Suzuki Dl650A / Dl650Xa > Fékbetét (Platinum) > Alkatresz.Robogowebshop.Hu
Használt! 5 500, -Ft KAWASAKI Z 1000 2003 NISSIN Fáknyereg + 2 db fémfékcső A hosszabbik sérült Használt! 35 000, -Ft SUZUKI BANDIT 1200 6 dugós TOKICO féknyereg pár Használt! 35 000, -Ft/pár SUZUKI DL 650 -re átlalakított Honda hátsó féknyereg konzollal Jobb a fékhatás! Használt! 12 500, -Ft SUZUKI GSX 750 F 2002 Hátsó féknyereg konzollal. Használt! 10 000, -Ft MINI hátsó féknyereg Alig használt! 10 000, -Ft KAWASAKI ER6 Hátsó féknyereg + konzol Használt! 15 000, -Ft SUZUKI TOKICO hátsó féknyereg Használt! EBC fékbetét, Suzuki VZR 1800, Intruder, hátsó - robogó alka. 10 000, -Ft Előző termék másik oldalról! SUZUKI GSX-R 1000 K1-K2 Hatdugós első féknyereg pár Használt, sómart, hiányos! 20 000, -Ft/pár Előző termék másik oldalról! HONDA CBR 600 RR 2003-2004 Hátsó főfékhenger+ fékcső+féknyereg konzollal Használt! 15 000, -Ft KAWASAKI ER-5 TOKICO féknyereg Használt! 15 000, -Ft DUCATI S4 MONSTER BREMBO, első féknyereg pár Használt! 40 000, -Ft/pár DUCATI 696 MOSTER BREMBO, első féknyereg pár, csavartávolság: 100 mm Enyhén sérült, használt! 40 000, -Ft/pár Sérülés!
Suzuki Dl 650 Fékbetét R
Közel 50 000 km, sok városi használat, állandó kigyorsítások, fékezések… hogy bírja ezt egy túraenduró? A Suzuki DL650 nem először szerepelt a Motorrevü tartósteszt flottájában. Teszteltük a típus bemutatkozásakor, majd az első ABS-es verziót, legutoljára pedig a 2012-ben bemutatott ráncfelvarrott modellt állítottuk 50 000 km-es (egészen pontosan 46. 000 km-es) terhelés elé. Ez idő alatt rengeteget használtuk városban, ami sokkal jobban igénybe vesz egy járművet, mint a nagyobb lélegzetű utazások, de sokat használtuk egy és kétszemélyes túrákra is, legutolsó úja pedig Marokkó dél-keleti határához és onnan haza vezetett. Suzuki dl 650 fékbetét parts. Folyamatosan figyelemmel kísértük fogyasztását, tapasztalataink szerint igénybevételtől függően 3, 9 és 7, 5 liternyi üzemanyagot fogyasztott 100 km-en, átlagosan 4, 5 l/100 km-re jött ki a DL650 fogyasztása. Az első kellemes tapasztalatok nem leptek meg minket, a V-Strom előző verziói mind kényelmes, vezetőbarát motornak bizonyultak, fő erényük éppen a túlzásoktól mentes, rendkívül harmonikus egységet alkotó összkép volt.
Ha kell, bárddal faragott idomaival és hatalmas fényszóróival riogatja a városi közlekedőket, de ha úgy hozza a sors, vándorbotot ragad, és megcélozza akár Európa legtávolabbi sarkait is. Puha ülés, széles kormány, nyomatékos blokk: kezdőbarát kombináció – galéria Ez a lenyűgöző sokoldalúság azonban önmagában még kevés volna a saját kategóriája dominálásához, ezért fontos kiemelni a teljesítményét is. Az Aprilia Pegaso 650, a Honda XL650 Transalp, vagy éppen a BMW F 650 GS nagyjából 50 lóerejével ellentétben itt bizony alulról karcolja a 70-et a ménes létszáma. Nyilván nem is véletlen, hogy annak idején sport-túra-enduróként reklámozta a Suzuki, még ha a sport talán kicsit túlzásnak is hangzik. Aztán itt van még a pakolhatóság. SUZUKI EBC motor fékbetét és féktárcsa keresés, vásárolj olcsón » online webáruházunkból - Fekmester.hu. Az utaskapaszkodóval egybeöntött koffertartó brutálisan masszív és hatalmas. Tapasztalatok szerint még a legnagyobb dobozok sem tűnnek ormótlannak rajta. Ha pedig valaki két oldalsó tárolót is felapplikál, az tényleg a fél háztartást elviheti egy-egy kiruccanás alkalmával.