Nissan Np300 Teszt
Kormányát teherautósan nekiveselkedve kell tekerni, a karosszéria pedig nagyokat bólint a terhelésváltásoknál. A motorhoz kapcsolt hatgangos manuális szerkezet nagyon jó darab, a hétfokozatú automatát nem próbáltuk. Az új NP300 Navara egy Renault fejlesztésű, de a kisteherautóhoz szabott 2, 3 literes, közvetlen befecskendezéses dCi blokk egy- és kétturbós változatával kerül piacra. Előbbi verzióban 160, utóbbiban 190 lóerőt mozgósít a motor, nyomatéka pedig 403, illetve 450 Nm, amelyet már 1500-as fordulatszámon rendelkezésre bocsájt. Nissan np300 teszt w. Mi az ikerturbós, erősebb motorral szerelt autót vezettük, ami minden helyzetben bivalyerősnek, nyomatékosnak bizonyult. Legelőnyösebb tulajdonsága, hogy már a "pincéből", 1500-as fordulatszámtól húz és nem csökken a lelkesedése egészen 4000-es fordulatig. A remek szigetelésnek köszönhetően a hangja is visszafogott, a Navara egyébként is rendkívül csendes üzemű. A Nissan szerint a 2, 3 literes dCi motor a korábbi generáció erőforrásánál akár 24 százalékkal hatékonyabb és átlagban 6, 4 liter gázolajat fogyaszt – hogy ezt sikerül-e megközelíteni, majd egy alapos próba alkalmával kiderül.
- Nissan np300 teszt 2015
- Nissan np300 teszt 2
- Nissan np300 teszt w
- Nissan np300 teszt 2019
- Nissan np300 teszt 2021
Nissan Np300 Teszt 2015
Nekünk mindenesetre a folyamatos nyúzás ellenére 9 literes átlagot sikerült produkálnunk, ami nem rossz. Ha le kell térni a kiépített utakról, az új Navara akkor sem jön zavarba, sőt, új énjét mutatja. Elképesztő dolgokra képes, még az utcai gumikon is, amint azt az épített akadálypályán megtapasztaltuk. Megbirkózik akár 30 százalékos emelkedővel, átgázol patakon és sártengeren. A négykerék-hajtás a középkonzolról kapcsolható, ha pedig zordra fordulnak a körülmények, zárható a hátsó differenciálmű és aktiválható az osztómű. Felező fokozatban a Navara olyan helyeken is elevickél, ahol az utasok már az elsüllyedés miatt pánikolnak. Ottjártunkkor a folyamatos, intenzív esőzés még izgalmasabbá tette a pályát, de a Nissan még a legnagyobb slamasztikából is kihúzta magát egy-egy nagyobb gázadással. Np300 nissan Tesztek Gumik értékelések, vélemények, recenziók. - olcsogumi.sop.hu. A váltót többnyire kettes fokozatban tartva, felező áttétellel haladtunk előre a mély sárban, felkapaszkodtunk az esőáztatta dombokra és lejöttünk a meredek lejtőkön minden probléma nélkül. Óvatosságra egyedül a 223 mm-es hasmagasság int, amelyet ráadásul tovább rontanak az oldalfellépők, s a nem túl jó terepszögeket is érdemes olykor számításba venni.
Nissan Np300 Teszt 2
The original german auto brand has promised that its. 11 082 000 ft, míg a tesztben szereplő 7 sebességes. A nissan navara legkomfortosabb, tekna jelzésű modelljét teszteltük. The nissan navara 2017 will offer two types of engine to its customers to choose from. A legalapabb duplakabinost jelenleg bruttó 7, 66 millóért kapjuk meg, 160 lóerős motorral, klíma nélkül, viszont széria hátsó difivel. Tesztautónk, az új navara természetesen bokától tokáig felextrázott le/premium felszereltségű volt. The petrol engine is a 2. Totalcar autós népítélet - Nissan - NP300 (Navara) 2015. 5 liter 4 cylinder that is capable of producing an energy of 163 hp. A hátul szükségüléses rövid fülkés ugyan 7, 5 centivel rövidebb a dupla kabinos kereken 5, 3 méteres hosszánál, de a platója a rövidebb utastér miatt lényegesen hosszabb, 1, 78. 2017 nissan navara 2. 3d le 4×4 at dc.
