Szigorúan Ellenőrzött Vonatok Teljes Film
színmű, 2 felvonás, magyar, 2012. Szerkeszd te is a! Küldés Figyelem: A beküldött észrevételeket a szerkesztőink értékelik, csak azok a javasolt változtatások valósulhatnak meg, amik jóváhagyást kapnak. Kérjük, forrásmegjelöléssel támaszd alá a leírtakat! Értékelés: 2 szavazatból A Szigorúan ellenőrzött vonatok története a második világháború utolsó napjaiban, egy cseh kisváros vasútállomásán játszódik. Szigorúan ellenőrzött vonatok teljes film. Hőse Milos, az ifjú forgalmista, akit sikertelen öngyilkossága után (az ereit vágta fel, mert nem sikerült férfivá válnia szerelmével, a kis kalauzlánnyal) kiengednek a kórházból, és újra szolgálatra jelentkezik az állomáson, ahol furcsa társaság verődött össze. Hrabal játékosan humorral-iróniával fűszerezve írta meg az alaptónusában tragikus és végkicsengésében felemelő történetet. A(z) Weöres Sándor Színház előadása Bemutató időpontja: Stáblista: Szereplők Miloš Hrma (forgalmista-gyakornok) Hubička (forgalmi tiszt) Zdenička (távírászlány) Slušný (forgalmi főnök) Zedníček (vasúti tanácsos)
Szigorúan Ellenőrzött Vonatok – Helikon Zsebkönyvek 118. • Helikon Kiadó
Nagyításhoz kattintson a képre! Szigorúan ellenőrzött vonatok - Helikon Zsebkönyvek 118. Isbn: 9789634798354 Vásárlás után járó alap hűségpont: 13 pont Az 1965-ben megjelent Szigorúan ellenőrzött vonatok Bohumil Hrabal egyik legismertebb műve, amelynek népszerűségét az 1966-ban bemutatott, azonos című Menzel-film csak tovább növelte. A kisregény filmes adaptációja elnyerte a legjobb külföldi filmnek járó Oscar-díjat, és nem mellékesen meghozta Hrabalnak a megérdemelt világhírt. A cseh író a II. Szigorúan ellenőrzött vonatok a teljes film. világháború idején egy ideig vasúti forgalmistaként dolgozott, s akkori élményei szolgáltak nyersanyagul ehhez a szintén a háborús években játszódó, egy jelentéktelen vasútállomás dolgozóinak hétköznapjait bemutató groteszk és tragikus történethez. Miközben a mű főhőse és narrátora, a világra ártatlanul rácsodálkozó fiatal segédforgalmista beszámol a környezetében tapasztalt bizarr és/vagy humoros eseményekről, a háttérben felsejlik a németek által megszállt ország tragédiája. Az állomás békés, szinte eseménytelen életében még a német katonáknak utánpótlást szállító (szigorúan ellenőrzött) vonatok áthaladása sem okoz különösebb izgalmat - legalábbis addig, amíg a cseh ellenállás meg nem szervezi az egyik ilyen szerelvény felrobbantását...
Pedig a két dolog egészen más, a mostani MÁV-racionalizálás semmilyen vonatkozásban nem hozható közös nevezőre a '68-as közlekedéspolitikai koncepció végrehajtásával. Kétségkívül vannak alapvető különbségek, bár az az igazság, hogy közlekedéspolitikai koncepció – bármi meglepő – azóta sem született újabb. Az 1968-ast 1978-ban módosították valamelyest, de a merőben megváltozott gazdasági és politikai feltételek (ti. Szigorúan ellenőrzött vonatok – Helikon Zsebkönyvek 118. • Helikon Kiadó. parlamenti demokrácia és piacgazdaság) között talán elkelne már egy másik. Abban mindenki egyetért, hogy a közlekedési infrastruktúra – a szocializmusban sajnálatosan elmaradt – fejlesztése a gazdasági kibontakozásnak és az elfogadható életminőségnek egyaránt alapfeltétele, de hogy ennek mi legyen az iránya; hogy minek mi a költsége és mi a haszna, méghozzá nem napi léptékben, hanem mégis némileg távlatosabban, hiszen lassan megtérülő beruházásokról, energiaforrásokról, környezetről és biztonságról is szó van; azt eddig elmulasztottuk nyilvánosan megvitatni. Akárhogy tiltakoznak a szakminisztériumban, a '68-as és a '94-es vasút-racionalizálási tervekben van valami közös.