Forma 1 Végeredmény
A vasárnapi Forma-1-es Emilia Romagna Nagydíjának végeredménye és a világbajnoki pontversenyek állása (a alapján): Végeredmény, Emilia Romagna Nagydíj, Imola (63 kör, 309, 1 km, a pontszerzők): ----------------------------------------------------------------------------- 1. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:32:07. 986 óra 2. Sergio Pérez (mexikói, Red Bull) 16. 527 másodperc hátrány 3. Lando Norris (brit, McLaren) 34. 834 mp h. 4. George Russell (brit, Mercedes) 42. 506 mp h. 5. Valtteri Bottas (finn, Alfa Romeo) 43. 181 mp h. 6. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 56. 072 mp h. 7. Cunoda Juki (japán, Alpha Tauri) 1:01. 110 perc h. 8. Sebastian Vettel (német, Aston Martin) 1:10. 892 p h. 9. Kevin Magnussen (dán, Haas) 1:15. 260 p h. 10. Lance Stroll (kanadai, Aston Martin) 1 kör h. leggyorsabb kör: 1:18. 446 perc, Verstappen (55. kör) pole pozíció: Verstappen A vb-pontversenyek állása 4 futam után (még 19 van hátra): versenyzők: 1. Forma 1 végeredmény. Leclerc 86 pont 2. Verstappen 59 3. Pérez 54 4. Russell 49 5.
Forma-1 Monacói Nagydíj - A Végeredmény, A Vb-Pontversenyek Állása - Hírnavigátor
Hamiltoné a "lent is, fent is" hullámvasút díja A Barcelonába vitt fejlesztések stabilizálták az eddig extrém delfinezéssel küzdő Mercedest, ezért is volt komoly dráma a csapat szempontjából, hogy a hatodik helyről rajtoló Lewis Hamilton az első kanyarokban összeütközött Kevin Magnussen Haasával. Az esetet versenybalesetnek minősítették, tehát egyik pilóta sem volt jobban vétkes a másiknál, mégis mindketten nagy árat fizettek. Magnussen végül csak a 17. lett, Hamilton pedig a balesetben kapott defekt miatt a 19., utolsó előtti helyről kezdhette meg a felkapaszkodást. A hétszeres világbajnok Hamilton a korai kerékcsere után azt is felvetette a Mercedesnek, hogy feladná a futamot, mert csak a motort gyilkolják az értelmetlen körözéssel, ám a csapatnál úgy számoltak, hogy simán meglehet a pontszerzés, ezért nem engedték feladni a versenyt a pilótának. Forma-1 Monacói Nagydíj - A végeredmény, a vb-pontversenyek állása - Hírnavigátor. Végül a mérnököknek lett igazuk, Hamilton addig-addig küzdött a mezőnyben, hogy végül az utolsó előtti helyről az 5. helyig küzdötte fel magát, ami a harmadik legjobb eredménye a szezon hatodik futamán.
Emellett kitért a technológia másik előnyére, a tesztek leegyszerűsítésére, illetve a tesztek költségeinek csökkentésére is. A konkrét, fent említett lengéscsillapítóról elmondta, hogy a végeredmény nem lett volna elérhető más technológiával az alacsony tűréshatárok miatt. Baughey kifejtette, hogy a motorsportban többféle additív technológiát is tudnak hasznosítani, így a sztereolitográfiát, a szinterezést és az extrudálást. Mint mondta, a versenyautók tervezésének egyik legfontosabb eleme a súlycsökkentés, ebben az additív gyártás sokat tud segíteni. Érdekesnek találta ezt a hírt? Ne maradjon le a legfontosabb járműipari történésekről, iratkozzon fel hírlevelünkre ezen a linken!