Dízel Vagy Benzines
Benzines vagy dízel autó vásárlásával járhatunk-e jobban? A fentiek olvasatában talán nem mondunk újat azzal a kijelentéssel, hogy a kérdés eldöntése kapcsán leginkább az egyéni szempontok billenthetik el a mérleg nyelvét. Megéri tehát jól átgondolni a használattal kapcsolatos szempontokat. Térképezzük fel előre, várhatóan mennyit és hol fogjuk majd használni az autót. Gondoljuk át előre, mennyit szeretnénk a beszerzésre fordítani, illetve a tervek szerint mennyi ideig szeretnénk magunknál tartani a járművet. Diesel vagy benzines. Nem árt továbbá szemmel tartani a dízel autókkal kapcsolatos fejleményeket sem. Mennyi adóteherrel járhat a használat, mennyire lehet esélye a különféle megszorításoknak vagy tiltásoknak. Ezek egytől egyig olyan szempontok, amelyekre támaszkodni lehet a "dízel vagy benzines autót vegyek" kérdésben.
Diesel Vagy Benzines
A Bizottság célja, hogy 2025-ben egy átlagos új jármű 70 gramm szén-dioxidot bocsásson ki kilométerenként. Ez megközelítőleg száz kilométerenként három literes benzin vagy 2, 6 literes gázolaj-fogyasztásnak felel meg, ami bő 50 százalékkal kevesebb a mai átlagnál. A Bizottság a 3, 5 tonna össztömeg alatti kisteherautók számára is állapított meg célértéket 2020-ra. A meghatározott 147 grammos kilométerenkénti CO2-kibocsátás megközelítőleg 30 százalékos csökkenést jelent. Noha a környezetvédelmi szempontból legkedvezőbb jármű-üzemanyagról megoszlanak a nézőpontok a világon, mégis csak egyetlen út vezet előre: A 2025-re kitűzött CO2-kibocsátási célok elérése. Ahány kontinens, annyi válasz Az európai járműipar a dízelüzemet tartja megoldásnak, az Európában forgalomba kerülő járművek fele dízelmeghajtású. India szintén erős piacot jelent a dízelüzemű járművek számára. DUOL - Dízeles vagy benzines autót válasszunk?. Az Egyesült Államokban továbbra is a benzines motorok lesznek a legnépszerűbb erőforrások; a járművezetők csak kis, ám egyre növekvő csoportja választja a dízelmotoros autókat.
Dizel Vagy Benzines
Egyedül a Mazda fejlesztett a közelmúltban egy XN elnevezésű motort, amely közvetlen befecskendezésű, illetve a szívócsőben is fecskendez be, megvan az, hogy milyen fordulattal dolgozik, úgyhogy ez az egyetlenegy olyan fejlesztésű motor a benzinesek közül, amelyre mindenki azt mondja, hogy tényleg rendben van. Igen ám, de nincs annyi ideje még forgalomban, hogy mindez teljes mértékben alá legyen támasztva. Szakmailag és elméleti síkon tudna működni, egyelőre kérdés, hogy mit igazol majd a jövő vele kapcsolatban – hangsúlyozta a szakember. Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Dízel vagy benzines 2. Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket! Feliratkozom a hírlevélre
Dízel Vagy Benzines 2
Kérdezz meg egy taxist, hogy miért használ dízelt? Na ugye. Ultiamate érv: vettél már bármilyen autópálya építkezés mellől benzint kamionostól? Na ugye. - Botos Tamás Csakis a benzines Egy motor legyen benzines. A dízelek traktorhangja egészen kiábrándító, és ne jöjjön nekem senki a "modern" dízellel, hogy az már halk, meg a hangszigetelés, mert az egy vicc. Megyek a körúton, fordul be a bömös két sarokkal odébb, és már messziről hallom a kerregést. Akkor is traktoros a balfaszkám, hiába került 15 millába a traktorja. Dizel vagy benzines . Svájci frankban, persze. A benzinnek jó szaga van. A gázolaj meg büdös. Mondok egy konkrét példát: soha senki nem mond olyat, hogy dízelgőz. Olyat mondunk, hogy benzingőz. És az a jó, mert a benzingőz adrenalint és tesztoszteront termel, a dízel meg prosztataproblémákat és szürkehályogot. 80 fölött oké a dízel, akkor már úgyis mindegy. Amúgy egy liter dízel már drágább, mint egy liter benzin, és hogy kevesebbet fogyaszt a dízeles, azt meg pont leszarom. Akinek a fogyasztás számít, járjon biciklivel.
Sok dízelt éppen akkor adnak el a kinti tulajok, amikor először kapnak több ezer eurós javítási árajánlatot a szervizben, itthon pedig pörgeti a feketegazdaságot, hogy egy egymillió forintot érő használt autót senki nem akar egymillióért javíttatni a márkaszervizben. Az örök kérdés: dízel vagy benzines? - autopro.hu. Az autóforgalom Magyarországon is csak kevesebb mint tíz százalékát okozza a légszennyezettségnek, vagyis a kitiltás inkább tüneti kezelés, mint valódi megoldás, bár erről nyilatkozni a sajtónak remek alkalom a szereplésre. A valódi cél az volna, ha 2018-ban senkinek nem kéne fával vagy szénnel fűtenie, többen ki tudnák fizetni a fűtéskorszerűsítés árát és nem csak mutatóba lenne néhány passzívház. Budapest főpolgármestere tudhatja, hogy itthon részben a szegények választása a használt dízel autó, mert azt lehet olcsón behozni. Őket érinti a legsúlyosabban, ha tekert kilométerórás példányt sóznak rájuk, és szintén ők vergődnek most tömegesen a kéttömegű lendkerék, a porlasztócsúcsok, esetleg a részecskeszűrő cseréje jelentette kiadások miatt.