Opel Vectra C 1.9 Cdti Fogyasztás 2 / Pályakilométerek Mérése: A Legnagyobb Túlzások
motorvezérlő elektronika Vételár: Érdeklődjön Darab: 1 db Alkatrész évjárat: 2006 Állapot: használt Alkatrész minősége: gyári Működőképesség: működőképes Jármű gyártmány, modell, amihez jó az alkatrész: OPEL VECTRA C, SIGNUM Típusok Gyári cikkszám: - OPEL VECTRA C - OPEL VECTRA C 1. 9 CDTI (2006. -) OPEL SIGNUM - OPEL SIGNUM 1. -) Leírás A fenti típusokhoz eladó a képen látható motorvezérlő elektronika. Eladó adatai Kereskedés: Tun-Tel-Plusz Kft. Megtekinthető: 6000 Kecskemét, Kiskőrösi út 8 (Bács-Kiskun megye) E-mail: megmutat Telefonszám: telefonszám megjelenítése (+36) 70/9414290 Telefonszám 2: telefonszám megjelenítése (+36) 20/9371487 Hirdetéskód: 1981192 Adatlap QR kódja: Ez az alkatrész adatlap megjeleníthető és eltárolható az Ön okostelefonján is. Mindössze olvassa le ezt a kódot az okostelefonja QR olvasó alkalmazásával. OPEL VECTRA C 1.9 CDTI, SIGNUM 1.9 CDTI / motorvezérlő elektronika. MEGOSZTÁS KÖZÖSSÉGI PORTÁLOKON Fiat bontó Kecskemét | Cím: 6000 Kecskemét, Kiskőrösi út 8 Bontott alkatrészeink külföldi regisztrált autóbontókból származó bevizsgált, kipróbált alkatrészek.
Opel Vectra C 1.9 Cdti Fogyasztás 2020
Az autó az utolsó 3 évében, vagy – idősebb autók esetében – az életút minimum 60%-ában dokumentált szervízmúlttal rendelkezik. Dokumentált km előélet Az autó kilóméteróra állása dokumentumokkal alátámasztott. Az eladó a rendelkezésére álló dokumentumokkal hitelt érdemlően alá tudja támasztani az autó futásteljesítményének valódiságát. Dokumentált autóállapot Az eladó az elkészült állapotlapot tartalmáért felelősséget vállal. Az eladó az autó állapotát felmérte, arról állapotlapot készített, és annak tartalmáért felelősséget vállal a leendő vásárló felé. Szavatosság Az autót saját névről árulva vállalják rá a kötelező szavatosságot. Az eladó az autót saját nevéről árulja (ő szerepel az okmányokban tulajdonosként) és vállalja rá a törvényben előírt szavatosságot. AUTÓ TÖRTÉNETE 300 000 km 250 000 km 200 000 km 150 000 km 100 000 km 50 000 km 0 km 2006. jún. 2008. már. 2009. dec. 2011. szept. 2013. 2015. Opel vectra c 1.9 cdti fogyasztás 2020. 2016. 2018. Tolatóradar Tempomat 5 Multimédia és kommunikáció CD-s autórádió Hi-fi hangrendszer iPhone/iPod csatlakozó 5-8 hangszóró AUX csatlakozó Erősítő Bluetooth interfész 7 Megjelenés Könnyűfém felni Sötétített üvegek Színezett üvegek Metálfényezés Spoiler 5 Motor, hajtás, felfüggesztés Sportfutómű 1 Szállítás, rakodás Osztottan dönthető hátsó ülések 1 ELADÓ INFORMÁCIÓI Az eladó megegyezik a hirdetés feladójával, és a törvényben foglalt szavatossági felelősségét az eladó vállalja.
Az 1, 8-ashoz képest is dinamikus és a turbó lyuk után húz, mint a mozdony. Egy bajom van zement drága. Hat és fél milla. Az 1, 8 alap 5, 5 misi vagyis az 1 millió többletet nem lehet kigazdálkodni vele. Láttátok már az új C Vectra e. fényszóróit? Szerintem:pukeright: Sorry! Segítettem picit:wink::prayer: OPEL Ez a moci kéne a Corsába... :twisted: Nekem nem tetszik az "új" vectra, sztem a mostani sokkal harmónikusabb, az újnak pedig az eleje nem illik az autó karakteréhez. A tesztautót pedig tegnap vittem vissza, és egy Vectra GTS-el hoztak haza, amiben szintén a 150 lovas diesel volt. Legnagyobb csalódás a futómű volt: nagyokat bólogatott az autó, és ez kanyarban instabilitás érzését váltotta ki, de ennek ellenére jól fogta az utat. De a motor az egy csoda. Nyomtam egy rögtönzött gyorsulási versenyt egy GSI astrával, és ha indulásnál nem pörögnek el a kerekek és kettőbe kapcsoláskor nincs egy kis torpanása (turbólyuk) az autónak, akkor nem nagyon ment volna el. Opel Vectra C 1.9 Cdti Fogyasztás - Eladó Használt Opel Vectra C 1.9 Cdti Elegance, 2008/6, Fekete Színű - Használtautó.Hu. De mindenért kárpótolt a fogyasztása, ami kb 6.
