Peugeot 607 3.0 V6 Fogyasztás

Kezdőlap › Peugeot › Peugeot 406 (8) 2. 0 (1995) - Üzemanyag fogyasztá - országúton szedán (lépcsőshátú), 4-ajtók, 5-ülések, méretek: 4555. 00 mm x 1765. 00 mm x 1396. 00 mm, tömeg: 1315 kg, hengerűrtartalom: 1998 cm 3, két vezérműtengelyes (DOHC), 4 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 132 hp @ 5500 rpm, max nyomaték: 180 Nm @ 4200 rpm, gyorsulás (0-100): 11. 00 s, végsebesség: 203 km/h, váltók (automata/manuális): 5 / -, üzemanyagfajta: benzin, üzemanyag fogyasztás (városban, országúton, vegyes): 12. 9 l / 6. 9 l / 9. 1 l, gumiabroncs: 195/65 R15 Peugeot 607 2. 7 HDi V6 24V ( dízel, 2003) 6. 6 l/100km / 35. 64 mpg Peugeot 406 Break (8) 2. 0 16V ( benzin, 1999) 6. 64 mpg Peugeot 106 II (1) 1. 6 I ( benzin, 1996) 6. 64 mpg Peugeot 406 (8) 2. Peugeot 406 (8) 2.0 (132 hp, benzin, 1995) - Üzemanyag fogyasztás országúton. 2 16V ( benzin, 2000) 6. 7 l/100km / 35. 11 mpg Peugeot 406 Break (8) 2. 11 mpg Peugeot Partner Tepee 1. 6 ( benzin, 2008) 6. 8 l/100km / 34. 59 mpg Peugeot 605 (6B) 2. 0 ( benzin, 1989) 6. 59 mpg Peugeot 407 2. 2i 16V ( benzin, 2004) 6. 59 mpg Peugeot 407 SW 2.

• Peugeot 607 3.0 v6 fogyasztás kalkulátor
• Peugeot 607 3.0 v6 fogyasztás diesel
• Peugeot 607 3.0 v6 fogyasztás review
• Peugeot 607 3.0 v6 fogyasztás 5

Peugeot 607 3.0 V6 Fogyasztás Kalkulátor

Költség A Peugeot 607 3. 0 V6 Tiptronic alapára 11 050 000 forint. A tesztautó felszerelése ehhez még jó 2 milliót tesz hozzá. A kategóriatársakhoz képest kifejezetten jónak nevezhetô ár/érték arányú nagyautó olajcsere- és szervizperiódusa a használattól függ, garanciája pedig 3 évre vagy 100 000 kilométerre szól. A rozsda elleni védelem 12 évig szavatolt. Az értékvesztés várhatóan meghaladja az átlagosat. Az Autó2 újság 2001/3. Peugeot 607 3.0 V6 Fogyasztás: Peugeot 607 3.0 V6 24V (207 Hp, Benzin, 2000) - Műszaki Adatok, Jellemzők, Specifikációk. számában megjelent cikk rövidített változata Comments comments

Peugeot 607 3.0 V6 Fogyasztás Diesel

Teljesítmény: 210/154 LE/kW (6000/min). Nyomaték: 285 Nm (3750/min). Négyfokozatú automata sebességváltó, elsőkerékhajtás. Elöl McPherson-felfüggesztés, hátul keresztlengőkaros független felfüggesztés. Elöl-hátul kanyarstabilizátorok. Elöl-hátul tárcsafékek. Gumiméret: 225/50 R17. Csomagtér: 480 l. Üzemanyagtartály: 80 l. Hossz x szélesség x magasság: 4870x1835x1460 mm. Saját tömeg/megengedett össztömeg: 1560/2140 kg. Gyorsulás (0-100 km/h): 9, 9 s. Végsebesség: 232 km/h. Ez az ökonomi-luxuslimuzin, a gazdaságos tobzódás. Peugeot 607 3.0 v6 fogyasztás sport. Amíg 2026-ban piacra nem dobják a napelemes Cadillac-et, aligha lesz hozzá fogható. Peugeot 607 Standard 2. 2, 2230 ccm, 160 LE: 8 900 000 Ft Tiptronic: 9 450 000 Ft Pack 3. 0, 2946 ccm, 210 LE: 11 750 000 Ft Tiptronic: 12 300 000 Ft Standard HDI 2179 ccm, 136 LE: 9 600 000 Ft Tiptronic:10 150 000 Ft A 207 lóerős autó gyorsulása meggyőző volt, bár többet vártam volna. Az automata váltó nagyon jól illett az autó karakteréhez, hiszen azoknak, akik ilyen kategóriájú és jellegű autót választanak, az aszfaltszaggató gyorsulás nem elsőszámú követelmény.

