Opel Mokka Vélemények
Opel Mokka - egy autó által gyártott német cég az Opel 2012-ben. A mai napig csak egy módosítás a test - az ötajtós ötüléses mini-crossover. Opel Mokka, jellemzői: Géphossz egyenlő 427, 8 cm, szélessége tükrök kinyújtott - 203, 8 cm és magassága - 165, 8 cm sugarú forgási ez a modell 10, 8 m december ülések rendszerindító kötet 1372 liter, hajtogatott -.. 356 l. Maximális össztömeg - 1919 kg. Opel Mokka 2012 kérdés létezik három felszereltségi szinten. Az alap konfiguráció Essentia gép áramellátását és fűthető tükrök, tempomat, klíma, elektromos ablak elöl tükrök, redőnyök biztonsági légzsákok elöl és oldalt. Az első ülések magassága állítható, a hátsó lehet hajtani. Vásárlás: Thule Tetőcsomagtartó Opel Mokka X 2016-tól, Thule Edge, tetősínes Tetőcsomagtartó árak összehasonlítása, Tetőcsomagtartó Opel Mokka X 2016 tól Thule Edge tetősínes boltok. Azt is vegye figyelembe a gyári lopásgátló riasztó és a tetősín. Amellett, hogy ezeket a lehetőségeket, Élvezze a teljes halmozzon fűthető kormánykerék, klímaberendezés, esőérzékelő, fűtött első tükör. Ebben a konfigurációban vannak nem csak az új funkciók, hanem a design elemek, mint például a fonott bőr kormánykerék és a hátsó ablakok árnyalat.
Vásárlás: Thule Tetőcsomagtartó Opel Mokka X 2016-Tól, Thule Edge, Tetősínes Tetőcsomagtartó Árak Összehasonlítása, Tetőcsomagtartó Opel Mokka X 2016 Tól Thule Edge Tetősínes Boltok
Sebaj, így is bőven ötcsillagos a töréstesztje, csalódást kelt ugyanakkor az elavult grafikájú navigáció, amelynek még a helyismerete is hiányos, így néha az évek óta leaszfaltozott utakon is képes kiírni az offroad feliratot. Apropó, terep, az igazi kúszómászókhoz hasonlóan a lejtmenetvezérlést is beépítettek, a konkurenciánál még mindig nem magától értetődő figyelmességként pedig magyar nyelvű a menürendszer. Jó minőségű és harmonikus vonalvezetésű a műszerfal, a kissá ósdi navigációt kivéve meggyőzőek a szolgáltatások. A sok gombot viszont szokni kell Forrás: Nógrádi Attila - Origo Sajnos a sínen tologatható padról lemondtak az opelesek, pedig kézenfekvő megoldás lett volna az átlagos méretű (356 literes) csomagtér bővítésére, amikor éppen nem felnőttek utaznak hátul. Ők egyébként úgy 1, 8 méteres testmagasságig egész kényelmesen elférnek, bár világosabb kárpitokkal vagy üveg panorámatetővel ezért lehetne azért javítani a térérzetükön. Óriásüveg helyett azonban kisméretű tolótető, neppernevén sibeda került a tesztautóba, azzal a nem elhanyagolandó előnnyel, hogy a buszok zaja és kipufogógáza helyett így felülről lehet szellőztetni.
Okostelefonunkkal zökkenőmentesen kapcsolódik a fedélzeti rendszer, akár tükrözhetjük is azt, az OnStar védőangyal szolgáltatás pedig a Hargita tetején is működik. Méretei nem változtak, csomagtartója 356 literes, a csomagtér padlója magasan van, ledöntött ülésekkel 1, 37 köbméteres a raktér. Hogy megy? Tesztautónkat szentgotthárdi egyhatos dízelmotor hajtotta. A 100 kW/136 LE teljesítményű, teljesen alumínium, Euro 6-os 1. Pofas auto, tekintsunk el attol h nem talaja a helyet, ahoz semmi kozom h ki miert akar ilyen autot. A modelfrissites ota a motorok jobbak lettek, a dizelt nem veletlen reklamozzak csondesnek, tenyleg az es jok is, porgosek. Nagyon jo motorokat kapott viszont a felepitesevel vannak bajok. Nagyon billeg amire mondhatnank h elvarhato, mivel suv akar lenni vagy micsoda, de nem igy van. Az auto bologat ami lehet h nem zavar valakit, lehet h van aki rosszul van benne, persze ez egy veglet, de van akit zavar. Tudom, hogy van aki szereti a nagy autokat, de a kis mokka igazabol nem nagy.