Akár Fél Órával Is Megnőhet A Nyugati Pályaudvart Érintő Vonatok Menetideje | Híradó
Máthé Zoltán / MTI "Hétfőn hajnaltól nincsenek menetrendi korlátozások a Nyugati pályaudvar vonatközlekedésében, valamennyi vonat közlekedik zavartalanul, menetrend szerint" – posztolta hétfő hajnalban a Mávinform Facebook-oldalára. Nemrég azonban már arról írt az MTI a Mávinform közlése alapján, hogy a Nyugati pályaudvarról induló és az oda érkező vonatok menetideje 10-30 perccel megnövekedhet biztosítóberendezések meghibásodása miatt. A torlódások és késések csökkentése érdekében 8 órától a ceglédi és a lajosmizsei vonalon egyes járatok rövidebb útvonalon közlekednek, Kőbánya-Kispestről fordulnak vissza. A ceglédi vonalon a monori S50-es vonatok Kőbánya-Kispestre érkeznek és onnan indulnak – minden óra 53-kor – Monorra. A Nyugati pályaudvar és Kőbánya-Kispest közötti utazásra bármely vonat felármentesen vehető igénybe. Alternatív utazási lehetőségként ajánlják a Budapest-bérlettel rendelkező utasoknak a 3-as metrópótlót a Nyugati pályaudvar és Kőbánya-Kispest között. A lajosmizsei vonalon az S21-es vonatok budapesti végállomása Kőbánya-Kispest.
- Biztosítóberendezések hibája miatt késnek a vonatok az elvileg korlátozások nélkül üzemelő Nyugati pályaudvaron | 24.hu
- Akár fél órával is megnőhet a Nyugati pályaudvart érintő vonatok menetideje | Híradó
- Fél órával is megnőhet a Nyugatit érintő vonatok menetideje | Ceglédhangja
Biztosítóberendezések Hibája Miatt Késnek A Vonatok Az Elvileg Korlátozások Nélkül Üzemelő Nyugati Pályaudvaron | 24.Hu
A Nyugati pályaudvarig az eredeti menetrendhez képest 34 perccel hosszabbodik meg az eljutási idő. Az érintett Metropolitan EC és a Hungária EC vonatok a szlovák vasút vonalán már az eredeti útvonalon Párkány (Štúrovo) és Érsekújvár (Nové Zámky) állomás érintésével közlekednek. Június 20-án a 286-os számú Hungária még a Nyugati pályaudvarról indul 7:40-kor és a jelenlegihez hasonlóan Rajkán át közlekedik.
Akár Fél Órával Is Megnőhet A Nyugati Pályaudvart Érintő Vonatok Menetideje | Híradó
Szombaton éjjel véget ér az egyhónapos átfogó karbantartás a Nyugati pályaudvaron. Július 18-ától, vasárnaptól – a veresegyházi vonal kivételével – visszaáll a karbantartás előtti forgalmi rend, a munkák ideje alatt más budapesti állomásokra átirányított vonatok visszatérnek a Nyugatiba. A pályakarbantartás érintette az esztergomi, a szobi, a veresegyházi, a ceglédi, a debreceni, a szegedi és a lajosmizsei vonalak, valamint az S36-os jelzésű járatok utasforgalmát. A MÁV és a Volánbusz egyesülésének köszönhetően az autóbuszos pótlás zavartalan volt; az utasok a vasúti bérletekkel a vonatok által érintett átszállópontokról a BKK járataival is elérhették a belvárost a lezárás alatt - derül ki a MÁV sajtóközleményéből. Az éves szinten – járványhelyzet időszakát leszámítva – mintegy 18 millió utast fogadó, 144 éves Nyugati pályaudvar műszaki állapota és műemléki értékének megóvása, valamint a vasúti forgalomban való kiemelt szerepe miatt halaszthatatlan volt a pályahálózatának átfogó karbantartása az épületegyüttes tetőszerkezetének rekonstrukciója mellett.
Fél Órával Is Megnőhet A Nyugatit Érintő Vonatok Menetideje | Ceglédhangja
A Nyugati pályaudvarról az utasok a minden óra 23-kor Debrecen-Nyíregyháza felé induló IC-kkel utazhatnak Kőbánya-Kispestig, az IC-k Kőbánya alsón is megállnak, és azon a szakaszon felár nélkül vehetők igénybe. Az S21-es vonatok átszállás után, körülbelül 10 perces késéssel indulnak Kőbánya-Kispestről Dabas, Lajosmizse felé – közölték. Az esztergomi vonatok Angyalföldről indulnak és oda is érkeznek a Nyugati helyett. Több munkálatot nem sikerült vasárnapra befejezni, hétfőtől azonban már nincsenek korlátozások – írták. A Mávinform tudatta: a BKK elfogadja a Nyugati és Újpest központ között a 3-as metró járatain a vasúti bérleteket és jegyeket.
Ezek eredményeként javul a berendezések működése, jelentősen csökkenhet a meghibásodások, az üzemzavarok száma. Az elvégzett munkáknak köszönhetően megelőzhető a sebességkorlátozások bevezetése. A munkálatok jelentős mértékben javítják a pályaudvarra érkező és onnan induló vonatok menetrendszerű közlekedését, valamint összességében a pályaudvar szolgáltatásainak színvonalát. Korszerűsítették a hangos utastájékoztatási rendszert, valamint a tájékoztatótáblákat, két nagy táblás – Keleti pályaudvarihoz hasonló – LED falat telepítettek. A peronok aszfaltburkolatát 16 400 négyzetméteren cserélték. Rendbe tették a lépcsőlejárók mellvédfalának márványburkolatát, valamint a 11. és 12. vágány közötti két lépcsőlejárót. Új és felújított padokat, szemeteseket helyeztek a peronokra és a csarnokba. A csarnok tetőfelújítása augusztus végéig tart, a teljes tetőszerkezet átépítése pedig 2022. második negyedévében fejeződhet be a tervek szerint. Az akadálymentesítés részeként – egy brüsszeli metróvonal és néhány olasz állomás után – Európában az elsők között a Nyugatiban megkezdődött a vak és gyengénlátó utasok részére okos taktilis vezető- és veszélyjelző sávok kialakításra.
Forrás: Budapest Fejlesztési Központ "Naponta körülbelül 3200 vonat közlekedik Magyarországon, és ezeknek csaknem a fele érinti Budapestet. Ez a személyvonatokra és a tehervonatokra is igaz, úgyhogy azt lehet mondani, ha Budapest nem fejlődik, és Budapesthez nem nyúlunk hozzá máshogy, akkor az országban sem tud a vasúti közlekedés jobban működni, nem tud versenyképesebb lenni" – mondta az RTL Híradóban Homolya Róbert, a MÁV elnök-vezérigazgatója. Átalakul a pályaudvar környéke Az Eiffel-csarnok néhány éven belül nem fogad majd vonatokat, hanem kapni fog egy alapos műemléki felújítást, nem lesznek benne a felszínen vonatok. Az egész csarnok egy közösségi tér lesz, egy bő évtizeden belül a pályaudvar környéke is átalakul: elbontják a felüljárót, bevezetik a reptéri gyorsvasutat, és a jelenleg használaton kívüli vasúti területekből parkok lesznek. A cél, hogy többszörösére növeljék a pályaudvar forgalmát azzal, hogy úgynevezett fejpályaudvar helyett átmenő rendszerben fogadja a vonatokat.