Környezetvédelmi Besorolás 2019
A környezetvédelmi besorolás ellenőrzését az európai uniós szabályozás és a nemzetközi gyakorlat szellemében a magyar jogszabályok is előírják. Mikorra áll fel a teljes rendszer? Most még az adatfeltöltési szakaszban vagyunk. Fokozatosan megyünk előre, legkorábban 2019 második felében állhat fel a teljes rendszer, amikor már ellenőrizzük is a rendelkezésünkre álló adatok alapján a környezetvédelmi kategória megfelelőségét. A fejlesztések során a NÚSZ Zrt. minden esetben megfelelő türelmi időt és felkészülési lehetőséget biztosít a fuvarozók számára az új intézkedések, illetve szolgáltatások megismeréséhez és alkalmazásához. Folyamatosan tájékoztatjuk is majd a nyilvánosságot arról, ha a fejlesztés újabb fázisába értünk. (X)
Környezetvédelmi Besorolás 2019 Download
Kapcsolattartó személy: Toth Melinda Épületgépész technikus Pekár Épületgépészeti Kft Épületgépészeti Kft felvesz gépész technikust, lehet kezdő is. Az alábbi táblázat segítséget nyújt a gépjárművek környezetvédelmi besorolásához a hajtómotor minősítése alapján. Besorolás Leírás 0 – katalizátor nélküli, Otto-motoros – a jóváhagyási előírások szerint nem minősített dízelmotoros – ENSZ-EGB 83. 00-83. 01/A vagy 49. 00-49. 01/A előírás szerinti jóváhagyási jellel ellátott dízelmotoros 1 – katalizátoros, nem szabályozott keverékképzésű, Otto-motoros 2 – katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, Otto-motoros (kivéve a 4. osztályba sorolt ENSZ-EGB 83. 02/B. előírás ( Euro-II) szerinti jóváhagyási jellel ellátott gépjárművet) 3 – az ENSZ-EGB 83. 01/C, vagy 49. 02/A előírás ( EURO-I) szerinti jóváhagyási jellel ellátott dízelmotoros 4 – az ENSZ-EGB 83. előírás ( Euro-II) szerinti jóváhagyási jellel ellátott – katalizátoros, szabályozott keverékképzésű – Otto-motoros – az ENSZ-EGB 83. 02/C, 83.
Újdonság azonban, hogy amennyiben a külföldi jármű adatai nem vagy nem megfelelően állnak rendelkezésre, akkor az ügyfél mindaddig a legrosszabb környezetvédelmi besorolás szerint fizet útdíjat, amíg nem tesz eleget adatfelöltési kötelezettségének. A külföldi felségjelű ügyfelek egyébként mennyire jogkövetőek? A megállításos adatainkból az látszik, hogy lényegesen kevésbé, mint a magyarok. Éppen ezért az előttünk álló időszakban fokozottabban fogunk ellenőrizni. Erre többek között lehetőséget ad, hogy a megállításos ellenőrzési tevékenységünk, a 3, 5 tonna össztömeg alatti gépkocsik úthasználati jogosultságának vizsgálata mellett, idén már kiterjed a tehergépjárművekre is, szóval még jobban oda kell figyelniük a hozzánk érkezőknek. Mi lesz a fejlesztés eredménye? Ezzel a lépéssel pontosabbá válik az útdíjszedés, valamint csökkenthető a környezetvédelmi kategóriákkal kapcsolatos visszaélések száma. A magyar fuvarozói érdekképviseletek által is szorgalmazott intézkedés erősíti a fuvarozói piacon belüli tisztességes versenyt, az ágazat szereplőit pedig még inkább a jogkövető magatartásra ösztönzi.