Eladja A Formája, De Van-E Nagyobb Hibája? – Ford Puma 1.0 Ecoboost Dct (2020) Teszt - Hírnavigátor
A hengertömb öntöttvas, azzal ritkán adódik végzetes gond Galéria: Ford Ecoboost hiba Megelőzés? Rendszeresen fel kell nyitni a gépháztetőt, átnézni a hűtőcsöveket, élénk színű, szivárgásra utaló foltokat keresgélve és ha az érintett autók gazdái ilyesmit észlelnek, illetve ha csökken a folyadékszint a tágulási tartályban, nem szabad használni az autót. A rendszeres ellenőrzést nem csak Saáry Zoltán, az ESS Motor Kft. Tényleg 240 ezer kilométert bír csak a Ford Ecoboost motorja? - Autónavigátor.hu. nevű független Ford-specialista műhely guruja javasolja, de Makrai László, egy 1942-óta működő budapesti motorfelújító műhely vezetője is. Mindketten tudják, hogy az évekkel ezelőtt lezajlott, gyártó által elrendelt visszahívási akció ellenére ma is rendszeresek az ecoboostos esetek. A repedés környéke hozzáférhetetlen, javíthatatlan Galéria: Ford Ecoboost hiba A Ford valamit elrontott, amikor a 2010-es évek elején bevezette az ezer köbcentis, 125 lóerős (bizonyos változatokban 100 lóerős), turbóbenzines, háromhengeres motort. Talán rossz beszállítót választott, talán nem jól méretezték a hűtőrendszer légtelenítőcsövét, amely néhány év alatt elöregszik, elreped és elengedi a hűtőfolyadékot.
Ford Ecoboost 1.0 Hibák Hibák Ébresztése
A Ford forradalmi újítása, az EcoBoost technológia lényege, hogy egy kis lökettérfogatú motor alacsony fogyasztása és emissziója mellett is egy jóval nagyobb hagyományos erőforrás teljesítményét biztosítja. Jó példa erre az EcoBoost motorcsalád legkisebb tagja, a népszerű 1, 0 literes változat, aminek 140 lóerejéhez eddig egy 1, 6 literes blokkra volt szükség. Márpedig ha egy motor kisebb, annak sok előnye van: - A kisebb tömeg az egész autó tömegét csökkenti, vagyis a motornak kevesebb súlyt kell mozgatnia, amitől csökken az üzemanyag-fogyasztása és a károsanyag-kibocsátása. Ford ecoboost 1.0 hibák 2 botokkal nincs. - A kisebb méret helyet szabadít fel az egyébként is zsúfolt motortérben, ahol így jobban elférnek az autó kiegészítő berendezései (klíma, stb. ) - A kisebb méretnek köszönhetően az új motor a kisautókban is jól elfér, ezért már a B-szegmens vásárlói is erős és dinamikus modellek közül válogathatnak, rácáfolva a "kiskocsi – kis teljesítmény" sztereotípiára. - A kisebb motorblokk gyorsabban melegszik át, vagyis hamarabb éri el azt az üzemi hőmérsékletet, ahol a motor már optimális üzemanyag-fogyasztással és károsanyag-kibocsátással működik.
Ford Ecoboost 1.0 Hibák 2 Botokkal Nincs
Nálam 6. 8 az átlagfogyasztás, bár szoktam menni vele ahol csak lehet. fékbetét-tárcsa kombinációból már a 3. garnitúra van az autón, bár ebben a vezetési stílusomnak is szerepe lehet.... - motorfék gyakorlatilag nincs benne. a motor nagyon hamar bemelegszik (műszer szerint), nyáron 2 km megtétele után üzem meleg állapotot jelez. A start-stop néha idegesítő, de hálistennek ki lehet kapcsolni, sokszor akkor állít le, mikor én nem tenném, és akkor nem áll le, mikor én már rég leállítottam volna. Az első ülések Trend Plus felszereltségnél nagyon jók szuper oldaltartásuk van futómű az jó mint minden Focusnál, nagyon jó lehet vele kanyarodni. Autópályán 150-es utazótempó lazán tartható ilyenkor 3250 fordulat van 6-ik fokozatban. Ford ecoboost 1.0 hibák különböző hibák minden. Az előző 1. 6 Focusom 150-nél 4250-et forgott. A háromhenger varrógépszerű hangját ritkán hallani, csak magasabb fordulaton zavaró. A motor karakterisztikája egy dízelhez hasonlít, csak ez sokkal tovább elforog:), TDi Passattal simán lehet versenyezni:) Az autó magazin egyik számában volt egy 100000 km-es tartósteszt, egy ugyanilyen Focussal, nulla meghibásodással, na azt biztos nem az én autómról írták.
A C-MAX-ból is még a frissítés előtti 1, 6-osok érintettek A Ford - a kapott tájékoztatás szerint - egyébként minden esetben saját specialistáival vizsgáltatja ki autóinak tűzeseteit, s amennyiben a tűz oka gyártási hiba volt, kártalanítja a tulajdonost. A vizsgálatok célja természetesen az, hogy a hibák és így a káresetek számát minimalizálni tudják, ha szükséges visszahívási kampányt rendeljenek el. Ezért fontos, hogy autónkat márkaszervizbe hordjuk, vagy ha másik műhelyt választunk, legalább adjuk meg a gyártó számára elérhetőségünket, hogy a kampányokkal utolérhessenek. Totalcar - Magazin - Miért ilyen drága az 1.0 Ecoboost felújítása és miért gyullad ki az 1,6 literes változat?. Ha pedig még utóbbit sem tennénk meg, legalább időközönként ellenőrizzük az említett weboldalt autónk kampányai kapcsán. És persze figyeljünk magára az autóra is: ha a gépház alatt szivárgás nyomát látjuk, feltétlenül ellenőrizzük a folyadékszinteket, alapvetés, hogy a belső égésű motor kenőanyag és hűtőfolyadék nélkül is záros időn belül tönkremegy, ezek szintje amúgy is rendszeresen ellenőrzendő (utóbbié a kiegyenlítő tartályban, előbbié a nívópálcán a MIN-MAX állás között kell legyen), drasztikus hiány esetén pedig irány a szerviz!