333 Veterán Autó (Könyv) - | Rukkola.Hu
Ez az impozáns kötet a 333 leghíresebb veterán autót gyűjti egybe a 19. századi lokomobiltól kezdve egészen a '70-es évek végén népszerű sportkocsikig és családi autókig. A szemet gyönyörködtető fotók mellett könyvünk érdekes háttér-információkkal is szolgál, és az egyes típusok mellett a legfontosabb műszaki adatokat is közli. A 333 veterán autó nemcsak a régi autók szerelmeseinek nélkülözhetetlen kézikönyve, hanem azok számára is szórakoztató olvasmány lehet, akik csak most szeretnének megismerkedni a klasszikus autócsodákkal. Utolsó ismert ár: A termék nincs raktáron, azonban Könyvkereső csoportunk igény esetén megkezdi felkutatását, melynek eredményéről értesítést küldünk. Bármely változás esetén Ön a friss információk birtokában dönthet megrendelése véglegesítéséről. Igénylés leadása 2+1 2 940 Ft 2 793 Ft Kosárba Törzsvásárlóként: 279 pont 5% 3 490 Ft 3 315 Ft Törzsvásárlóként: 331 pont 3 699 Ft 3 514 Ft Törzsvásárlóként: 351 pont 2 950 Ft 2 802 Ft Törzsvásárlóként: 280 pont 3 990 Ft 3 790 Ft Törzsvásárlóként: 379 pont Események H K Sz Cs P V 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Opus részvény Zajvédő panel ár
- 333 veterán autó. A leghíresebb oldtimerek 1886 és 1975 között — Книжный интернет-магазин
- 333 Veterán autó - Autós-motoros könyvek - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu
333 Veterán Autó. A Leghíresebb Oldtimerek 1886 És 1975 Között — Книжный Интернет-Магазин
· Könyv · Moly 333 veterán autó (könyv) - | 333 veteran autó Gyári extra a lámpamosó és a ködlámpa A háromliteres léghűtéses, hathengeres boxerből gyárilag 180 lóerőt és 237 Nm nyomatékot hoztak ki, ami 220 km/órás végsebességhez segíti az autót. Eredetileg még katalizátor is volt benne, de azt - a legtöbb Porsche tulajdonoshoz hasonlóan - az első gazda kicserélte a gyártól rendelt, pont oda illő úgynevezett "test pipe"-ra, így némi erőtöbbletet nyert. A Targa kivitelnél az első ülések feletti lemezt cserélik vászonra. Két kallantyúval lehet rögzíteni, s egy ötletes, szétnyitható rudazat tartja feszesen; az eredeti, sértetlen szövet most is kiválóan tömít, beázástól nem kell tartani. Az 1973-as Carrera RS hordott ilyen "Duck tail", azaz kacsa szárny fantázianevű hátsó spoilerrel egybeépített géptetőt; az első tulajdonos vette rá, megvan az eredeti elem is Gyönyörű hangja van a boxermotornak, öblösen hörög az egyetlen csőben végződő kipufogó. Mélyre kell beülni, de nincs helyhiány: 190 cm-es vezető sem szorong, ha teljesen hátratolja az ülést.
333 Veterán Autó - Autós-Motoros Könyvek - Árak, Akciók, Vásárlás Olcsón - Vatera.Hu
Jelzés figyelmeztet a be nem kapcsolt övre, a kazettás rádió eredeti és tökéletesen működik. A pedálok a padlóból nőnek ki (mint a VW Bogárnál), a gyújtáskulcs a baloldalon van, ahogy a mai szériáknál is A magyar utakhoz nem ideális a kemény a rugózás, az úttartás viszont hibátlan, a kormánymozdulatokra közvetlen válasz jön a kerekek felől. Bizsergető érzés, ahogy a tempó növelésével egyre kezesebbé, közvetlenebbé válik az autó, minden dicséretet megérdemelnek az aerodinamikai szakemberek. a leghíresebb oldtimerek 1886 és 1975 között Az oldtimerek az időtlen elegancia hirdetői, ráadásul a legtöbb típus forradalmi változást hozott az autógyártás történetében. A 333 veterán autó nemcsak a régi autók szerelmeseinek nélkülözhetetlen kézikönyve, hanem azok számára is szórakoztató olvasmány lehet, akik csak most szeretnének megismerkedni a klasszikus autócsodákkal. Eredeti cím: 333 Oldtimer Fülszövegek 1 Borítók 1 Új kiadás Új borító Új fülszöveg Új címke Most olvassa 1 Kívánságlistára tette 1 Hasonló könyvek címkék alapján Susanne Gernhäuser: Fedezd fel a nagy járműveket · Összehasonlítás Szabó Zsolt: Dudu a kis versenyautó · Összehasonlítás Duma László: vissza2padlógáz · Összehasonlítás Szőke Csaba: Tuning-verdák · Összehasonlítás Bihariné Kun Erika: Bendy és a szabályok · Összehasonlítás Charlotte Williamson: Járműkarbantartás csak nőknek!
Nagy élmény, ahogy gázadásra nekilendül a 911-es, a gyári 6, 5 mp-es 100 km/órás sprintidőt most is tudja; nem sok veterán képes erre. Ma is nagyon hasonló a 911-esek műszerfala. Tank-, és olajszintjelző, olajhőmérő, olajnyomásmérő, főműszerként fordulatszámmérő, sebességmérő és időóra tájékoztat. Jelzés figyelmeztet a be nem kapcsolt övre, a kazettás rádió eredeti és tökéletesen működik. A pedálok a padlóból nőnek ki (mint a VW Bogárnál), a gyújtáskulcs a baloldalon van, ahogy a mai szériáknál is A magyar utakhoz nem ideális a kemény a rugózás, az úttartás viszont hibátlan, a kormánymozdulatokra közvetlen válasz jön a kerekek felől. Bizsergető érzés, ahogy a tempó növelésével egyre kezesebbé, közvetlenebbé válik az autó, minden dicséretet megérdemelnek az aerodinamikai szakemberek. 1978-ból származik, ebben az évben dobták piacra az SC, azaz Super Carrera típust. Teljesen eredeti állapotú, sosem újították még fel. Ebben nemcsak első tulajdonosának volt oroszlánrésze (a kanadai gyűjtő használaton kívül felbakolva tartotta, minden karbantartást elvégeztetett, 5000 km-enként olajat cserélt, s alig több mint 100 000 kilométert ment vele a harminc év alatt), de annak is, hogy e modellnél már galvanizált a karosszéria, azaz esélye sem volt a rozsdának.