Peugeot 3008 Vélemények Portugal — Jeep Compass - Új Utakon - Autó Tesztek - Tesztelok.Hu

Az kicsit zavar, hogy a tető nem nyitható csak a vászon húzogatható, de ennél a kocsinál különösen hatásos élmény volt üvegezve lenni. A csomagtartó trükkje, hogy az ajtaja le- és fel nyílik, így könnyebb a pakolás. A csomagtartó aljába is van egy nagy rekesz. Motor Teljesítmény Nyomaték Rugalmasság Zaj Fogyasztás 3 Hajtás Váltóáttátelek Váltó kapcsolhatóság Végáttétel Az 1, 6 literes turbómotor finom darab. 150 lóerőt teljesít, egyenletesen húz, csendes és rugalmas, már 1500-2000 f/perc-től éled. A Peugeot 3008 2017-ben - 1.6 BlueHDi teszt – Díjnyertes darab - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. Azonban annyira véleményem szerint nem illik a kocsi egyéniségéhez, a motor sportos jellegű, a kocsi nem az, legalábbis nem ugyanaz a szakág. Ez a motor a "sima" 308-ban ideális, a Peugeot 3008-hoz egy nagy dízel illik, nagy nyomatékkal. Igaz ez inkább csak érzés, mert az adatok nem feltétlenül támasztják alá a tézist, hiszen a 3008 jobban gyorsul mint az azonos motorú 308 SW. Jónak értékelem a fogyasztást, ami országúton 8 liter, városban 10 liter. A motorhoz 6 fokozatú, hosszú utakon járó váltót illesztettek, emiatt is nem túl jó az autó reakciókészsége, a gyors manőverekért, váltásokért meg kell dolgozni.

• Peugeot 3008 vélemények diesel
• Peugeot 3008 vélemények portugal
• Jeep Compass - új utakon - Autó tesztek - Tesztelok.hu

Peugeot 3008 Vélemények Diesel

A nagy maszk kicsit nyers külsőt kölcsönöz az amúgy szépen vasalt karosszériának, mint mikor egy lány a nyári ruhához bakancsot vesz fel. De hát ilyen a vagányság. A kocsin volt hely ahhoz, hogy a formatervezők eljátszanak, és azt is tették. Mindenütt van valami megnézni való, egy beömlőnyílás, egy króm dísz, egy trükkös ív. A far hasonlómód izgalmas, még akkor is, ha nem egyértelműen Peugeot-stílus. Ledes hátsó lámpák, marcona arculat, áldiffúzor. Eladó PEUGEOT | 3008 1.6 BlueHDi Active EAT6 Magyarországi! - JóAutók.hu. De a forma nem minden, vannak ötletek is, mint a le- és felnyíló hátsó ajtó, amelynek alsó része kiszakít egyet a lökhárítóból is, hogy könnyen pakolható legyen a magas padlószínt miatt felkapaszkodott csomagtartó. Autónkat, amely meglehetősen jól felszerelt volt, sok króm díszítette a tükröktől az ablakkeretekig. Az említett tükrök aljába kilépőfényeket szereltek – megláthatod este a városban a járdán a kutyagumit. Az autó összeszerelési minősége jó, a fényezés szintén. Utastér Beszállás-kiszállás elöl Beszállás-kiszállás hátul Vezetői helyzet Kilátás Helykínálat elöl Helykínálat hátul Ülések elöl Ülések hátul Felhasznált anyagok Csomagtartó méret Csomagtartó praktikum Csomagtartó rakodhatóság Utastér-csomagtér variálhatóság Szóval, mint már az előszóban említettem bent nagyon high tech a Peugeot 3008.

