Opel Vectra C Hibák
Összességében a C Vectra nagyon bevált az elmúlt évtizedben. Elsőre a kék Vectra egy nagypapa agyonóvott autójának tűnik, ám erről szó sincs. Jó ideje egy debreceni család használja kisgyermekekkel, az üléseket sosem védte huzat, de a tartós anyagokon nem fogott az idő. Mérsékelt alkatrészárai, strapabíró technikája és családbarát méretei alapján az utolsó Vectra megérdemli a figyelmet. Tetszik az Opel Vectra C? Erre a linkre kattintva böngészhet a használt autó ajánlatok között! Az 1, 8 literes benzinessel 122 000 kilométert tett meg. A polírozás óta a karosszéria jól mutat, ahogy az utastér is szinte érintetlen. Egyedül a kormánykerék kopott meg csúnyán. A tulajdonos véleménye: Balázs, Opel Vectra 1, 8 2003, 122 000 kilométer Ez igen! 120 ezer kilométert kibírtak a gyári első féktárcsák Ez igen! 120 ezer kilométert kibírtak a gyári első féktárcsák Vectránk új kora óta a családban fut, én pár éve ültem át bele egy H Astra szedánból. Meglepő, de a két autó hosszban és tengelytávban is szinte ugyanakkora, lábterük is egyformán tágas, csomagtartójuk pedig 500-500 liter.
Opel Vectra C Hibák 2015
A ketteske Vectra GTS -nek már volt turbócsere, illetve kettő porlasztó is, EGR-szelep szintén. Bár van egy olyan morbid vágyam, hogy a 3. A Vectra tulajdonságait felesleges ebben az írásban taglalni, hiszen sokszor megtettük már. Fókuszáljunk inkább a hajtásláncra, mert az. Pokolbéli víg napjaim – Egy V6 -os dízelmotort szinte lehetetlen tönkretenni, kíváncsi is voltam. Opel vectra teszt gajdos tamással A kritika szerzője: Szörényi András Teszt: Opel Signum 3. Különc autó az Opel Signum, főleg egy három literes dízel motorral szerelve. A kormánykerék az ismerős, kicsit nagy de kellemes fogású Vectra GTS darab. A háromliteres V6 -os közös nyomócsöves turbódízel az Isuzutól származik. OPEL VECTRA C – Vélemények (230 db). V6 CDTI GTS Elegance (Automata). Opel vectra c caravan (z02) 3 A Vectra Caravan hatalmas belső teret rejt, kiváltképp a hátsó. Alatta az Opel háromliteres common-rail turbódízele dolgozik 177 lóerővel, 330 Nm-rel és szépséges V6 -os. CDTI (Cosmo) – Sonderausstattungen – Duration: 6:07.
Opel Vectra C Hibák 4
Gondolom vannak típus hibák Köszönöm Előzmény: petya9. (56005) 56005 Szia! Nekem 3 opelem van, ebből 2 vectra c, az egyik kombi 2, 2 direkt macis (benzin), köpködik sokan, de szerintem ha valaki odafigyel és megadja neki amit kell (prémium alkatrészek) akkor a világból kimegy, a másik egy 2. 8 v6 OPC az egy magasabb kategória, jóval drágább is mindene, de ahogy a szerelő barátom mondja "akinek disznója van etesse" a harmadik az egy öreg F astra cabrió 1. 6 benzin, csak hobbi, garázsban áll letakarva évi 3-5000 km. Én két dieselt váltottam le tavaly benzinesre, volt új dieselem is megane II Renault (az egy fos) okosak azt mondják azt kell tudni, hogy mire szeretné az ember használni, városi alacsony tempónál nem jó a diesel, a benzinest preferálják jóban. Nektek kell eldönteni a benzines többet eszik, viszont egy magasnyomású szivattyú, ami a dieselben van az akár 600. 000. -is lehet plusz a porlasztó csúcsok, Míg a benzinesnél egy trafósor, plusz gyertya (amit Te is kicserélsz a garázsban) max 70.
