Szeged Belvárosi Híd
Szeged Belvárosi Hidayah
Borítókép: Szeged Pólus. Vasárnap újabb változások lépnek életbe Szeged belvárosában, augusztus 1-től 22-ig Újszegedről a belvárosba csak a Bertalan hídon tudunk majd áthajtani, de változik a forgalmi rend az Oskola utcában is. A belváros felől Újszeged irányában továbbra is használható marad a Belvárosi híd, átmenetileg a Deák Ferenc utca felől lehet majd felhajtani. Viszlát, Belvárosi híd! Augusztus 1-től újabb lezárások jönnek Szegeden – Szegedi hírek | Szeged365. Augusztus 1-jén, tehát vasárnap üzemkezdettől lezárják a Belvárosi híd szegedi hídfőjében lévő csomópontot Stefánia és a Vár utca között, az érintett oldalon vízvezeték-rekonstrukció és részleges burkolatépítés fog történni – tudtuk meg az önkormányzat illetékeseitől. A változás – ha minden jól megy – augusztus 22-ig tart majd, az időszakra korlátozzák az autók, a kerékpárosok, valamint a buszok és a trolibuszok forgalmát. A fontosabb változások, tételesen: Az autósforgalom számára Újszeged irányából teljesen lezárják a Belvárosi hidat, a közúti forgalmat a Torontál téren a Vedres utca, illetve a Népkert sor felé terelik.
Ezt a szerkezetet Vedres István, Szeged akkori főmérnöke tervezte. A XIX. század közepén (1842) Szeged egyik leggazdagabb polgára, a hajóhidat is bérlő Zsótér János felajánlotta: amennyiben megkapja a híd elkészülte után hídvámot – vagyis az átkeléskor kötelezően kifizetett díjat – húsz éven át, megépíti Szeged első állandó hídját. Ebből nem lett semmi, ugyanis fahídra gondolt Zsótér úr, ám akkor már ezt kevesek támogatták. Mint ahogy Fest Vilmos mérnök álmából is csak látványterv maradt, aki díszes, a pestihez nagyon hasonló lánchídat tervezett volna Szegedre. Szeged belvárosi hidalgo. Amikor Szegedet elérte a vasútépítési láz, megszületett a döntés egy olyan híd építéséről, ami biztosítja a fővárosból induló vonatok útját a Tiszán túlra, Temesvár irányába. Ezt a hidat 1858-ban át. A várost elpusztító árvíz után egy évvel, 1880-ban pedig kiírták a tervpályázatot egy közúti híd építésére, amit a francia Eiffel cég ajánlata nyert meg, a terveket pedig Feketeházy János mérnök készítette. F eketeházy úgynevezett négynyílású, felsőpályás ívhidat álmodott a Tisza fölé.