Nincs Kompresszió Az Egyik Hengerben
Tisztelt Motordoktor! Vásároltam decemberben egy Suzuki GSX600F típusú motorkerékpárt. Kb. 3 alkalommal használtam a próbakörön kívül. Vittem magammal szerelőt is, nem talált nagy problémákat. El szerettem volna vinni '0 revízióra', hogy tavasszal csak rá kelljen ülni. De nem indult be. Könnyedén forgatott az önindító, kompresszió mérés után kiderült, hogy a 2 középső hengerben csak 4, 5 a kompresszió. Hogyan lehetséges ez úgy, hogy egyszer beindul, megy, nem füstöl, szépen jár... aztán következő alkalommal meg nincs kompresszió? Elképzelhető, hogy átvert az eladó, tudhatta, hogy rossz a motor, vagy szerencsétlen véletlen az egész?! Ön mit javasol? Mi a véleménye? Várom válaszát. Antal Kedves Antal! Miért jelentkezik túl alacsony nyomás a hengerekben? - Kovács. Nagyon nehéz megmondani, hogy mi okozhatja a kompresszióvesztést, ahogy azt is nehéz lenne bizonyítani, hogy az eladó tudott róla. Először megnézném a légszűrő környékét, nem kapott-e be valami idegen anyagot, esetleg nincs-e korábbi visszadolgozásra utaló kokszosodás a problémás hengereken.
- Az alacsony Gépjárműmotor-kompresszió okai | Simple
- Miért jelentkezik túl alacsony nyomás a hengerekben? - Kovács
- Kompresszió, hengernyomás veszteség - Index Fórum
Az Alacsony Gépjárműmotor-Kompresszió Okai | Simple
alacsony Motorhengeres kompressziós tünetek az autó motorja jó henger kompressziót igényel a gombusítási folyamathoz, amely biztosítja a teljesítményt és a megfelelő működéshez, minél alacsonyabb a tömörítés, annál alacsonyabb a teljesítmény. Csak néhány oka van annak, hogy egy motornak alacsony vagy nincs kompressziója, amelyet alább felsoroltunk. Kompresszió, hengernyomás veszteség - Index Fórum. kopott dugattyúgyűrűk a nagy használat miatt., Szivárgó bevitel, vagy a kipufogó szelepek Fújt tömítés Kopott vezérműtengely lebeny Itt vannak az okok, amiért a motor, nincs tömörítés, egy vagy az összes henger SZPONZORÁLT LINKEK Törött vezérműtengely – Lyuk dugattyús Törött dugattyú hajtókar Csökkent szelepülék Csökkent szelep Törött vezérműszíj vagy lánc normál tömörítés olvasás per henger között, 125, 160, attól függően, hogy a tömörítési arányt, valamint a vezérműtengely profil., Amikor a tömörítés 90 font alá kerül, a henger nem fog tüzet okozni. Ha a gép nem indul el, akkor az alacsony vagy egyáltalán nem tömörül. Szerencsére Ön is tesztelheti a motor henger kompressziós magát egy kompressziós mérő.
