Új Honda Civic
Dinamikus megjelenés Az új Civic lapos kialakítású, vonalai középen finoman emelkednek, majd a csomagtartónál ismét lefelé futnak – a modell elegáns és sportos megjelenésű, amelyet tovább fokozhat a Sport és az Advance felszereltségi szinten elérhető 18 colos könnyűfém felnikkel. Határozott dizájn Az új Honda Civic sportos, méhsejt mintázatú hűtőráccsal érkezik, és ez a dizájnelem az utastérben, a műszerfalon is visszaköszön. Továbbfejlesztett SENSING Az új első és hátsó radarérzékelőkkel, valamint a 100 fokos, nagy látószögű első kamerával az új Civic hatékonyabban érzékeli a gyalogosokat és az úttesten található kisebb tárgyakat. Prémium hangrendszer Az Advance felszereltségi szinten a Civicbe prémium hangrendszert szerelünk, amely 12 darab kiváló minőségű Bose® hangszóróból áll, így garantáltan magával ragadó élményt biztosít. Teljesen digitális vezetői kijelző Az Advance felszereltségi szint 10, 2"-os, teljesen digitális színes vezetői kijelzőjén Ön állíthatja be, hogy mi legyen látható vezetés közben.
Új Honda Civic Association
*A Civicre vonatkozó WLTP-adatok. Teljes nyugalom A Honda 1999 óta fejleszt hibrid autókat, így komoly tapasztalatra és bőséges ismeretekre tettünk szert a hibrid motortechnológiák terén. A Civic e:HEV modellre így 5 év vagy 100 000 km hajtáslánc-garanciát* vállalunk. *Amelyik hamarabb bekövetkezik. Intelligens hibrid technológia Az elektromos hajtás a hibrid akkumulátorban tárolt energiát felhasználva sima, csendes közlekedést és azonnali gyorsulást kínál. Hibrid hajtás esetén a benzinmotor hajtja meg a Civic villanymotorjait, hogy optimális vezetési teljesítményt és nagy távolságok esetén is gazdaságos működést biztosítson A motorhajtás közvetlenül elküldi az energiát a kerekeknek, hogy fenntartsa a folyamatos nagy sebességet, amely például autópályán lehet hasznos – közben pedig az akkumulátort is tölti. A regeneratív fékezés az elektromotor által fékezéskor termelt energiát használja fel az akkumulátor töltésére. Tekintse meg 360 o -ban az új Honda Civic modellt! Külső megjelenés * Platinum White Pearl Crystal Black Pearl Alap Sonic Grey Pearl Premium Crystal Red Metallic Premium Crystal Blue Metallic Belső tér Fekete szövet Elegance felszereltségnél Fekete szintetikus bőr és szövet Sport felszereltségnél Fekete bőr Advance felszereltségnél A Honda Civic új, letisztult és modern formája Önt is meghódítja majd Friss, mégis ismerős Az újratervezett Civic szélesebb szélvédőt kapott, amely minden irányba jobb kilátást nyújt, így az utastér is tágasabbnak hat.
Új Honda Civic Center
Az ötajtós Civic ezzel a motorral 8, 5 másodperc alatt gyorsít álló helyzetből százra. Az 1, 8 literes benzines i-VTEC motor felvonultatja a Honda legjobb VTEC technikáját és motorvezérlését. Teljesítménye 142 LE, nyomatéka 174 Nm, nagyon jól reagál alacsony és közepes fordulatszámon, majd simán pörög fel. A kilométerenként mindössze 137g CO 2 10 százalékkal kevesebb a típuselődénél, emellett nagyon dinamikus is, 9, 1 másodperc alatt gyorsít nulláról 100 km/órára. Ja, és a hozzá kapcsolt hatfokozatú kézi váltó remek, az egyik legjobb szerkezet ma a piacon. A Civic család 1, 4-es bázismotorja 100 lóerős, nyomatéka 127 Nm 4800/percnél, CO 2 -emissziója pedig szerény 129 g/km. Stabil futómű Teljesen átdolgozták az új Civic hátsó futóművét, noha a belső tér tágassága és a varázsülések érdekében megtartották a csatolt lengőkaros elrendezést. A fókuszban az állt, hogy viselkedjen jól az új Civic a változatos európai útviszonyok között, legyen biztonságos és feszes rugózású, de a komfort feláldozása nélkül.
