Gyűrött Arcú Reggelek A Hármas Metró Vonalán
Kritikus állapotban van az a mozgássérült férfi, aki péntek este zuhant kerekesszékével együtt a sínek közé az M3-as metró Ecseri úti megállójában – erről az RTL Híradó számolt be. Bár az állomásra érkező metró vezetője időben vészfékezett, a 66 éves férfi olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen kellett újraéleszteni. A rendőrség szerint a férfi a mozgáskorlátozottak számára nemrég átadott lifttel érkezett le a metrómegállóhoz, azonban rosszul lett, és emiatt esett a sínek közé. A tűzoltók először a ráesett kerekesszéket emelték le róla, majd kivették a sínek közül, a mentők pedig újraélesztették. A mentésről a katasztrófavédelem is közzétett egy videót: Egy szintén kerekesszékes szemtanú az RTL riportjában arról beszélt, "tiszta vér volt az áldozat keze, a feje, mindene". Súlyos koponyasérülést állapítottak meg a 66 éves férfinél, és életveszélyes állapotban szállították a baleseti osztályra. Az RTL úgy tudja, a férfi most is kritikus állapotban van. "Nagyon jól és gyorsan reagáltak a kollégák, nemcsak a vonatvezető, hanem az állomási diszpécser is.
Ecseri Út Metró Megálló
A Pöttyös utca és Ecseri út metróállomásokra korábban ideiglenesen korlátliftek beépítését tervezték. A végleges megoldást szolgáló hagyományos liftekre 2023. december 31-i határidővel vállaltak kötelezettséget, de már most átadták őket. A főpolgármester posztja a témában: Nyitókép: BKK
Metró Ecseri Ut Library On Line
A lamellás álmennyezet igazi svájci bicska: hordja a világítást, utastájékoztató rendszert, rejti az akusztikus burkolatot, tűzjelzőt, mindezt láthatatlan kapcsolatokkal. A peronnal párhuzamos fénycsíkok rendszere itt is felváltotta az eredeti merőleges világítótesteket. Az akusztikai terhelés csillapítása az egész vonalon kiemelt feladat volt, részben a kerekek magasságában a vágányok mellett, részben az álmennyezet fölött elhelyezett hangelnyelő anyag oldja meg ezt a feladatot, illetve részt vesznek benne a vágányok közt elhelyezett paravánfalak is. Az aluljáróban a peronok szín- és anyaghasználata folytatódik – majd, egyszer – kiegészülve a vonal karakterére utaló színes vidámsággal. Az akadálymentesítést megoldó, a peronok végében elhelyezett liftek megépülésével a felszíni kapcsolatok is javulni fognak. Bár a tervezők szavát idézve az Ecseri úti állomáson "nem sok minden történik" mégis ez az az állomás, ahol a "legépítészesebb" módon használták ki a szálcement burkolatban rejlő felületképzési lehetőségeket.
A megállót 1980. március 29-én adták át a M3-as metróvonal II/A szakaszával. [1] Az állomást 2019. április 6. és 2020. október 22. [2] között a vonal déli szakaszának rekonstrukciója miatt lezárták. Jellemzői [ szerkesztés] Az állomás szélsőperonos kialakítású, kéregvezetésű formában épült, 4, 40 méterrel van a felszín alatt. Az állomás közepén találhatók a kijáratok. Átszállási kapcsolatok [ szerkesztés] M3 (Kőbánya-Kispest ◄► Göncz Árpád városközpont) M3A (Határ út ◄► Göncz Árpád városközpont) Állomás Átszállási kapcsolatok Fontosabb létesítmények 181, 254E, 281 3 Szent Kereszt Plébánia Galéria [ szerkesztés] Az állomás a felújítást megelőzően üzemzárás előtt Bejárat a peronnal a túloldalról A túloldali be-/kijárat Felújítás előtti peron még utasokkal A peron vége Jegyzetek [ szerkesztés] Források [ szerkesztés] A 3-as metró jellemzői. [2017. augusztus 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. április 4. ) Állomások. október 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. )