldig haladhatnának, egy új 270 fokot bezáró vasúti körgyűrűt létrehozva Budapesten belül.
Enélkül a Stratégiában fölvázolt fejlesztések nem képesek megvalósulni, hiszen számos vonalról erre vezet a vonatok útja, illetve a Nyugati pályaudvar és Kelenföld közötti alagútnak is ez a szakasz lenne a pesti csatlakozása. A rekonstrukció előkészítését már megkezdte a NIF és a BFK. Göd budapest vonat menetrend. A modellek szerint Még 40%-kal nőhetne az utasszám. A tervek szerint az új káposztásmegyeri megálló a lakótelepet szolgálja majd, a Marcheggi hídnál pedig az esztergomi vonal és a külső körvasút irányába lehet átszállni. A Stratégia szerint a vonal vonatainak nagyobb része a Nyugati pályaudvarnál (M3, M5) bebújna az innen Belbuda ( M2) érintésével Kelenföldre épülő vasúti alagút ba, hogy a dél-budai agglomerációba jusson. A többi viszonylat a belső körvasútra fordulna, hogy az új Törökőr (M2) megálló érintésével Kelet-Pestre, a repülőtérre és a kelet-pesti agglomerációba adjon kapcsolatot. Tekintse meg a tervezett vonalat interaktív térképünkön!