318I Teszt – Lacendcar
Műszaki adatok legnagyobb teljesítmény: 115 LE legnagyobb nyomaték: 265 Nm végsebesség: 204 Km/h gyorsulás 0-100 Km-h: 10. 7 s (gyári adat) fogyasztás: 5. 6 l/100 Km (vegyes) Kormányközvetlenség: 3 ford/10. 5 fordulókör A kis csühögőt akkor szerettem meg igazán, amikor éjnek évadján kivittem egy nagyáruház-komplexum parkolójába, és a többszörösen összetett körforgalmakban próbálgattam, mikor kezd sodródni. Mind a rugózás, mint a lengéscsillapítás sportosabb lett, mint az előző csühösben, de ez csak akkor derül ki, ha erőteljes vallatásnak vetjük alá. Totalcar - Tesztek - Teszt: BMW 318d. Egy normálisan autózó polgár soha nem fogja észrevenni, hogy egy sportos autóban ül. Jól tompítja az útegyenetlenségeket, dicséretesen nyeli a zajt, de ilyen stabilitást ennyire kényelmes futóművek nem adnak. Értékelés: 3, 5 - A 320d a maga erejével lenne 4. 5, a 320d valami normálisabb belsővel 5
Bmw 318I Teszt 2019
Mondjuk, mint egy Yarisban; van hely fejnek, lábnak, de azért nem lenne rossz, ha már odaértünk volna. Az ülés két hátnak formázott, középen valódi kardánalagút nehezíti meg az ötödik utas dolgát. Ebben a BMW-ben kibillenthető volt a hátsó ablak, ami legalább enyhíti a klausztrofóbiát. Rettentő plasztik az ajtókon A Kiscápa csaknem veterán (na jó, youngtimer), nem összehasonlítható össze egy mai BMW-vel. A műanyagok borzasztóak, az ajtókárpit műbőrje is rémes; a maga korában kifejezetten igényesnek számító Hármas nem biztos, hogy megüti mondjuk egy F Astra enteriőrjének komfortszintjét, a csomagtartóban például nincs kárpit. (Van viszont egy, az ajtóra szerelt szerszámkészlet. Már amelyikben még megvan. ) De néhány részletében fiatalabbnak tűnik koránál. Bmw 318i teszt 2021. Klasszikus négy óra A világításkapcsoló ugyan még húzással működik (egy kattanás: helyzetjelző, még egy: tompított), viszont a gombot forgatva fokozatmentesen állítható a műszerfal háttérvilágítása, a szép vörös derengés. Szintén vörösen világító digitális óra ragyog a fordulatszámmérőben.
Bmw 318I Teszt 2
Egyébként szép is (az index), de egy többet változó autónál aligha ezt vennénk észre. Nálam viszont ez lett a hármasbömbi-ismertetőjel: ha alacsonyan van és sárga, előző széria, ha magasabban és színtelen, az új. Valószínűleg a Focusról lopták, de nyúlánkabb és színtelen lett. Az első kerékjárat feletti barázda annyiban új, hogy most nincs, és állítólag változtattak valamit a motorháztető domborulatán. Egyszóval az új hármas BMW bárhol tűnt is fel, eddig nem okozott tömeghisztériát. A mindenre kiterjedő rovancs során megállapíthatjuk, hogy a hűtő-vesék szélesedtek, a fényszórók, a hátsó lámpák, az első-hátsó szpoilerek változtak. Ezek se sokat, csak nagyjából annyit, amennyit Sting, amikor fél centit levágatott az orrából, de egy bulvárlapot leszámítva senki nem vette észre. Bmw 318i teszt 2019. A fényszórókon nem tudom mi a különbség, de a Derrick-dizájn megjelenése óta most néznek ki a legjobban. A hátsó lámpák változása pedig kikapcsolva nem is látható: a féklámpa az emeletre költözött, hogy a helyzetjelző a földszint teljes szélességében jelezhesse a helyzetet.
Elküldve: 2013. november 13. szerda, 09:32 Koszonom mindenkinek a segitseget! autója adatai Széria: 3 Típus: E46 Kivitel: Sedan Modell: 316i Évjárat: 2002 Elküldve: 2013. szerda, 05:14 Tano írta: Rikkanto írta: Sziasztok Miszerint is a van-e turbo vagy nincs benne egy bmw 320D (318d) 145 Le 2008-as de elvileg 2009 alkatreszekkel szerelt BMW-ben.... Ha mar itt tartunk az normalis h egy 192ezer km-t ment bmw (amirol szo volt) alapjaraton kek fustot ereget? Mogotte nem mentem igy nem lattam meg menet kozben. De sztem ez se normalis. De ehhez se ertek a tulaj szerint... m a pasija azt mondta h ez normalis... Igen, biztosra veheted, hogy van benne turbó. Amióta az eszemet tudom, a BMW nem gyártott turbó nélküli dízelt. Intecooler nélküli változatok voltak, de szerintem turbó nélkül egyáltalán nem gyártottak még a 80-as években sem. De ha ott az autó, akkor csak egyszerűen megnézitek és vita lezárva. 318d-320d különbség?? :: BMWfanatics.hu - A rajongói portál. A sötétszürke füst a "természetes" a korom miatt. A világosszürke vizet, a kék pedig olajat jelent a kipuffogógázban, tehát nem jelent jót.