viktornyul.com

July 16, 2024

A V40 Cross Country nagyon belopta magát a szívembe, pedig el is dobtam. Ne haragudj, ennél több kell, hogy megdönts [2013. 29. ] Volvo V40 D2 teszt | Állítólag vannak sportos Volvók, és állítólag a V40-nek is vannak erős verziói, melyeknek ki lehet taposni a lelkét. Az alapdízel pontosan ezek ellentéte, és menet közben felmerült a kérdés: egy Volvóval tényleg szoktak gyorsan menni? Mennyit számít négy centi? [2013. ] Volvo V40 Cross Country D2 teszt | A V40-es Volvo már pőrén is egy szép autó, de a terepes gyári csomaggal felvértezett V40 Cross Country különleges jelenség. Vonzó a szemnek, kedves a szívnek és terhes a pénztárcának. A nemes fém [2013. 26. ] Volvo V40 D3 Momentum teszt | Az új Volvo V40 külsőleg szép, belső tere igényes, kiválóan vezethető, és szuperbiztonságos. Volvo v40 teszt totalcar. Sőt, jelenleg ez a legbiztonságosabb autó a piacon. Mindennek azonban alaposan megkérik az árát. Jobbegyenes [2012. 04. ] Volvo V40 D3 Geartronic teszt | A konkurensek áraival annyira elszaladt a ló, hogy azt kell mondani, a V40-es ár/érték arány szempontjából jobban áll prémiummárkás ellenfeleinél.

  1. Teszt: Volvo V40 Cross Country D2 (2013) | Autóstart
  2. VOLVO S40 - Autónavigátor.hu

Teszt: Volvo V40 Cross Country D2 (2013) | Autóstart

Na de hol jelezne ki a temérdek biztonsági rendszer, amelyeket nagy csindadrattával hangoztattak a bemutatón? Talán kevés is lesz a második oldal, hogy mindegyikre ki tudjak térni. Lapozzon! VOLVO S40 - Autónavigátor.hu. Totalcar értékelés - Volvo v40 Summum T3 - 2012 Ne hagyja magát senki se becsapni, a 2012-es V40-es egy kompakt. Azok között egyáltalán nem rossz, bár prémiumságát inkább csak apróságokból harácsolja össze. Beltere szemet gyönyörködtet, a dizájn karakteres, a Fordtól kapott alapok pedig már bizonyítottak. Csak ne sípolna, villogna annyit az óvónénis elektronika.

Volvo S40 - Autónavigátor.Hu

Pozitív Márka-tipikus forma, napjainkban is értékelhető biztonság, korrekt felszereltség. Negatív Szűkös beltér, különösen hátul. Összeszerelési problémák, méltatlanul sok hibalehetőség, megoldatlan futómű-hangolási dilemma. Teszt: Volvo V40 Cross Country D2 (2013) | Autóstart. Típustörténet Új modell bevezetése a piacra, lépcsőshátú (S40) és kombi (V40) karosszériával. Motorok: 1, 8/115 Le, 2, 0/140 Le, 1, 9TD/90 LE. Bővített motorválaszték: 1, 6/105 Le, 1, 9Turbo/200 Le, 2, 0Turbo/160 Le (kisnyomású, "soft" turbó) Új 1, 8-as motor, 125 Le. Új turbodízel: 1, 9/95 Le; Átdolgozott motorok: 1, 6/109 Le, 1, 8/122 Le, 2, 0/136 LE. Modellfrissítés. Új motorok: 1, 8/122 Le, 2, 0 Sport T4/200 Le, 2, 0T/165 Le, 1, 9 TD 102 vagy 115 Le.
Mint korábbi V40 összehasonlítónkban már rámutattunk, a mindent akarás sem feltétlenül jó út, a 8, 3 milliós tesztautó pedig érett, egységes képet mutatott, igaz, a sportosabb vezetőknek meg kell fontolniuk az érezhetően izmosabb, de jóval drágább verziókat. Ami a konkurenseket illeti, a V40 az átlagár alatt helyezkedik el. Az Audi A3 hasonló felszereltséggel normaszintünkön körülbelül ugyanannyiért elérhető, a Mercedes A-osztály és a Lexus CT200h viszont milliós tétellel drágább, igaz, felszereltségük és/vagy garanciális szolgáltatásaik is bőségesebbek valamivel. A vitorlázóknak különösen imponáló Ocean Race felszereltségi szintet mindenkinek érdemes lehet választania, az ugyanis elérhetőbbé tesz számos extrát, ezt kihasználva viszont a V40 árelőnnyel állhat fel a kategória legjobbjai közé. Néhány szóban Az 1, 6 literes beszálló turbómotor meggyőz kvalitásaival, ha nem támasztunk felé irreális követelményeket. A mindennapos igényeket minden további nélkül jól kielégítik a V40 menetteljesítményei, a 150 lóerős verzióhoz képest pedig közel félmilliós árelőnnyel járunk jól.