Kresz Vizsga Archives - Motoros Akadémia
Sokan meghaltak, még többen nyomorékok maradtak. Volt viszont egy hatalmas elõnye is a dolognak: rengeteg vese, szív, máj és egyéb szerv szabadult fel, hatalmas örömöt szerezve a szervátültetésre váró polgártársaknak... A rendelkezés elérte viszont a célját: egy rendõr sem sebesült meg. Motoros lancfuresz vizsga jatekok. Hogy a dolog még jobb legyen, a legutóbbi rendelkezés, ami az oktatást szabályozza, nemcsak hogy konzerválta a rendszert, hanem a hülyeség új csúcsait célozza meg, mert felemelte a poligonon eltöltött órák számát 20-ról 30-ra... Szóval jön a csemete, megtanulja a bólyázást (amit oktatóként ki merem jelenteni, ha a diák tud biciklizni és van valami fogalma az autózásról, megtanulja 3-4 óra alatt), 30 órán át hányingerig nyolcasozik, aztán jöhet az abszolut formaságként zajló vizsga, majd ereszd öcsém a 120 lóerõs Suzukit egyenesen a fának, oszlopnak, egyéb apróságoknak. Persze, van úgy, hogy elmotorozik az örök zöldmezõkre és hátrahagy vesét, lábat miegymást, de legtöbbszõr nyomorék marad és szidja a rendszert, õ meg a hozzátartozói.
Motoros Láncfűrész - Telefonkönyv
Út az nincs, van viszont aberráció elég a hazai KRESZ-ben meg a gépjármûvezetõ képzésben. Az egyik ilyen "csodálatos" rendelkezés az az, miszerint a motorkerékpár vezetõket kimondottan (és kizárólag) gyakorlópályán, azaz poligonon kell képezni. Egy pár évvel ezelõtt ez nem így volt, de miért ne rontsanak el valamit, ha már el lehet... A dolog magyarázata egyszerû: az ország valamelyik sarkában a " hosszúba" induló vizsgázó 50 kilós hölgy elesett a háta mögött csücsülõ 120 kilós rendõrrel. Motoros láncfűrész - Telefonkönyv. A megoldás egyszerû volt: az állam mûködésének zálogát, a drága rendõrt védeni kell, így hát vizsgázzon csak a pokol angyala poligonon, mert ott nem verheti oda a vizsgáztatót. Persze, az agyukat nem járta meg esetleg szétnézni, hogyan csinálják ezt mások: a vizsgázó egyedül megy, a vizsgáztató kiséri egy, a háta mögött közlekedõ jármûbõl, ahonnan rádión ad utasításokat a vizsgázó motorosnak. Persze, az oktatás is hasonlóan megy... A román eredetiségnek az volt az egyenes következménye, hogy rengeteg motoros baleset történt, hála az emberi adminisztratív hülyeségnek.
Helyezze be a szerszámot, amikor a döntővágás már majdnem kész, majd teljes súlyával nehezedjen rá az emelőkarra. A törőrúd általában teleszkópos, és favágó övén viselheti egy tokban. A törőrúd viszonylag kis méretű fák esetében használható. A maximális emelőerő eléréséhez helyezze be a szerszámot – amikor a döntővágás már majdnem kész – a döntővágás közepébe, leghátul. Emelje fel a lábával, a hátát közben tartsa egyenesen. A merevítőrudat (ütőrudat) ugyanúgy kell használni, mint a törőrudat, de ütőeszköznek is alkalmazható, amikor döntőéket használ. Motoros láncfűrész vizsga feladatok. A döntőék leginkább közepes és nagy fákhoz való. Amikor a döntővágás már majdnem kész, akkor kell behelyezni, majd egy fejszével vagy ütőrúddal fokozatosan be kell ütni. Csak műanyagból vagy alumíniumból készült ékeket használjon, így nem kockáztatja a lánc megsérülését, ha esetleg belevágna az ékbe. Ahol maximális erőre és biztonságra van szükség, ott csörlőt kell használni. A legjobb hatás eléréséhez a kötelet a lehető legmagasabb helyen kell rögzíteni a fán.