Alfa Romeo Gt 2.0 Jts Teszt
Alfa GT 2. 0 JTS Progression – Autó-Motor Alfa romeo gt 2. 0 jts distinctive teszt Price Giulietta Sprint - Nuzio Bertone készítette a járművet 1954-ben. Ez az autó a Gran Turismók szülőatyja és előfutára, 165 km/órás legnagyobb sebessége kategóriájában rekordnak számított. Ebben az időben ez példátlan és kiemelkedő teljesítmény volt, nem véletlen, hogy az elkövetkező évtizedben a Giulietta - Sprint, Saloon és Spider változatban - folyamatos sikert hozott az Alfa Romeónak, és a tízezres értékesítési darabszámot százezres nagyságrendbe emelte. Bertone 1963-ban mutatta be a Giulietta Sprintből kifejlesztett Giulia Sprint GT-t. Ebben a kompakt, csupán négyszemélyes kupéban 1, 6 literes, 103 lóerős motor üvöltözött. A Car and Driver akkori véleménye: "Az autó vezetése tiszta élvezet". A híres GTA (A=alleggerita, könnyített) felirat is ennek a modellnek a következő generációjánál jelent meg először, 1965 februárjában. A külső váz megegyezett a GT-vel, de belül Peraluman 25-öt, alumínium, mangán, vörösréz, és cink könnyű ötvözetét használták.
- Alfa romeo gt 2.0 jts teszt 2021
- Alfa romeo gt 2.0 jts teszt online
- Alfa romeo gt 2.0 jts teszt debrecen
- Alfa romeo gt 2.0 jts teszt mod
Alfa Romeo Gt 2.0 Jts Teszt 2021
Alfa Romeo Gt 2.0 Jts Teszt Online
A hétköznapi forgalomban is elviselhető az Alfa, a kemény rugózás csupán a nagyobb úthibáknál érezteti hatását, a kisebbeket eredményesen simítja el a kocsi. Hatásos a blokkolásgátlóval, elektronikus fékerőelosztóval és vészfékasszisztenssel ellátott fékrendszer is, a nyomáspontja jól kitapintható, így pontosan adagolhatjuk az erejét. A kormány elegendő információt közöl az út és a kerekek kapcsolatáról, áttételezése pedig rendkívül direkt, mérnöki precizitással fűzhetjük ívről ívre a gépet. September 29, 2021
Alfa Romeo Gt 2.0 Jts Teszt Debrecen
Praktikus oldaláról is bemutatkozik az utastér, hiszen aprópénznek, újságoknak, mindenféle pontgyűjtő kártyának, vagy az autópálya-matrica igazoló szelvényének ugyanúgy találunk helyet a GT-ben, mint az üdítőnek. Ami a helykínálatot illeti, a forgalmi engedélyben ugyan ötszemélyesként tüntetik fel a kocsit, de hátul még gyerekből sem fér el kényelmesen három. A második üléssor inkább amolyan szükségpad (a 2+2 képlet helyénvalóbb is lenne), tehát felnőtteket kizárólag "szükségállapot" esetén száműzzünk ide. A belülről gombnyomásra, vagy a kulcsról távirányítással nyitható csomagtérfedél először csak felpattan, a lemez alá nyúlva kénytelenek vagyunk rásegíteni, ami rossz időben "nyomot hagyhat" a kezünkön. Gáspár bea receptjei kifli Albérlet komárom és környékén
Alfa Romeo Gt 2.0 Jts Teszt Mod
Már alulról megfelelően húz a GT, de akkor érzi magát igazán elemében, amikor amúgy emberesen kihúzatjuk. Autópályán nagyjából 150 km/óra a kényelmes utazósebesség, innen már nem érződik olyan rugalmasnak. Az biztos, hogy a motorhang "megkomponálásához" az Alfánál értenek a legjobban, a négyhengeres JTS harsány zenéje élményszámba megy. Bárcsak a sebességváltójuk is legalább ilyen jó lenne! Az ötfokozatú szerkezet karja meglehetősen hosszú, a kapcsolási utak sem rövidek, ráadásul a sportos váltásokat az akadozós járás sem támogatja. A GT feszesre hangolt futóműve remek úttartást biztosít, kanyarban bátran kell taposni a gázpedált ahhoz, hogy az autó orra elkezdjen finoman letérni az ívről – a vakmerő pilótákat egyébiránt "száműzhetetlen" menetstabilizáló elektronika teszi helyre. A hétköznapi forgalomban is elviselhető az Alfa, a kemény rugózás csupán a nagyobb úthibáknál érezteti hatását, a kisebbeket eredményesen simítja el a kocsi. Hatásos a blokkolásgátlóval, elektronikus fékerőelosztóval és vészfékasszisztenssel ellátott fékrendszer is, a nyomáspontja jól kitapintható, így pontosan adagolhatjuk az erejét.
Review Online Zörgést nem hallottunk és félig beszerelt alkatrészek sem estek a nyakunkba. A váltó is egész jól kapcsolható, annak ellenére, hogy hosszú váltókar nem sok jót ígér. Rövid a kapcsolási út, középpontosan kapcsolható a kar. Nem esünk tőle ámulatba, de nem is akarjuk helyből kitépni. Érdekes autó a GT, de mivel akár egy jobban felszerelt 147-es alternatívája is lehet, nem életképtelen. Kevés versenyző indul a középkategóriás kupé osztályban, és ezek között messze az Alfa GT a legszebb. Műszaki adatok – Alfa GT MOTORADATOK Lökettérfogat (ccm) 1970 Furat x löket (mm) 83, 0×91, 0 Hengerek / szelepek száma S4/16 Max. teljesítmény (kW[LE]/ford. ) 121(165)/6400 Max. nyomaték (Nm/ford. ) 206/3250 MENETTELJESÍTMÉNYEK Gyorsulás (s, 0-100 km/h) 8, 7 Végsebesség (km/h) 216 FOGYASZTÁS Város (l/100 km) 12, 3 Lakott területen kívül (l/100 km) 6, 8 Vegyes (l/100 km) 8, 7 CO 2 kibocsátás (g/km) 208 MÉRETEK Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 4489/1763/1362 Tengelytáv (mm) 2596 Csomagtér (liter) 320 Menetkész tömeg/terhelhetőség (kg) 1320 Üzemanyagtank kapacitás (liter) 63 Gumiméret 205/55 R16 ÁR, KÖLTSÉGEK Alapár 7.