Műszaki Adatok
Letisztult, minimalista formavilága, a szélvédőkeret mélyítése, az alacsonyra húzott műszerfal segít, hogy a sofőr mindig az útra tudjon összpontosítani. Az ergonomikus kormánykerék 77 mm-es hosszban mozgatható tengelyirányban. A vezetői környezetet a "kéz a kormányon, tekintet az úton" elvet követve alakították ki. Többek között csökkentették a kormánykerék méretét, így javult a kilátás. Továbbá három – egymással összeköttetésben álló – kijelző is jutott az új generációs Yarisba. A központi Toyota érintőképernyőn és a TFT multi-információs kijelzőn kívül egy 10 colos Head-Up kijelző is helyet kapott. A Head-Up Display (HUD) a sebességadat mellett navigációs utasításokat és sebességkorlátozásokat is megjelenít a vezető látóterében. A műszerfalon a TFT multi-információs kijelzőt két digitális műszeregység fogja közre. TOYOTA YARIS - Autónavigátor.hu. Az új Yaris nem szűkölködik kényelmi funkciókban. A vezeték nélküli okostelefon-töltő a nagyméretű mobiltelefonokat is képes kezelni. A fűthető kormánykerék illetve a vezetői környezet hangulatvilágítása tovább fokozza a komfortérzetet.
- Hivatalos adatok az új Toyota Yarisról
- TOYOTA YARIS - Autónavigátor.hu
- Totalcar - Tesztek - Próba: Toyota Yaris - 2006
- Új Toyota Yaris - Toyota Hering
Hivatalos Adatok Az Új Toyota Yarisról
26509066 ####. ##. #:## Megosztás emailben Megosztás Facebookon Megosztás Pinteresten Megosztás Twitteren 22 000 Ft {{ priceConverted}} 54, 67 € HUF EUR USD RON HRK PLN AUD BGN BRL CAD CHF CNY CZK DKK GBP HKD IDR ILS INR JPY KRW MXN MYR NOK NZD PHP RUB SEK SGD THB TRY ZAR Hirdető adatai {{ itemTel? Totalcar - Tesztek - Próba: Toyota Yaris - 2006. itemTel: 'Telefonszám megjelenítése'}} Üzenet a hirdetőnek {{ itemEmail? itemEmail: 'Email cím megjelenítése'}} ZS+P Autócentrum Kft. Szállítás, átvétel Személyesen átvehető Albertirsa, Béke u.
Toyota Yaris - Autónavigátor.Hu
Totalcar - Tesztek - Próba: Toyota Yaris - 2006
Új Toyota Yaris - Toyota Hering
Az utcán sem fordult meg utánunk senki. Illetve a Yaris után.
A begyújtás élményét feldolgozva a nizzai repülőtérről elindultam a harminc kilométeres úton a monte-carlói Beach Plaza Hotelbe, végig úgy érezve magam, mint egy nett autóreklámban. Az úton többször is hangosan felsóhajtottam, de nem az autó miatt, hanem mert eddig nem tudtam, Monte-Carlo pont olyan király hely, mint amilyennek hangzik. Még a Spar áruház is arannyal van bevonva, a Nap fényesebben süt, de a legcsodálatosabb, hogy nincsenek csövesek. Dízelt választottam, 1, 4-es háromhengerest, mert autós szaktársaim meggyőztek, hogy dízelségét meghazudtolóan jól gyorsul (gyári tesztek alapján 10, 7 másodperc alatt éri el a 100 kilométeres sebességet). A maximális sebességnek megadott 175 km/h lemérésre sajnos nem adódott alkalmam, pedig egy alagútban egyszer már jóval a vége előtt megláttam a fényt: az arcomba villant egy vaku. Az autó külseje nem minden tesztpartnert győzött meg. Volt, akinek kifejezetten tetszett a Toyota nizzai stúdiójának munkája, mások szerint csúnya az eredmény. Én inkább azt mondanám, elmegy, ügyes munkát végeztek a formatervezők, de azért nem sikerült különösebben izgalomba hozniuk.