Nyári Gumi, Téli Gumi, Gumiabroncs, Autógumi, Autószerviz, Gumiszerviz - Marso

Szerencsére választék akad bőségesen. Ha a Dunlop, a Goodyear vagy a Michelin termékét választod e kategóriában, akkor biztos lehetsz abban, hogy legyen akár napsütés, akár havazás vagy jég, a gumik akkor is képesek a remek teljesítményre. Persze ez nem jelenti azt, hogy ne kéne télen is körültekintően vezetned, de a jó gumiabroncs segítségedre lehet a kiélezett szituációkban.

• Milyen téli gumit vegyek magyar
• Milyen téli gumit vegyek disney
• Milyen téli gumit vegyek 2
• Milyen téligumit vegyek

Milyen Téli Gumit Vegyek Magyar

Amennyiben ideje beszerezned az új abroncsokat, nézz körül webáruházunk kínálatában!

Milyen Téli Gumit Vegyek Disney

A kommentártól mást sem hallunk a verseny alatt, csak hogy esőgumi, száraz gumi. A száraz útra való gumikon nincsenek bordák, mert úgy a legnagyobb a tapadás. Ettől azért ne érezd magad jampinak a kopócsík alatti profillal száguldozva, mert sem az autód leszorítóereje nincs úgy kimunkálva, mint a csupaszárny versenykocsikon, sem a gumid összetétele nem egyezik meg azokéval, sem az utat nem úgy takarítják neked, mint a pályákat Sumiéknak. Milyen téli gumit vegyek disney. Abban van csak igazad, hogy száraz úton nagyobb tapadást biztosít az alacsony profil, vagy egy totál slick. Vizes úton sokkal jobb a bordázott gumi. Mégpedig azért, mert a gumi csak addig tapad, amíg a vizet ki tudja vezetni a speciális bordázat. A sima felület pedig nem vezet ki egy csepp vizet sem. Igen ezzel volt dolguk a mérnököknek az elmúlt 100 évben és még mindig csak ott tartunk, hogy már képesek vagyunk esőben jobban/rosszabbul tapadó gumikhoz jutni a gumiboltokban. Mentsünk meg valakit Egyáltalán nem vicces, amikor vizes felületen bekövetkezik az aquaplaning, azaz a vizenfutás.

Milyen Téli Gumit Vegyek 2

A legnagyobb különbség, amit tudunk a téli és nyárigumik között az az anyagösszetétel és a mintázat. Az anyagösszetétel annyit takar, hogy gyártás során a gumikeverékbe egy hideg időkre kifejlesztett adalékanyagot adnak, melynek köszönhetően a gumi nagyon nagy fagyban sem válik merevvé. Ezt az anyagot természetesen a nyárigumikból kihagyják, így, ha a nyárigumit télen használjuk, akkor az a gumi hamar merevvé és keménnyé fog válni. A másik legnagyobb eltérés a kétféle gumi között, a mintázat. Téli gumi BMW-re- biztonság mindenekfelett! | Autogumiakcio.hu. Sokan bele se gondolnak, mennyire fontos az abroncs futófelületén található mintázat. Ezeknek a különleges mintázatoknak pedig fontos szerepük van a tapadásban és abban is hogy a gépjárművet megfelelően lehessen irányítani. De hogy hányféle mintázat létezik, melyik miben tér el a másiktól és mi a legfőbb különbség köztük, azt most letisztázzuk Az aszimmetrikus téligumi mintázatok Ezek az abroncs minták különböző mintázattal rendelkeznek külső és belső futórészen. Hogy ez miért fontos? Azért mert a különböző részek más és más feladatot képesek ellátni haladás folyamán.

Milyen Téligumit Vegyek

Mintázat A nyári gumiabroncsok mintázatukban is eltérnek a téliektől. Amit a legtöbb nyári gumin megfigyelhetünk, az a futófelületen végig látható hosszanti mintaárok. A futófelületen nincsenek mikrobarázdák, amelyek a téli kerekek kapaszkodóképességét hivatottak növelni, ellenben annál több, az abroncs szélei felé vezető mély barázdát találunk, hogy a víz elvezetése megtörténhessen. Új nyári gumi a vízelvezetésre kihegyezve Maradhat a téli gumi? Ez attól függ! Aki nyáron, téli abroncsokon közlekedik, az úgy számoljon, hogy minden kilométeren "kettőt" kopik. Éppen az előbb taglalt lágy keverékű mivolta miatt, a téli kerekek nyáron sokkal jobban kopnak. Milyen téli gumit vegyek az autóra?. Ráadásul az apró kis "lépcsők", amelyek a mikrobarázdák között értelmezhetőek (néhány tizedmilliméteres lépcsőkről beszélünk) eltűnnek, így a hóban való kapaszkodóképességük jelentősen lecsökken. Csak abban az esetben tudunk szemet hunyni a téli kerekek nyáron való használatától, ha a téli gumink elérte a minimális 4 mm-es profilmélységet (mintaárok mélység, ha nagyon szakszerűek akarunk lenni) és a következő téli szezont már amúgy sem tudnánk lehozni vele.

Egy jó abronccsal sokat spórolhatunk. 2015. október 29., 18:01 Harmadszor veszek tél gumit az autómra, de harmadjára sem könnyebb. Az első kérdés mindig a használt vagy új abroncs legyen. A használt gumit vészmegoldásnak tartom, kerülendő. És mielőtt a használtgumi-kereskedők felnégyelnek, néhány egyszerű kérdésre válaszoljanak. Ki az, aki a jó téli gumiját jó állapotban idő előtt eladja/lecseréli újra? Honnan tudjuk, hogy szakszerűen volt használva az abroncs? Tudja-e garantálni, hogy a néhány éves gumik szakszerűen voltak tárolva? Ezen információk hiányában mindig a legrosszabbra kell számítani, azaz a nem megfelelő használat, a rossz tárolás a gumi idő előtti öregedését okozza, ami nagyban rontja a menettulajdonságokat. Arról nem beszélve, hogy a kopás is gyorsabb lesz. 80 százalékos gumit miért ne vegyek? Téli Gumi GYIK - Minden, Amit Tudnod érdemes. Az már eleve kiborító, amikor a használtgumi-piacon nézelődve mindenkinek csak 70-80%-os gumija van. Mintha nem is kopna tovább. De minek a hetven-nyolcvan százaléka ez? Profibb kereskedők néha villantanak egy profilmélység-mérő eszközt, amitől a kételkedők egyből bekapják a horgot.