Új Honda Civic Type R
Fokozza a variálhatóságot, hogy az ülés 60:40 arányban osztott. Így egy alternatív rakodóhely keletkezik, ha korlátozott lenne a hozzáférés az ötödik ajtón keresztül. További opció, hogy a poggyásztér padlóját alsó szintre lehet helyezni, hogy magas tárgyakat helyezhessünk rá. Az új Civic szedán utastere jóval tágasabb lett. A pakolórekeszek immár 105 liternyi holmit képesek befogadni, ugyanakkor elöl és hátul is jelentősen nőt a váll-, valamint a csípőtér. Az autó teljes értékű helyet kínál mind az öt utas számára, sík padlólemeze révén a középen ülő lába is kényelmesen elfér. A 60/40 arányban dönthető hátsó üléstámla lehajtásával a 440 literes csomagtartó befogadóképessége tovább növelhető. Berendezés Az új Civic vezetőhelye stílusában nem távolodott el a jelenlegitől, hasonlóan futurisztikus, de kifinomultabb hatást kelt és minden jobban kézre esik rajta. A váltókart például közelebb tették a kormánykerék karimájához, és a kézifék az utasülés mellé került. A vezető tájékoztatása megőrizte az eddigi Civic duális koncepcióját – a legfontosabb információforrást, a digitális sebességmérőt a műszerfal tetején helyezték el.
Új Honda Civic Engagement
A működést új, kompakt Teljesítményszabályozó Egység vezérli, ami éppúgy a motorháztető alá került, mint a hajtáslánc többi összetevője. Ezzel szemben – az eddig használtnál jóval kisebb, könnyebb és nagyobb energiasűrűségű – Intelligens Energiaegységet a hátsó ülések alá helyezték, így a súlyelosztás is optimális lett. Hála a fejlett műszaki alapoknak, villámgyors reakcióidő, valamint nagy teljesítmény, illetve forgatónyomaték jellemzi a típust, és hatékonysága is példaértékű. Maga a hajtáslánc észrevétlenül és automatikusan kapcsol elektromos, hibrid és belső égésű/benzines (EV, Hybrid és Engine) hajtásüzemmód között, a vezetőnek csupán élveznie kell az autózást. Az erőforrás, a váltó és a műszeregység működését egyaránt szabályozó menetüzemmódokról (Eco, Normal, Sport és egyéni) viszont maga a sofőr dönthet, így mindig kedvének, illetve az aktuális helyzetnek megfelelően állíthatja be a karakterisztikát. Honda Sensing A vadonatúj Civic utasait – korszerű menetbiztonsági és vezetést segítő eszközöket magában foglaló – Honda Sensing csomag óvja menet közben.
Elismerésre méltóak a kellemes tapintású, elsőrangú alapanyagok is, akárcsak a feltűnő, fémből készülő, méhsejtrácsos légbeömlő, ami a teljes műszerfalon végignyújtózik. További jó hír, hogy az Advance felszereltségi szintű kivitelnél 10, 2"-os képátlójú, HD-felbontású, folyadékkristályos kijelző segíti a vezetőt, még egyszerűbbé téve a Civic e:HEV használatát. Hatékony és közvetlen e:HEV hajtáslánc Az új Civic a már bizonyított e:HEV rendszer legfejlettebb változatára épül, beleértve az alapmodellt is. Ennek lelke egy 2, 0 literes, benzines, közvetlen befecskendezésű i-VTEC erőforrás, ehhez társul a kis méretű, ámde nagy teljesítményű villanymotor és a generátor, valamint a 72 cellás, lítium-ion akkumulátor. A rendszer csúcsteljesítménye 184 lóerő (135 kilowatt), legnagyobb forgatónyomatéka pedig 315 Newtonméter. A belső égésű motor egyedülállóan fejlett konstrukció, termikus hatékonysága 41 százalék, ami az egyik legmagasabb érték a sorozatgyártású erőforrások között. Hibrid üzemmódban a benzines erőforrás és a villanymotor együtt mozgatja az autót.