Nissan Leaf AkkumuláTor HirdetéSek | Racing BazáR
Teszt: Nissan Leaf., 2012. augusztus 14. ) ↑ Autó Pult, 2013. 06. 29. : Szabó Péter: 268, 4 km – hatótáv-rekordot döntöttünk a Nissan Leaffel. Autó Pult, 2013. június 29. ) ↑ Hybrid Cars, 2014. 12. 02. : Jeff Cobb: Nissan Sells 150, 000th Leaf In Time for Its Fourth Birthday (angol nyelven). Hybrid Cars, 2014. december 2. ) ↑ Origo, 2013. 10. 22. : Koncz Dávid: Úgy jön ki a kanyarból, mint egy mozdony - Nissan Leaf-teszt. Origo, 2013. október 22. ) ↑, 2018. 03. : VillanyAutók - Nissan leaf (1. gen) elektromos autó. Villanyautok, 2018. március 10. (Hozzáférés: 2019. február 18. 01. : VillanyAutók - Nissan leaf (2. június 1. ) Kapcsolódó szócikkek [ szerkesztés] Elektromos autó További információk [ szerkesztés] A Wikimédia Commons tartalmaz Nissan Leaf témájú kategóriát. Stump András: Teszt: Nissan Leaf - 2013.., 2013. szeptember 6. ) Katona Mátyás: Élet benzin nélkül? Vállalható! Nissan Leaf teszt. Autonavigá, 2013. január 17. )
Nissan Leaf Akkumulátor Problems
Nissan leaf nissan leaf akkumulátor széles választéka: Egyelőre a japánban érvényes ajánlatot ismerjük: Az évek múlásával minden akkumulátor veszít a kapacitásából és. Más kérdés, hogy még nem tudná. Total maximum voltage is 151v. A másik nagy változás, hogy azóta kapható a nissan leaf második. Mindezzel persze nem ingyen, de igencsak jutányos áron élhetnek a tulajdonosok. A nissan májusban indítja majd el a programját, amelyben azonban nem új, hanem felújított akkumulátorokat kínálnak majd azoknak, akik szeretnék lecserélni az általuk használt leafben lévőt. +36 1798 3117, fax: 3 napig róttuk együtt az utakat, és arra gondoltam, hogy elég jó alternatíva a nissan leaf arra, hogy második autónak tartsuk. Olcsó akkumulátor jön nissan leafhez. Végre nem ázik be a firenzei leaf taxink. Az akkumulátor használata során nő az elektrolitban lévő kénsavmolekulák száma, ami növeli sűrűségét. Az alkatrész májustól lesz elérhető, és a nissannál azt remélik, hogy ezzel az ajánlattal az eddig a. A leaf a legtöbb elektromos járműhöz hasonlóan sokkal egyszerűbb.
Ahogy fentebb is írtam, a gyakorlatban szinte semmit. Ha van is hatótáv csökkenés, a mindennapokban ezt nem észlelem. Ha az akkumulátorban lévő 35, 3 kWh energiát nézem, akkor 14 kWh-s fogyasztással (ami ilyenkor tavasszal tempós használat mellett is elérhető) 250 km-t lehet vele megtenni. Ennél sokkal többet újkorában sem tudott. Hány évig bírja egy Nissan Leaf akkumulátora? Ha elfogadjuk az SOH érték csökkenését, akkor a 2 év alatti közel 9%-os csökkenés azt jelenti, hogy 6 éves korában 73% környékén lesz az akku állapota, ha a mostanihoz hasonló módon használjuk. Akkor az autóban már 185 ezer km lesz. Ha 285 km-es eredeti hatótávból indulunk ki, akkor ideális körülmények között továbbra is képes lesz az autó 200 km megtételére, de télen fűtéssel is be lehet majd vállalni vele 150 km-t. Mindezt közel 200 ezer km után. Ha az autó ekkor olyan tulajdonoshoz kerül, aki napi 30 km-re keres járművet, akkor a következő 100 ezer km 9 év alatt kerül bele az autóba. Ha az akku degradációja a használat visszaesésével ezalatt az időszak alatt évi 4, 5%-ról 3%-ra csökken, akkor 15 éves korára, közel a 300 ezer km-hez fog az akku 46%-os szintre degradálódni.