⏰ nyitvatartás ▷ Budapest, V. Kerület, Belváros-Lipótváros Kossuth L. u. 18 | Eladó ház sümeg 9999% visszatekert. Jó tudom, kedves olvasó, a tiéd az a 0. 0001%-nyi feddhetetlen autó. Az információszerzésen kívül egyes autóknál a kulcs, és egyéb más egységek is jegyzik a kilométerállást. A pancserebb km óra állítók ezeket nem állítják át mind, és megfelelő szervizben ki is derül a turpisság. Végül, állapotfelmérésre kell vinni az autót, ott egy jó szerelő megmondja, hogy reális-e a km, vagy nem. A beltér is árulkodhat kis mértékben, de ugye az üléseket, pedálokat, kormányt nem nagy kunszt kicserélni, ezáltal megfiatalítani az autót. Pályakilométerek mérése: a legnagyobb túlzások. Megtévesztő lehet a nagyobb kopás is, ismerős a 130 kg-jával 60e km alatt laposra ülte az újonnan vett autója ülését, a kormány meg az izzadós kezétől meg van kopva. Azt mondom, hogy leinformálás + vezetett valós szervizkönyv + meglévő szervizszámlák + állapotfelmérés + km kiolvasás a megfelelő helyekről, mindez együtt nem tévedhet. De ugye az állapot a legfontosabb.
Pályakilométerek Mérése: A Legnagyobb Túlzások
A végére még annyit, hogy a kereskedők, akik tudják, hogy valóban mennyi km van az eladó autóban, annak megfelelő árban adják, tehát ha látsz egy keveset futott autót gyanúsan olcsón, akkor az valószínűleg jól vissza lett tekerve.
Kezdőoldal
Létezik olyan hiba, ami egyáltalán nem fedhető fel? Szomorú, de így van. Tekintettel arra, hogy nem látunk bele az alkatrészek belsejébe, nem lehet megmondani, hogy mennyi ideig üzemel még egy EGR szelep, vagy hogy a motor belsejében milyen belső károk keletkeztek a kocsi használata során. Milyen műszereket alkalmazunk az autó átnézéséhez? Kezdőoldal. A legdrágább műszer, amit alkalmazni lehet, egy autódiagnosztikai elemzőeszköz, amellyel különféle interfész csatlakozók bekötésével tudunk a fedélzeti diagnosztikai berendezéshez kapcsolódni, és egy szoftverrel észlelni és kiolvasni az előző hibaüzeneteket. Rendszeresen esik meg, hogy olyan hibakódokat is ki tudunk olvasni, amelyeket a műszerfal visszajelző elemei nem jeleznek ki. Tekintettel arra, hogy a motor a jármű legféltettebb alkotórésze, ezt az ellenőrzést vitathatatlanul tanácsos végrehajtani! A rétegvastagság-mérés rutinszerűen végrehajtott vizsgálat, hiszen van erre a célra gyártott eszközünk is, így meg tudjuk állapítani, hogy az átnézett autó karosszériájának egyes elemei közül melyeket cseréltek, ködöltek (és azt milyen műszaki minőségben tették meg), ennek kapcsán az átnézett autó esetleges eltérő sérüléseire is lehet következtetni.
Milyen berendezéseket alkalmazunk az autó átnézéséhez? A legdrágább műszer, amit be tudunk vetni, egy autódiagnosztikai berendezés, amellyel többféle interfész csatlakozók segítségével tudunk a fedélzeti diagnosztikai berendezéshez kapcsolódni, és egy szoftverrel észlelni és kiolvasni az előző státuszjelzéseket. Nem ritkán fordul elő, hogy olyan hibakódokat is ki tudunk olvasni, amelyeket a fedélzeti visszajelző lámpák nem mutatnak. Figyelembe véve a tényt, hogy a motor a jármű legdrágább alkotórésze, ezt az ellenőrzést minden kétséget kizáróan javasolt végrehajtani! A rétegvastagság-mérés mindig határozott kérés az ügyfelek részéről, hiszen van erre a célra gyártott eszközünk is, így meg tudjuk állapítani, hogy az ellenőrzött jármű karosszériájának egyes elemei közül melyeket cseréltek, ködöltek (és azt mennyire szakszerűen végezték el), ennek kapcsán a diagnosztizált használtautó esetleges egyéb sérüléseire is lehet következtetni. Próbakör Szinte az összes helyen pénzt kérnek a használtautó tesztvezetéséért.