Csuklós Busz Férőhely
Nagy ablakfelületei a nagyközönségben előhívták új elnevezését: panorámabusz. Sok meglepetésre persze nem kell számítani, hiszen a típus érkezéséről régóta tudni lehetett, a formai részletek és a műszaki adatok nagy része is napvilágot látott már. Az elsőtől az utolsó üléssorig alacsonypadlós kialakítású eCitaro G (a típusjelzést kiegészítő G betű a gyártó hagyományainak megfelelően a német gelenkbus, azaz csuklós busz szóból származik) karosszériája a dízelmotoros Citaro G-n alapszik, megerősített tetőkonstrukciója pedig az integrált teherviselő sínekkel ellátott, sűrített földgáz (CNG) üzemű Citaro G NGT változattal ápol szoros rokonságot. A 18 125 mm hosszú csuklós villanybusz három, illetve négyajtós kivitelben is rendelhető lesz. Az ajtók elhelyezése és az utastér kialakítása egyaránt megfelel a belsőégésű motorral szerelt Citaro G változatokénak. A szóló kivitelből már ismert megoldásokat felvonultató utastérben legfeljebb 146 személynek jut férőhely, a vevő által választott specifikációtól függően.
- Járműállomány | Miskolc Városi Közlekedési Zrt.
- Csuklós Busz Férőhely
- Az első szegedi csuklós autóbusz
Járműállomány | Miskolc Városi Közlekedési Zrt.
Korszerű, környezetbarát autóbuszokkal újulhat meg a fővárosi járműpark 2023-ban annak köszönhetően, hogy a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) közbeszerzési eljárásokat indított a közforgalmú buszjáratok üzemeltetésére. A BKK-nak az MTI-hez pénteken eljuttatott közleményében azt írták, hogy eredményes közbeszerzési eljárások esetén az új megállapodások a meglévő, de lejáró szerződéseket váltják ki. Mint írták, 2023-ban modern szóló és csuklós buszok állhatnak forgalomba. A közbeszerzési eljárásokat a 2013-ban forgalomba állt 75 szóló és 75 csuklós busz 2023-ban lejáró szolgáltatási szerződéseinek pótlására indították. Az új szerződések a tervek szerint tíz évre szólnak, és további két évvel meghosszabbíthatók. Ezek – a korábbiakhoz hasonlóan – ugyancsak 150 új busz (75 szóló, valamint 75 csuklós) forgalomba állításával végzett szolgáltatást foglalnak magukban. Mint írták, az előreláthatólag 2023 tavaszán forgalomba álló új buszoknak köszönhetően javul a fővárosi közösségi közlekedés színvonala.
Csuklós Busz Férőhely
Az Első Szegedi Csuklós Autóbusz
Cikk a Wikipedia-ból, a szabad enciklopédiából. A csuklós busz (más néven harmonikabusz) olyan busz, amely egy vagy több merev részből áll, amelyeket forgástengely kapcsol össze egymással. Ez az elrendezés nagyobb kapacitást tesz lehetővé, mint egy szokásos busz. Általában egyszintes kialakítású, hossza 17 és 24, 50 méter között változik, a további alkatrészek számától függően. Történelem Egy frissített San Francisco-i busz csatlakozása A városban a buszok számos éles kanyar miatt a hosszuk növekedése továbbra is nagyon korlátozott. Tehát, hogy lépést tudjunk tartani bizonyos vonalak iránti kereslet növekedésével, anélkül, hogy növelnénk a forgalomban lévő buszok számát, utasszállító pótkocsikat használtunk. Ezt követően a csuklós autóbuszok fejlődésével a pótkocsikat felhagyták. Kétcsuklós busz A kétcsuklós buszok három részből állnak, két csuklóval összeállítva. Egy alkatrész hozzáadása lehetővé teszi a jármű kapacitásának növelését a hagyományos csuklós buszhoz képest. Hosszuk elérheti a 24, 50 m-t. A Franciaországban, tíz példa a Renault VI Megabus működött a Bordeaux városi hálózat 1986-2004, az év a villamos adtak át.
Még több információ a OMNIplus Szolgáltatások Akkumulátortechnika Jövőbe mutató lépések: az eCitaro akkumulátorai: Az eCitaro lítiumion-akkumulátorai a gyors töltés és nagy távolságok megtételével szemben támasztott elvárások szerint lettek kiválasztva. A következő generációs, még hatékonyabb akkumulátorokat már bejelentették 2020-ra. Ezalatt értendőek a hosszú élettartamú szilárdtest akkumulátorok a nagyobb hatótávok érdekében. Különösen alkalmasak töltőállomásokon történő rotációs töltési stratégiához. Még több információ a Akkumulátor- és töltés-technika Számítástechnikai rendszer és kommunikáció Mindig kapcsolatban: a telematikai rendszerek integrációja új lehetőségeket aknáz ki. Az eCitaro kommunikatív, az ISO-15118-protokoll segítségével összekapcsolódik a töltési infrastruktúrával. A Mercedes-Benz megoldásokat kínál a gépkocsi-specifikus adatoknak a menedzsmentrendszerekbe történő integrációjához. A vállalatok az OMNIplus ON Portalon keresztül megtekinthetik flottájuk üzemeltetési adatait.