Peugeot 3008 Vélemények Portugal

Ha már legalább ketten vannak, az utas is dolgozhat helyettünk, legalább neki is lesz néhány kellemes perce, amikor a félrefordításokon mosolyog. Például az "Almalmazások" (így, k betű nélkül) menüből elérhető illatosító leggyengébb fokozata "Halk", a navigáció "Ének"-el, és rögtön az "Audiobeállítások" mellett találjuk az "Audio-beállítások" csempét a rádió menüjében. Egyszerű gépek fizika feladatok megoldással Monori földhivatal nyitvatartás Margit kórház kardiológia Legal car autókereskedés Friday, 17-Dec-21 00:17:10 UTC

Az olajcseret vegzo szerviz szerint semmi koze a ket dolognak egymashoz /mar a szervizbol haza vezeto uton is feltunt a hang/. Azota megy a talalgatas, 3x vittem vissza es haza /pl. ma is/. Nem talaljak a hibat. Peugeot 3008 vélemények portugal. Tobb garazszaki velemenye alapjan vezermulanc amit ki is csereltetnek ha utana nyugalom lesz /kb 500 EUR/ - de mivan ha megse.... Előzmény: Walhorn (561) 2020. 07 561 Szia, én is tervezek egy 3008-ast vásárolni (a legelső szériából), gondolom sok autót megnéztél, érdekelne, hogy miket tapasztaltál. Előzmény: sziránka (560) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!

Jellemző a mértéktartás és persze a hagyományok tisztelete. Leginkább a szögletes kerékjárati ívek fogják a szemet, de a védjeggyé alakult négyszögekből álló hűtőrács is szükséges. Nagyon ügyesen játszottak a vonalakkal. A második generációs Compass mindössze 4, 4 méter hosszú, magassága 1, 6 méter. Ilyen, viszonylag szerény méretek mellett érték el, hogy a felszerelt 18 colos, polírozott keréktárcsák gyakorlatilag még a /55-ös (nem túl ballonos) abroncsokkal is eltűnnek a kasztni alatt. Erdőkerülő A munka Miskolcra szólított és délután két óra elmúlt, mire végeztem. Ritkán járok arra és onnan csak egy köpés a festői Lillafüred, kaptam tehát a navihoz és elkedtem gépelni. Jeep Compass - új utakon - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Négy-öt betű beírása után felajánlott egy lillafüredi éttermet, na, mondom ez jó is lesz és elindultam. A Lillafüred jobbra táblánál a navi egyenesen vitt tovább, ami azért volt furcsa, mert nem gondoltam volna, hogy több új is vezet Miskolcról Lillafüredre. Bükkszentkeresztnél egyszer csak kért egy jobbost és egy erdei úton találtam magam.

Jeep Compass - Új Utakon - Autó Tesztek - Tesztelok.Hu

4 MultiAir2 turbómotorral, kilencfokozatú automata sebességváltóval és összkerékhajtással; a másik pedig a 140, lóerős Multijet II dízelmotorral, kilencfokozatú automata váltóval és összkerékhajtással állt a reflektorfényben. A Trailhawk-típusok a 2, 0 literes Multijet II dízelmotor 170 lóerős változatával voltak jelen.

Pofonegyszerű navigálni a menüpontok között, ugyanakkor, minden kezelőszerv, ami a képernyőtől lefelé helyezkedik el, zavaróan elvonja a figyelmet a vezetésről, ha ott kell matatni. Elöl a combtámasz lehetne kicsit vaskosabb, máskülönben nagyon kényelmesek az ülések (A fotón termékmegjelenítés látható. ) Túl mélyre került néhány kezelőszerv A Renegade rokonság nincs negatív hatással az utastér helykínálatára. Hátul felnőtteknek is kényelmes az utazás, a csomagtartó pedig kellően nagy, bár a beat hangrendszer mélynyomói talán minimálisan, de lecsippentenek a térből. Amit azonnal megbocsátunk neki, amint feltekerjük a hangerőt, mert észvesztően jól szól. Márpedig a hangerő jól jön, ugyanis a 140 lóerős dízelmotor igencsak lármás, ahogy fentebb említettem. Bár igazság szerint erről megoszlanak a vélemények, ami rendkívül érdekes, hiszen jól mutatja, mennyire szubjektív lehet egy-egy autó megítélése az érzékszerveink különbözősége miatt. Kollégám az Alfa Romeo Stelvio után kimondottan dicsérte a Compass csendességét, míg egy jó barátom, aki 1, 3-as MultiJet motorral közlekedik szintén csendesnek ítélte a kétliteres, modernebb egységet.