Kawasaki Z750 Vélemények
Nem jellemzőek a típushibák, inkább az esésekből és egykerekezésekből fakadó hibákra kell figyelned, mint a viharvert kerék- és kormánycsapágy vagy az erőforrás külső sérülései Lássuk be, ezek inkább bosszantó apróságok, mintsem valódi hibák, így inkább a tulajdonosok hanyagsága miatt állhatnak meg a Kawák. A túl hosszúra számolt légszűrőcsere aligha tesz jót a motornak, ha valaki sokat jár vele poros környezetben, miként a feszültségszabályozó is gyorsan megadja magát, ha nem cserélik ki időben a zárlatos vagy kiöregedett akksit, ami így túlhevíti a drága alkatrészt. Bárcsak minden motorral ilyen kevés gond lenne… Mennyibe kerülnek a Kawasaki Z750 egyes változatai? Típuscsere és tapasztalatok: marad a Kawasaki | CsamClub - Motoros Nők Közösségi Portálja. Az utóbbi időben olyan sok Z750-et importáltak – főként Német- és Olaszországból -, hogy több százezer forintot csökkentek az árak a túlkínálat miatt. Így a korábbi, milliós indulóösszeg helyett ma már 6-700 ezer forintért találhatunk Z-t a hazai piacon, sőt az első generáció (2004-2007) legdrágább darabjai is megállnak 1, 1 millió körül.
Kawasaki Z750 Vélemények Vs
05. 30 topiknyitó Egy ismerős helyett nyitottam ezt a topikot! Neki egy 1 hónapos kék Z750S-es gépe van. Szeretne másokkal tapasztalatokat cserélni! Üdv: Lamprologus ui: remélem ő is veszi a bátroságot és hamarosan bemutatkozik. Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Amúgy szépen szólnak a MIVV dobok, nekem is MIVV GP van párban a Z1000-en és nem bántam meg! Használd egészséggel! #4933283 | 2014. 19:15 Szevasztok Z arcok! A helyzet: Z1000 2008, 21ezer km, szelepfedél tömítés alól könnyezi picit az olajat. Eddig nem vettem észre, ma mentem egyet majom módon, gondolom kicsit meghevült a rendszer és hopp. Valakinek tapasztalat ezzel? Úgy értem tudom, hogy nincs baj, csak ez ilyen népbetegség lenne náluk, vagy egyedi eset? Tömítés mennyi hozzá? 30e-nél tervezem a szelephézag állítást, gyanítom akkor lesz csak orvosolva. #4933279 | 2014. 19:11 #4933127 | 2014. 14:06 Szia Nyugodtan iktasd ki, nem fogsz különbséget észrevenni, vagyis én inkább jobbnak érzem a nyitott dobbal, exup nélkül. Kawasaki z750 vélemények pro. A szabályzó motorról lekötöd a két bowdent, leveszed a gyári dobot, felrakod a MIVV-et, és élvezed a hangját. #4932907 | 2014. szeptember 27. 20:56 Köszönöm a hozzászólást! Akkor kitörlöm a szótárból a "típushiba" jelzőt... Kawasaki #4932700 | 2014. 15:29 igen nagyon is érdekelne egy szett:) #4932493 | 2014. szeptember 26.
Kawasaki Z750 Vélemények Pro
000 km – olajcsere 84. 000 km – olajcsere 90. 000 km – olajcsere+lánccsere 96. 000 km – olajcsere Túl a 100. 000 km-en Minden más eredeti: az össze index, izzó, akkumulátor, kuplung ( egykerék+gumifüst), telószárak, kerékcsapágyak, gumialkatrészek, fékek, fékcsövek, fékolaj, hűtőfolyadék. Vásárlás: Kawasaki hátsó lámpa, LED, EU szabványos, KAWASAKI Z750/Z1000 Motor hátsó lámpa árak összehasonlítása, hátsó lámpa LED EU szabványos KAWASAKI Z 750 Z 1000 boltok. Úgy tartom, hogy ami működik, azt nem kell bántani. Ez ebben az esetben bejött! Piszok kíváncsi leszek, hogy az akksi és a kuplung meddig bírja! (ha tetszett a cikk vagy videó, szólj hozzá! Bejelentkezéshez segítség az oldal alján) Continue Reading
Új kerékpárok sokkal könnyebb, mint elődeik. Az a tény, hogy a cső alakú négyszög profilú bázis változata, acélból, váltotta rotációs inga karja alumíniumból készült. Ez a változás nem csak csökken a súlya a motorkerékpár, hanem ad neki egy elegáns megjelenés. Az inga maga hasonlít a megfelelő eleme a "Kawasaki Z1000» modellben. Ezek megegyeznek a bal felét. De a szabályok eltérőek. Telepített elemek javítják a hátsó kerék tapadás az útfelületre. A hálózati egység négy, és egy folyadékkal hűtött két vezérműtengely. A kötet a motor ugyanaz 748 köbcentiméter. Tüzelőanyagot működése által az elektronikus vezérlőegység. A műszerfal kompakt és könnyen használható, ez tartalmazza az összes szükséges információt. A szenzorok két csoportba sorolhatjuk: a klasszikus és modern. Az első rész egy fordulatszámmérő elrendezett fekete számlap. Kawasaki z750 vélemények accessories. A második rész egy folyadékkristályos kijelző. Meg lehet tekinteni szinte minden olyan információt működésével kapcsolatos motorkerékpár: sebességmérő, fordulatszámmérő, üzemanyagszint, távolságmérő, a hűtőfolyadék hőmérsékletét, az órajel és egyéb lehetőségeket.
Kawasaki Z750 Vélemények Accessories
1500-as fordulaton van az alapjárat, ami egy kicsit magasnak tűnt nekem. Megfigyeltem az olajat is (beszéltük a 24 ezres szervízt a múltkor, hogy nem lehet tudni), és nagyon frissnek tűnik, átlátszó zöldes színű, semmi feketedés nincs még benne. Lehet meg volt a szervíz, vagy csak olajcsere!? Előzmény: steve1000000 (477) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Csak az nem tetszik, hogy mindig azzal jönnek elő, hogy sokkal jobban tapadó gumit tudnak ami 10-en ezreket elmegy. De ebben azért nem hiszek mert mint egyik tuning-szerelő-gépész-guru haverom mondaná "A lóerőhöz márpedig benzin kell" Hát ez-az! Lehet hogy hamar kopik ez a gumi de cserébe tapad, és ne legyünk naívak a tapadáshoz márpedig ez kell! A másik érdekes, hogy megkérdeztem az árakat: ok mondom mennyi az amit te ajánlasz (most mindegy milyen márkájú gumi volt)? aszongya: 24. 000Huf. OK Mondom és ha mégis a Bridgestone-t szeretném az mennyibe fájna? Megnézte:-( 55. Kawasaki z750 vélemények vs. 000Huf Szóval Márka-Társaim ide a tapasztalatokkal!!! :-)) Előzmény: saghi (8) Ginoka 2006. 07. 26 11 Üdv! Z750S teszt videó! 2006. 24 10 Üdv mindenkinek! Z750S vs FZ6-S vs Bandit teszt 2242-es hozzászólástól kezdődik. Teszt isti750 2006. 20 9 Üdv minden motorosnak, különösen a Z750-el motorozóknak! Én valószínűleg öreg motorosnak számítok, mivel 2000-ben 28 év kihagyás után tértem vissza.