Peugeot 607 3.0 V6 Fogyasztás Review

A karosszéria méretéhez méltóan elöl is, hátul is óriásiak a lábterek, az ülések fotelszerűek, de a franciásan puha tömetű ülőgarnitúrának gyors kanyarban kevés az oldaltartása. Pakolóhelyből rengeteg van: a mindent elnyelő kesztyűtartó, az oldalzsebek és a középső kartámasz rekesze biztosan elegendő. A műszerfal egyszerre elegáns és sportos. A műszeregység bal alsó sarkában levő olajhőmérő indítás után néhány másodpercig az olajszintet jelzi A hátsó utasok helykínálata a nagy lábtérnek és a széles kartámasznak köszönhetően hosszú távon is főúri. Peugeot 607 3.0 v6 fogyasztás review. A kezelőszervek puhán és egyértelműen működnek, megszokást egyedül az alapáras rádió és a fedélzeti számítógép menüvezérlésének menet közbeni használata igényel. A műszeregység sportos rajzolatú, a fehér számlapú műszerek között még olajhőmérőnek is jutott hely. A finom anyagokkal burkolt csomagtartó 480 literes, a hátsó üléstámla aszimmetrikusan osztva dönthető előre. Motor, erőátvitel A legnagyobb Peugeot legnagyobb motorja a 3, 0 literes, hengerenként négyszelepes V6-os.

Peugeot 607 3.0 V6 Fogyasztás 5

A marketingről értekeznék itt egy egészen rövidet, ami teljességgel szubjektív, s minden bizonnyal vitatható lesz. Szóval mai világunkban, ami kis túlzással kizárólag arról szól, hogy holtfáradtan hazamegyünk, és zombiként lerogyunk a tévé elé, csak egészen ritkán találkozni jól sikerült, frappáns és ötletes reklámkampányokkal. Eme megállapítás úgy en bloc minden médiumra vonatkozik, de kétségtelenül a csodaládában a legrosszabb a helyzet. Az a kisebb baj, hogy folyamatos fogyasztásra ösztönző kis sárgolyónkon a filmek szakítják meg a reklámokat és nem fordítva; a termékeket el kell adni, úgyhogy ez bizonyos értelemben rendjén is van így, a nagy gond, hogy a cégek nagy többsége nem fordít kellő figyelmet az eredetiségre (vagy a jó ügynökség kiválasztására, de ezt hagyjuk). Rém unalmas öt- tíz perceken keresztül egy kaptafára gyártott mosópor vagy akármilyen reklámokat bambulni, egy-egy ilyen blokkban maximum kettő jól (jobban) sikerült darab pörög le. Peugeot 607 3.0 V6 Fojtószelep Tisztítása - Autó ár. Pedig a jó reklámról sokáig beszél az ember, lelkesen meséli barátjának, családtagjának, mi szépet látott, egy jó (jobb) vizuális élmény döntő lehet, amikor két azonos termék közül kell választani.

Sport Fogyasztás (város/országút/kombinált): 14, 4/7, 8/10, 2 l/100 km. Ár: 11 050 000 Ft Előnyei: + Egyéni megjelenés + Tágas, kényelmes utastér + Kényelmes rugózás + Jó világítás + Szépen forgó, erős és csendes motor + Jó biztonsági és kényelmi alapfelszereltség Hátrányai: — Hét üléssel, minimális csomagtér — Az indítókulcs rossz kialakítása miatt indításkor kinyílhat a csomagtartó — Hosszirányú útbordákra túlságosan érzékeny szervokormány Felszereltség A 607 3. Peugeot 607 3.0 v6 fogyasztás kalkulátor. 0 V6 Tiptronic alapfelszerelése a felsőkategóriához méltó. Alapáron jár a két oldal- és függönylégzsák, a kitörésgátló, a hifirendszer, a fedélzeti számítógép, az állítható csillapítású futómű, a sebességtartó automatika, a defektfigyelő rendszer és még sok minden más. A tesztautó a Peugeot – alapjában két nagy felszereléscsoportot felölelő – extracsomagjából mindkettőt megkapta, így metálfényt, tolatóradart, elektromosan állítható hátsó napfényrolót és elektromos mozgatású bőrüléseket is. A csomagokon kívül megvásárolandó extraként elektromos napfénytető, xenonfényszórók és könnyűfém kerekek kerültek az autóra.