Opel Vectra C Hibák Sport
A dízelek közül érdemes a FIAT eredetű, 2004-től elérhető motorokat keresni. Az 1, 9 literes négyhengeres jól sikerült és tartós, a V6-ossal viszont nem kísérleteznénk. Ez az Isuzu-eredetű hathengeres a Vel Satisban, az Espace-ban és a Saab 9-5-ben sem vált be. Ahogy múlik az idő, egyre modernebb és jobb autók ára esik a viszonylag sokak számára megfizethető egymilliós határig. A Vectra harmadik generációját a 850-900 ezer forintról induló árak kimondottan érdekessé teszik a használt autót kereső családoknak. Rokonok: BLS, Croma, 9-3 A C Vectra 2002 és 2008 között készült, 2005-ben nagy modellfrissítéssel és négyféle karosszériával. A négyajtós lépcsőshátú és az ötajtós GTS tengelytávja 2, 7 méter, míg a Caravan (kombi) és az előkelő Vectrának szánt Signum 13 centivel hosszabb tengelytávval kedvez a hátsó utasoknak. Jó állapotban vészelt át tíz évet az utastér, az anyagok tartósak Merőben különböző autók épültek a Vectra C technikájára, például a Saab 9-3, a FIAT Croma, a Cadillac BLS, a Pontiac G6 vagy a Saturn Aura.
Opel Vectra C Hibák De
Sziasztok! SOS!!! Van egy 2004-es Signumom.. Azzal kezdődtek a problémák, hogy Kevés üzemanyagnál az autó menet közben kanyarodáskor leállt, illetve ha ferdén áll meg nem indul be, mintha kifogyott volna az üdításkor az Ac pumpa sokáig zúg. Egy-két hónap múlva ismét megállt menet közben de nem lehetett újta indíújtás adáskor se kép se nem csinált. 1, 5 hónapig volt szerelőnél de nem tudták megcsinálni, majd kimért€k a bizzosítéktáblát, azt mondták az jó után az kilett takarítva és egy darabig működött az autó. Pár nap múlva elment az összrs világítás, lőtte a biztosíté kicseréltem, de a reflektor azóta sem működik.. Azóta egyfolytában megáll menetközben, biztiket ellövi, csere után vagy indul vagy nem, van hogy gyújtásra se kép se hang, van hogy röffen egyet és nem indul mintha kifogyott volna sz üzemanyag, majd a sokadik indításra beindul de pár méter után ismét leáll, vagy ismét kilövi a biztosítékokat. Előfordult többször az is, hogy jiába nyomom a gázt, az autó nem megy, max 20-al, nincs benne erő.
tulaj 10w40-es Opel olajos kannát adott, hogy legutóbb azt rakták bele olajat ajánlanátok bele? függő) Szóval azért át kell gondolni a költségek miatt, tekintettel például a gumikra. Érdemes keresni egy megbízható privát szerelőt, mert szakszervizben a fenti árakat nyugodtan meg lehet szorozni 2-vel. Kaptam olyan árajánlatokat, hogy csak pislogtam (pl. a fenti vezérműszíj szett csere olaj és szűrő cserékkel együtt 280 000 Ft... ). Oda kell figyelni a választáskor is, mert rengeteg leharcolt példány van a piacon, össze-vissza tekerve, lehajtva, melyeket nem szervizeltek megfelelően, extrák fele nem működik, az 1 Mio alatti egyedek legtöbbje simán elnyel még 500 000 Ft-ot és nem jó lesz tőle csak jobb (fékek, futómű, stb. Megéri többet adni érte egy picit, ráadásul sok a "fapados" is, ennél a kategóriánál azért "kellenek" az extrák. Én alapvetően ajánlom a vectrát, annak aki egy biztonságos és nagy autóval akar közlekedni, de közben nem az audi-bmw-mercedes tényleg horror fenntartási költségeivel akar szembenézni.
Az autó orrnehéz, mégis túlkormányzott. Ezt nem tudom, hogy érték el a friccek, de életveszélyesen rossz, főleg csúszós úton. A rugózás puha, a futómű pesti utakon bekoppan, az autó emiatt össze-vissza kóvájog és álandóan szervizbe kell vele járni. A végén már ballonos gumikat tettem fel, hogy kiméljem a futóművet, ez kicsit javitott a helyzeten. Ja, azt elfelejtettem, hogy a futóműhöz természetesen minden nagyon drága és nincs utángyártott belőle. Az elektornika egy vicc, a nemtudommilyen komjuter az autó elejében van, tehát balesetnél nemcsak a lökhárító, hűtő stb megy tönkre, hanem mindjárt lehet venni százezrekért elektronikát is. Kész röhely. A szervizben találkoztam egy taxissal, akinek emiatt leégett at egész autója, mert ott képződött egy zárlat, úgyhogy nekem még egy szavam sem lehet. Életem egyik legszebb napja volt, amikor kivittük a telepre és megkaptam az új Toyotámat. Ha nem lettek volna ott annyian, szivesen leköptem volna az ex-NDK Wartburggyárban készített fricc csodát.