Egy Autó Fenntartási Költségei
Feleségemmel idén ősszel tervezzük a költözést, interjúzás folyamatban, albérletárak felmérve, stb... Kérdések: Autó honosítása/regisztrációja Ausztriában, osztrák rendszám beszerzése? Ha jól tudom, a kinti lakcímbejelentéstől számított 1 hónapon (? ) át lehet a magyar rendszámos autónkat használni, utána "osztrákosítani" kell. Erről tudnátok mesélni egy kicsit, hogy Valóban 1 hónapig lehet csak használni az autót magyar rendszámmal? És ez valóban a lakcímed bejelentésétől számolódik, vagy valami mástól? Hogy néz ki ez a szabály a gyakorlatban? Ha kinn élek, akkor papíron nem kérhetek kölcsön a rokonságtól sem egy magyar rendszámos autót sem egy-két hétre, mert ha valami történik, akkor megbüntetnek? Erre sok magyar autóvásárló nem gondol: bizony, ezt is ki kell fizetni, ha kocsit veszel. Hol kell elkezdeni a regisztrációt, mi a folyamat menete? Mennyi idő? Mennyibe kerül? Plusz infó: nem a saját nevemen van az autó, hanem családtagé, én üzembentartó vagyok... De ha kell, akkor átírjuk a nevemre a tulajdonjogot is. Hogy célszerű ezt csiniálni, előbb itthon írjunk adásvételit, jegyezzünk be engem, mint új tulajdonost, és utána intézzem el az "exportálást"?
Erre Sok Magyar Autóvásárló Nem Gondol: Bizony, Ezt Is Ki Kell Fizetni, Ha Kocsit Veszel
Az értékcsökkenés az idő múlásával lassul és az értékcsökkenési kulcsban jelentős eltérések vannak az egyes márkák, típusok és kategóriák között. A használt autó vásárlásakor az értékcsökkenés már kevésbé jelentős tétel, ezen autók esetében sokkal többet számít a futásteljesítmény, kártörténet, az utastér elhasználódása vagy a jó műszaki állapot. A hitelből vásárolt autónál a hitel költsége jellemzően magasabb az autó fenntartási költségénél (szerviz számlák, biztosítások, stb. ), így az értékcsökkenés mellett második legnagyobb kiadás a hitel és annak kamatai lesznek. Az autóvásárlásnál az alternatív költség nek vagy lehetőség költségnek nevezett költségre (opportunity cost) ritkán gondolunk, azonban egy új autó értékét figyelembe véve ez is jelentős tétel lehet. Az autóvásárlás alternatív költsége lehet az a kamat, melyet akkor tudnánk realizálni, ha az autó vételárát pl. állampapírba befektetnénk, de elkölthetnénk akár fűtéskorszerűsítésre is, ebben az esetben az fűtésszámlában megspórolt díj az alternatív költség.
A társaságok portfoliójában pár százalékos az elektromos meghajtású járművek aránya. A casconál a mindenkori kockázati tényezők figyelembevételével történik a díjak megállapítása. A hajtóanyag és akár a modell is több dimenzióban megjelenik a díjszabásban, így végeredményben a gépjármű pontos kivitele és ezen keresztül az üzemanyag is befolyásolja a casco díjat. Az elektromos autók árai magasabbak, mint a hagyományos társaiké, és az alkatrészek is többe kerülnek, amely árkülönbség a casco biztosításban is megmutatkozik. Az elektromos autókra jellemző fejlett vezetéstámogató rendszerek (vészfékasszisztens, intelligens hajtáselosztás stb. ) biztonságosabbá tehetik a közlekedést. Ezen rendszerek jelenléte kedvezően befolyásolhatja a casco biztosítás díjképzését. Azzal is számolni kell ugyanakkor, hogy kármegelőzésre vagy a károk nagyságára gyakorolt hatása nem mutatható még ki ezen rendszereknek, ráadásul azt is figyelembe kell venni, hogy a biztonsági berendezések károsodása, helyreállítása, cseréje jelentősen növeli az átlagos kárnagyságot.