Miért Jelentkezik Túl Alacsony Nyomás A Hengerekben? - Kovács
biztonságos vezetni? Ha egy hengerben alacsony vagy nincs kompresszió, az eredmény az lesz, hogy a motor durván fut, és talán leáll, amikor a motor alapjáraton van. Ez nagy forgalomban történő vezetés esetén veszélyt jelenthet, és ennek következtében a motor további károsodást szenvedhet., mennyi ideig tart a motor tömörítése? Az alacsony Gépjárműmotor-kompresszió okai | Simple. Ha a motor nem szenved mechanikai meghibásodástól, a kompressziónak 200 000 és 300 000 mérföld között kell tartania, ha a motort rendszeresen szervizelték. Ez az, ahol anengine olajcsere kifizetődik egy nagy út, mert az első számú oka dugattyúgyűrű kopás, alacsony tömörítés piszkos olaj. van kérdése? Ha bármilyen kérdése van a motor hengerének kompressziójával kapcsolatban, kérjük, látogasson el fórumunkra. Ha autójavítási tanácsra van szüksége, kérjük, kérdezze meg a mechanikusok közösségét, akik szívesen segítenek., Our service is always 100% free. SPONSORED LINKS Article published 2020-11-29
Kompresszió, Hengernyomás Veszteség - Index Fórum
Amikor ez megtörténik, a fejet el kell távolítani, a hengert ellenőrizni kell, hogy nincs-e sérülés, majd javítani kell. 11. Törött szelep: a szívószelep vagy a kipufogószelep két részre van építve, a szárra és a fejre., A szár a hengerfejen keresztül kinyúlik, és a szeleprugóhoz csatlakozik, míg a szelepfej a szelepüléshez csatlakozik. Amikor ezek a szeleprészek szétesnek, a fej leesik a szárról, és lehetővé teszi, hogy a kompresszió kiszivárogjon a hengerből, miközben rendkívüli károkat okoz a dugattyúnak és a hengerfejnek. 12. Dugattyú lyuk: a dugattyú öntött vagy kovácsolt alumíniumötvözetből készül, amelyet úgy terveztek, hogy ellenálljon az égési erőknek., Bizonyos esetekben ennek az alumíniumnak gyenge vagy vékony pontja van, amely lyukat hozhat létre a dugattyúban, lehetővé téve a kompresszió szivárgását a motor forgattyúházába. Ellenőrizheti ezt a feltételt ugyanúgy, mint azt, hogy ellenőrizze a törött dugattyúgyűrűt, amely fent van. nézze meg a videót! itt van egy videó a tömörítési teszt elvégzéséről.
(és tényleg megcsinálja-e..... ) 2019. márc. 22. 11:31 Hasznos számodra ez a válasz? 2/9 D. Brasco válasza: Először azt kellene tudni mi a baja! Azt meg csak bontassal tudjatok kideriteni! Utana lehet majd gondolkodni, meg ilyeneken agyalni hogy a komplett motort kivenni stb..... eloszor en is a hengerfejet vennem le sok minden el fog arulni! 2019. 11:59 Hasznos számodra ez a válasz? 3/9 anonim válasza: Kérdés mennyi az az olaj amit elfogyasztott egyébként? 2019. 12:10 Hasznos számodra ez a válasz? 4/9 Beviz Elek válasza: 100% T230? A facelift előttiek gyárilag zabálták az olajat, a dugóra kicsi olajelvezető lyukakat raktak. Dugócserével ez megoldható, bár nem 5 ft. Ettől függetlenül ha gyűrűkopás miatt veszíti a kompressziót akkor ugye ott is elmegy az olaj. Good luck 2019. 12:40 Hasznos számodra ez a válasz? 5/9 A kérdező kommentje: 250. 000km van az autóba amit talán vissza van tekerve, fogalmam sincs 6/9 A kérdező kommentje: 2000/12 kiadás. Hosszabb úton (1500km) 0. 5-1l olaj között fogyaszt 140-160 km/órás atlaggal 7/9 anonim válasza: 25% Azért egy 20 éves autót ne 160-nal gyilkold.
Megismerkedtem velük és megbeszéltük, ki mit fog venni. Hogyan lehet ma Munkácsy festményekhez jutni? Elsősorban aukciós házakon keresztül. Munkácsynak rengeteg műve itt, Amerikában kötött ki még élete alatt, közvetlenül a műhelyéből vándoroltak a képek. Véleményem szerint műveinek talán több mint a fele Amerikában landolt, ezek lassacskán kezdtek megjelenni az aukciós házaknál. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön! Kollégáimat a X. kerületi Rendőrkapitányság épületében (1102. Budapest, Harmat u. 6-8. ), a Gyakorló utca 38. szám, valamint az Újhegyi sétány 16. szám alatt található KMB irodákban, munkaidőn túl a 06 1 263-7210-es telefonszámon, vagy a 112-es segélyhívón érhetik el. " Körzeti megbízotti irodák: 1. számú KMB körzet: Szabó Balázs r. ftőrm.