Nyolcvan Éve Halt Meg A Karburátor Hazai Feltalálója - Autopro.Hu

Járműveket is tervezett, így motoros triciklit, majd 1905-ben a Postának levél- és csomaggyűjtő autót – ettől az időponttól számítják a magyar gépkocsigyártást. Ez a négyütemű, négyhengeres és vízhűtéses motorral ellátott jármű átlagosan 26 km/óra, maximálisan 35 km/óra sebességet ért el. Csonka 1909-ben kezdte meg kisautóinak tervezését, emellett elkészítette az első magyar kompresszoros motort, tervezett továbbá csónak-, bányamozdony-, sínautó- és tűzoltóautó-motort, autóbuszt és személygépkocsit is. A motorgyártásban ő alkalmazta először az alumíniumot, a nagyfeszültségű mágnesgyújtást és a vezérelt szívószelepet. A műegyetemi tanműhely rohamos fejlődését a vezető gépgyárak nem nézték jó szemmel, tiltakoztak Csonka ipari tevékenysége ellen, ezért motorterveit 1912-ben eladta a Rökk István gépgyárnak, a Magyar Wagon- és Gépgyárnak és a Magyar Általános Gépgyárnak. 1924-es nyugalomba vonulása után háza alagsorában gépműhelyt nyitott, ahol motorokat gyártott és javított. Az 1938-ban már háromszáz alkalmazottat foglalkoztató vállalkozásból jött létre az alapító halála után, 1941-ben a Csonka János Gépgyára Rt.

• Csonka janos autoszereloő egyetem
• Csonka janos autoszereloő 2
• Csonka janos autoszereloő v
• Csonka janos autoszereloő hit
• Csonka janos autoszereloő pizza

Csonka Janos Autoszereloő Egyetem

(A Ford T-modellje három évvel később jelent meg. ) Az első forgalomba állított csomagszállító 25 évig szolgált és félmillió kilométert tett meg. Csonka Lívia, a feltaláló unokája, a Csonka János Alapítvány titkára azt mondta: a családi hagyatékban lévő oklevelek, dokumentumok, érmek, fényképek kerültek a gyűjteménybe, de vásároltak magángyűjtőktől, és sikerült eredeti motorokat, szerszámgépeket is megszerezni. A múzeumba bekerült a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemről egy eredeti 1905-ös postai csomagszállító automobil, valamint a porlasztó két feltalálóját, Csonka Jánost és Bánki Donátot ábrázoló nagyméretű pannó. A múzeumban a tervek szerint sokféle rendezvényt, programot is tartanak majd. Csonka János Szegeden született 1852. január 22-én. Apja kovácsműhelyében lett szakmunkás, majd Bécsben, Zürichben, Párizsban, Londonban dolgozott. Elnyerte a Budapesti Műegyetem tanműhelyének vezetői állását, amelyet 1925-ös nyugállományba vonulásáig, 48 éven át töltött be. Kiemelkedő mérnöki teljesítményeiért a Mérnöki Kamara gépészmérnökké nyilvánította 1924-ben.

Csonka Janos Autoszereloő 2

Nyolcvan éve, 1939. október 27-én halt meg Csonka János, a karburátor egyik feltalálója, a magyar motor- és gépjárműgyártás elindítója. Nem csupán a karburátor, hanem számos más találmány is fűződik nevéhez. Csonka János 1852. január 22-én született Szegeden Tsonka Vince "gépépítő" kovácsmester hetedik gyermekeként. Első tapasztalatait apja műhelyében szerezte, sokkal nagyobb örömmel vette kézbe a szerszámokat, mint a tankönyveket. 1871-től az alföld-fiumei vasút szegedi főműhelyében, 1873-tól a MÁV budapesti fűtőházában dolgozott, majd külföldön, brit, svájci és francia üzemekben tanulmányozta a gépgyártást, a varrógépektől az akkor teret hódító belső égésű motorokig. 1877-ben Párizsban tudta meg, hogy a budapesti Királyi József Műegyetem pályázatot írt ki tanműhelyének vezetésére, 32 jelentkező közül legfiatalabban, alig 25 évesen ő nyerte el a megbízást. A műhelyt korszerűsítette, a gyakorlati oktatásban saját költségére szakmunkásokat alkalmazott, ennek fejében a gépeket felhasználhatta saját munkájához is.

