Nagycsalados Autóvásárlási Támogatás Fuggetlen Információs Csoport – Bős Nagymarosi Vízerőmű
A MÁK-nak kétszer kell ügyintézési határidőket betartania az eljárás során: először a támogatási jogosultság elbírálásakor (ez 30 nap), utána pedig a támogatás folyósításakor (ez az adásvételi szerződés beérkezte után 15 nap). Korábban az is problémát jelentett, hogy sokan ügyeskedésre használták ki a rendszert, és egyszerre több autókereskedésben is bemutatták a támogatásigénylő lapot, így a MÁK-nak egy idő után minden egyes igénylőnél azt is ellenőriznie kellett, hogy hány helyen mutatta be a támogatásra vonatkozó dokumentumokat. Ezt a rendszert időközben korrigálták, most már az igénylésnél az autókereskedést is meg kell jelölni. A Nagycsaládos Autóvásárlási Támogatás Független Információs Csoport Facebookján olyan információk is megjelentek, hogy az autók ára a támogatás óta jelentősen megnőtt. Van, akinek a nyáron kinézett autója 300-650 ezer forinttal nőtt, de volt, aki egymilliós drágulásról számolt be. Nagycsaládos Autóvásárlási Támogatás Elbírálása. Gablini szerint tényleg emelkednek az árak, de ez szerinte nem a támogatás miatt alakul így, hanem a károsanyagkibocsátási-szabályok januári változása miatt, amit már most bekalkulálnak a kereskedők.
Nagycsaládos Autóvásárlási Támogatás Elbírálása
Szerző: 2019. december 17. Forrás: Vannak, akik szerint drágultak az autók, mások szerint sokat kell várni a támogatás folyósítására. A nagycsaládosok részére autóvásárláshoz biztosított állami támogatás jelentős zavart okozott a vásárlók és a kereskedők oldalán is. Hosszú határidőre és drágulásra is panaszkodnak a nagycsaládos autóvásárlók (fotó: iStock) Nyár óta akár 2, 5 millió forintos támogatást is kaphatnak azok, akiknek legalább három gyerekük van és új illetve maximum 2000 kilométert futott, legalább 7 személyes autót akarnak vásárolni. Az állam eredetileg azzal számolt, hogy három év alatt maximum 18 ezren fogják igényelni a támogatást, de már novemberben 21 ezer fölött járt az igénylések száma - írja a az Index nyomán. Gablini Gábor, a Gépjárműkereskedők Országos Szövetségének az elnöke az Indexnek elmondta, hogy a támogatás folyósításáig 30 napos határidőt szabott meg az állam, de az autóvásárló tömeg miatt ez a határidő jelentősen megemelkedett, főleg az első időszakban. Szerinte a helyzet mostanra normalizálódott, aki most igényli a támogatást számíthat arra, hogy 30 nap alatt megkapja az autóját.
Emiatt több támogatott is dühöngött a Facebookon, de a jelenség annyira tömeges, hogy már vannak azért olyan autókereskedések is, amik kiadják az autót a támogatás beérkezte előtt is, vagy megelégszenek egy a Kincstártól kért igazolással, amin az áll, hogy majd egyszer mindenképp utalni fogják a támogatást. Természetesen kérdeztük az ügyről a Magyar Államkincstárat is, arra voltunk kíváncsiak, mit tanácsolnak az utalásra és az autójukra váró családoknak, valamint a pénzükre váró autókereskedőknek, és persze hogy mi a késlekedés oka, de kérdéseinkre eddig nem kaptunk semmilyen választ. (444) A fotó illusztráció Itt léphetsz be a Boldogulj Tatabányán Facebook csoportba, vagy írj nekünk, ha láttál vagy hallottál valamit: a Követed már a Boldogulj Tatabányán oldalunkat Facebookon? Nem? ITT most megteheted. Ingyen jutunk el hozzád, de nem ingyen készülünk, kérünk, támogasd portálunkat! Köszönjük!
