Csillag Vagy Fecske Gitár
A vadonatúj Fecskék összezúzása először pazarlásnak tűnt, de a német utakon bekövetkezett balesetek igen magas halálozási aránya gondolkodóba ejtette az autózni vágyókat. Az eleinte negatív hangulat fokozatosan eltűnt, egyre többen érezték úgy, hogy végre van egy gyár, amely nemcsak az eladási mutatókkal foglalkozik, hanem a vásárlók testi épségével is. A pszichológiai alapokon nyugvó siker tehát már biztosítva volt, emellé társult a kor legmagasabb műszaki színvonala. Egyebek mellett ezek az összetevők alapozták meg a Fecske Mercedes mai napig tartó kultuszát. Gyári videó, sok összetört Fecskével A második világháború következményei az 1950-es évek végére csillapodni látszottak, az újjáépítések lassan befejeződtek, a német polgárok többsége kezdett visszatalálni a régi kerékvágásba. VAOL - Angyal és ördög, csillag vagy fecske. Olyannyira, hogy a többség utazni akart, méghozzá a saját autójával. Ezért az olcsóbb modellek, például az Opel és a Volkswagen típusai egyre sikeresebbek lettek. Az NSZK gazdaságának talpra állását követően azonban egyre nagyobb igény mutatkozott a felső kategóriás járművek iránt is.
Csillag Vagy Fecske Szöveg
A paravános játék, a többféle kézibáb és a jelmezek együtt teremtik meg azt az egyszerre hiteles és stilizált (korszerű) világot, amelyben Jézus születésének, az elhívásnak, a vándorlásnak, a be nem fogadásnak, a pásztorok elindulásának a története szíven üti a hallgatóságot. Nevetések és csöndek váltják egymást a meseboltos kamarateremben is. Talán csak egy apróság: a minden valószínűség szerint erdélyi kulisszahegyek zöldben pompáznak. Na jó; a fénynek örülünk, a születésnek. Virágnak, csillagnak, fecskének. A csetlő-botló angyal Vitéz László módjára küzd meg az ördöggel. Csillag vagy, Fecske - Mercedes-Benz 220 SEb. A legnagyobb csoda mégis akkor jön el, amikor a történet végeztével mindenkit odaengednek a paravánhoz (Jézushoz a gyerekeket? ). A színészek kilépnek a szerepükből, de nem egészen. Szaladnak kicsik és nagyok, háromévesek és harmincasok (vagy idősebbek). Újra elindulnak a pásztorok a Kisjézus üdvözlésére, újra megretten az ördög a saját ellágyulásától, újra csillámpor hull az égből (így nyilvánítja ki magát a Szentlélek Máriának), újra megszólal a kolomp és a kereplő, újra kigyulladnak az ég csillagvirágai.
Csillag Vagy Fecske Szoveg
Csillag Vagy Fecske Akkordok
5. 1. Csillag vagy fecske szöveg. Csík János, Szokolay Dongó Balázs - Repülj páva repülj Csík Zenekar, Dresch Mihály: Szellemvasút Csík Zenekar, Ferenczi, KissTibor, Dresch, Lovasi: Bolond volnék (Vajdaszentiványi) Csík Zenekar, Ferenczi György: Ez a vonat ha elindult (Kalotaszegi) Csík Zenekar, Ferenczi György és a Rackajam - Zöld erdőben de magas Csík Zenekar, Lovasi András: Fiúk ölébe lányok (Tankcsapda) - Be sok eső (Mezőségi) Csík Zenekar- Adagio- Fonó 2011. 11.
A 220 S és a 220 SE modellek között csak a benzinbefecskendezéses motor (E mint Einspritzung) jelentett különbséget, a már idézett Werner Oswald szerint az 1700 márkás felár nem állt arányban a jelentéktelen teljesítménynövekedéssel. 1968-ban befejezték a "Fecske" sorozatgyártását, ekkor adta át a helyét egy másik kultikussá vált típusnak, az Állólámpásnak. “Csíkos” Csillag vagy fecske – Talita. A 220/220 S/ 220 SE sorozatból a gyártás kilenc éve alatt összesen 296 896 darabot gyártottak, ebből 66 086-ot SE típusjelzéssel. Testes atléta A német gyár autói 1960-ban a Monte-Carlo Ralin álltak először rajthoz. Ekkor még nem voltak hivatásos sofőrök, így civilek vezettek, akik minden egyes verseny előtt külön szerződést kötöttek a Mercedesszel. Közéjük tartozott Eugen Böhringer, akinek a neve szinte egybeforrt az autóval, valamint a pályákkal, legyen szó rali- vagy éppen pályaversenyekről. Az első futam nem várt sikere azt is bebizonyította, hogy a teljesen új befecskendezéses motornak van keresnivalója a technikai sportok világában.