Nissan Np300 Teszt W
Az első Navara 1997-ben látott napvilágot és azóta számos különböző néven forgalmazták világszerte, a nemrégiben a 2016-os esztendő pickupjának megválasztott legújabb modellt pedig egész konkrétan Nissan Navara NP300 néven árulják hazánkban. A Maoru Aoki által tervezett újgenerációs Navara kapcsán a tesztautónkon látható cseh rendszám ne tévesszen meg senkit: a kocsit nem a Kozel sör hazájában, hanem a spanyolországi Barcelonában gyártják. Nissan np300 teszt 2. Az már rögtön az első blikkre látszik, hogy bár ennek az autónak nem az az elsődleges feladata, hogy elegáns külcsínje révén adja el magát, a designerek mégis alaposan kitettek magukért. A formaterv tökéletesen megfelel a 2016-os elvárásoknak, ezzel párhuzamosan pedig szerencsére semmilyen kompromisszumot sem kell kötnünk a praktikum terén. A vegyesen szögletes és ívelt vonalak szépségét külön kiemeli a tesztautó egyedi narancsmetál fényezése, abba pedig bele sem merünk gondolni, hogy néhány keményebb terepezést követően vajon mennyire karcolódhat össze a jobb sorsra érdemes külcsín.
Nissan Np300 Teszt 2019
A legvagányabb navara kivitel, erőtsugárzó megjelenéssel, lenyűgöző plató méretekkel és kategória első vontatási teljesítménnyel várja márkakereskedéseinkben. Mert hasznos, mert rohadt jól néz ki de vezethetetlen? nah hát ez már egyáltalán nem! Teszt Nissan Navara Vs Mitsubishi L200 – Vrt Autosbolt És ahogy a pathfinderben esetében kimondottan ciki, hogy egy felébe kerülő teherautó az ikertestvére, a navarában ülve kimondottan jól esik, hogy egy kétszer annyiba kerülő, luxusterepjáró (nak szánt dzsip) gyakorlatilag alig külbözik tőle: új nissan navara teszt. A vezető ugyanazt a műszerfalat nézi. Beárazták itthon a bmw új egyterűjét. De jutott ideje olvasásra is. Stílusos, gazdag felszereltségű, bivalyerős dízellel, élvezet vezetni. Teszt: Nissan NP300 King Cab Basic – Autó-Motor. Vannak nők, akik irtóznak a szép fiúktól, a vágott arcú pasikat kedvelik. Automaták, jól felszereltek, már nem is igazi munkagépek, de azért sokat bírnak, és terepen sem szégyenlősek. Változtattak a műszerfal mérőóráinak számlapján, a csúcsváltozatban elérhető a nissan connect premium információs és szórakoztató rendszer.
Nissan Np300 Teszt 2021
Nissan juke 1, 6 tekna teszt; Megújuláskor, igazi férfiemberként nem a tükör előtt töltötte el a legtöbb időt a nissan navara. Mit tud a két új japó platós? Új nissan árak, nissan tesztek, hírek az újautókereső autós portálon. Az új generáció legnagyobb újdonsága a hátsó laprugót felváltó tekercsrugó. Ettől a platformtól azért annyira nem idegen, hiszen az előző pathfinderben már jelen volt, de pickupoknál nem. A nissan a navara első tengelyét is megerősítette, ezzel növelve az autó terhelhetőségét, emellett hátra is tettek egy fellépőt és fejlesztették a kormányművet. Jelen tesztautónk ebből a szériából való. Érdeklődjön, vagy keresse fel személyesen nissan márkakereskedéseinket, hogy még. Tényleg nagyon komfortosan himbálódzik rajta. Nissan np300 teszt 2019. Mi lenne ha azt mondanám ezt lehet haszn. Sokkal inkább a konditeremben acélozta meg eddig is irigyelt izmait. A navara 8 centivel hosszabb elődjénél.
Az orr-részt a méretes króm hűtőmaszk uralja, ami mellett ott figyelnek a szúrós tekintetű, LED-es nappali menetfényes fényszórók, az alsóbb szekcióból pedig természetesen nem hiányozhatnak a ködlámpák, melyekről ugyancsak nem spórolták le a csillogó díszítést. Krómtól ragyog egyébiránt az elektromos mozgatású méretes külső tükörpár, valamint a hátsó ütköző is. A Nissan Navara egy igazi tekintélyt parancsoló négykerekű: a közel 2 tonnás autó 5330 milliméter hosszúságú, vagyis még a legelegánsabb luxusautóknál is hosszabb, amit manőverezés közben nem árt mindig jól észben tartani. Emellé 1840 milliméteres magasság és 2085 milliméteres szélesség társul, vagyis a 360 fokban látó négykamerás felülnézetes rendszerre és a tolatókamerára mindenképpen érdemes költeni. A 3150 milliméteres tengelytávú autó platójának hossza közel 7 centimétert növekedett az elődhöz képest, így most már 1578x1560 milliméteres felület áll rendelkezésünkre, mely a kerékdobok között is csak 1130 milliméterre szűkül le - az emelési magasság 474 milliméter.