1992. október 25-én az úgynevezett C-variáns keretében végrehajtották a mederáttöltést, ettől kezdve a Duna (és így a hajózás is) mesterséges mederben, szlovák területen folyik. A magyar oldalon Nagymarosnál 1995-re fejeződött be a körgát elbontása, a Szigetközben pedig ideiglenes megoldásként fenékküszöb építése után jut víz a kiszáradó területekre az Öreg-Dunából. A magyar és a szlovák fél a vitás kérdések miatt a Hágai Nemzetközi Bírósághoz fordult, amely 1997. szeptember 25-én kihirdetett ítéletében mind a folyó elterelését, mind a vízlépcső-szerződés felbontását jogtalan cselekménynek minősítette, amiért mindkét felet kárpótlás illeti meg. Bős Nagymarosi Vízerőmű. Szlovákiának tudomásul kellett vennie, hogy a nagymarosi vízlépcső nem épül meg, Magyarországnak pedig azt, hogy a bősi erőmű továbbra is működik. Az ítélet azt is kimondta: gondoskodni kell arról, hogy a Duna főágába és mellékágába elegendő víz jusson, ami biztosítja a természeti rend megőrzését. Az ítélet végrehajtásáról szóló ideiglenes megállapodásról a tárgyalások eddig nem vezettek eredményre.
Bős Nagymarosi Vízerőmű
Az osztrák beruházás fejében Magyarország 2015-ig áramszállítással fizetett volna, vagyis az eleve kis energiamennyiségnek csak 35%-át tarthattuk volna meg. Közben azonban egyre több környezeti probléma is napirendre került: A Dunakiliti-tározótóban szennyezett víz halmozódik fel, ami a Csallóköz és a Szigetköz kavicsrétegeiben lévő, 6 milliárd m 3 -re becsült ivóvíztartalékot veszélyezteti, a talajvíz-utánpótlás erős csökkenése súlyosan károsítja a növénytermesztést, az üzemvízcsatornába irányított dunai vízmennyiség miatt a természetes vízhozam (kb. 2000 m 3 /s) helyett mindössze 50-200 m 3 /s) jut az Öreg-Dunába, ami veszélybe sodorja a szigetközi ártéri erdőségek egyedülálló élővilágát, az üzemvízcsatorna és Nagymaros között a várható iszapfelhalmozódás a parti szűrésű kutak vizét is szennyezheti, a csúcsrajáratás árhulláma megváltoztathatja, visszaduzzaszthatja a Dunába ömlő mellékfolyók természetes vízszállítását, a nagymarosi gát 9 méter magas betonépítménye tönkreteszi hazánk egyik legszebb táját, a Dunakanyart.
Angol magyar szótár hu o Vízerőmű – Wikipédia 1988. október 30. - Fáklyás tüntetés a Bős-Nagymarosi erőmű ellen | Tüntetések, demonstrációk 1988-1989 Ezzel párhuzamosan zajlottak a különböző vitafórumok és sajtótájékoztatók a bősi problémakör égisze alatt. Megindult egy ún. "világtüntetés" szervezése is, amelynek célja az volt, hogy a jelentősebb – főként nyugat-európai és tengerentúli – magyar külképviseletek épületei előtt egyszerre és egy időben kezdődjön demonstráció a vízerőmű építése – és azon keresztül a kommunista rendszer – ellen. Folytatódtak az utcai történések Budapesten is: október 3-án békés tiltakozás zajlott le a Duna két partján, ahol az emberek egymás kezét fogva (mintegy "élőláncot" alkotva) vonultak a Roosevelt tértől az Erzsébet hídon át a Lánchídig, kifejezve ellenállásukat a beruházás folytatásával szemben (mindezt még az Országgyűlés fent említett ülésnapjai előtt tették, amivel nyilván nyomást akartak gyakorolni a parlamenti képviselőkre is). Ezt követően elkezdődtek egy újabb és nagyobb szabású tüntetés előkészületei, ami azonban nagyon érdekes módon – és mintegy a későbbi évek fejleményeit előrevetítve – már megosztotta az ellenzéki szervezetek vezetőit.