Csonka Janos Autoszereloő V

Budapesti Gépészeti SZC | Csonka János Technikum és Szakképző Iskola Ha szeretnél AUTÓKKAL FOGLALKOZNI, téged is VÁR ISKOLÁNK! Iskolánk az egyik legrégebbi múltra visszatekintő műszaki "autós" iskola Budapesten. Jogelődünknél a képzés 1921-ben indult. Jelenlegi épületünkben nagy és jól felszerelt műhelyekkel, valamint gondozott parkkal várjuk a tanulókat a XVI. kerületben. Feladatunknak tekintjük, hogy diákjainknak érettségit, szakmai vizsgát és technikus végzettséget adjunk. A nálunk tanuló diákok nappali és esti munkarend szerinti oktatásban szerezhetnek európai szintű szakképesítést. A műhelyek mellett informatikai és más szaktantermekkel is rendelkezünk. Fokozott figyelmet fordítunk a differenciált oktatásra. Ezt szolgálják a közösségi termek, a könyvtár és az otthonos hangulatú fejlesztő szoba. SZAKKÉPZÉSEINKRŐL: Az új iskolai rendszerű szakmai képzésben két iskolatípus szerepel: Technikum Szakképző iskola A technikusképzés 5 éves. A négy kötelező közismereti tárgyból tesznek érettségit a diákok, a technikusi szakképesítés szakmai vizsgája lesz egyben az ötödik érettségi tárgy.

Csonka Janos Autoszereloő Hit

Csonka János volt a porlasztó egyik feltalálója, az első magyar gépjármű (postaszállító tricikli), a postaszállító gépkocsi, számos szerszámgép, petróleum-, gáz- és benzinüzemű motor tervezője. Nyugdíjasként önálló gépműhelyt alapított 1925-ben, amely 1938-ban gyárrá, a későbbi Kismotor- és Gépgyárrá bővült.

Csonka Janos Autoszereloő Pizza

Az 1938-ban már háromszáz alkalmazottat foglalkoztató vállalkozásból jött létre az alapító halála után, 1941-ben a Csonka János Gépgyára Rt. (a későbbi Kismotor- és Gépgyár). Csonka állította össze az első magyar automobil szakszótárt, műszereket, mérő- és anyagvizsgáló berendezéseket is tervezett. Utolsó szabadalmát 84 évesen nyújtotta be egy láncfűrészre. Sokoldalú és magas színvonalú tevékenységének elismeréseként a Mérnök Kamara engedélyezte az egyszerű gépészkovácsnak, hogy használhassa a gépészmérnöki címet. A Csonka János által tervezett első magyar autó (Forrás:) Kiemelkedő munkásságából kifolyólag díjat is neveztek el róla Csonka János 1939. október 27-én halt meg Budapesten. Nevét több közterület, intézmény őrzi, a Csonka János-díjjal a magyar járműipar műszaki fejlesztésében kiváló eredményt elérő szakembereket jutalmazzák. Portrészobra, Vasas Károly alkotása a budapesti Közlekedési Múzeum előtt áll, 2012-ben, születésének 160. évfordulóján nyílt meg emlékmúzeuma a budapesti Bartók Béla úton abban a házban, ahol Csonka eredeti autószerelő műhelye, majd gépgyára működött.

1989-ben alapított cégünk több évtizedes gyakorlattal rendelkező szakemberekkel dolgozik. Személy- és kistehergépkocsik javításával, benzin és dízel üzemű járművek műszaki vizsgáztatásával, adagolójavítással, számítógépes hiba-megállapítással, gumiszereléssel, centrírozással, futóműjavítással, motorfelújítással foglalkozunk.