Nehezen Indul A Robogó Miért? Többi Lent
Talán az akkumulátor van szerelve miatt hosszú leállás a járművet. Úgy kell tölteni. Ha az üzemanyag akkumulátort és minden rendben van, akkor kell, hogy végezzen alapos vizsgálatot a helyeken, ahol fennáll a sérülés valószínűségét, nevezetesen: a gyújtógyertya, az energiaellátó rendszer és a tömörítés. Nem szikra a gyújtógyertya Ennek az az oka, hogy a moped elakadt, gyakran bujkál a gyújtógyertya. Hogy ellenőrizze a részleteit, kicsavarni a henger, és vizsgáljuk meg az elektródákat óvatosan. Helye a gyújtógyertya egy moped Mielőtt ietekerésével a gyújtógyertya kell arról, hogy viseljen speciális gumikesztyűt. Szükséges, hogy a saját biztonságát. És nem jelentenek részletesen túl közel a megnyitása a henger alakú, ahogy azt meggyulladhat a tüzelőanyag-keverék. Ez tele van negatív következményekkel jár: amellett, hogy helyettesíti a gyertyákat, akkor valószínűleg meg kell vásárolni egy új moped. Talán a gyújtógyertya nedves, ami miatt a tüzelőanyag nem ég el a hengerben, és balra a gyertyát, hogy a robogó nem indul el.
Robogó Nem Indul Önindítóval De
Tipikus problémák kínai robogó gyújtás Mi van, ha a robogó nem indul? Vannak olyan esetek, hogy a tulajdonosok a robogók szembesülnek azzal a ténnyel, hogy a robogó nem indul el. Ennek okai különbözőek lehetnek, de ott is elég tipikus. Bizonyos esetekben megszűnik a probléma néhány perc alatt. Tekintsük több okból, hogy a vezető az a tény, hogy a robogó nem indul el. Minden példa valós, így a javítás a kínai robogó ABM Storm L és Motoland VXR5. A robogó nem indul a gombot. Ha a robogó nem indul a "Start" gombra, és a kick induló, minden gond nélkül (a "láb"), érdemes odafigyelni a fő biztosíték, amely a területén található egy rekesz az akkumulátort. Ennek oka lehet az, hogy a legtöbb fújt. Nem volt igazi esetben, ha a mérő feszültség az akkumulátor csatlakozóit jelenik meg a készülék kijelzőjén 13 voltot. Norma, ha figyelembe vesszük, hogy az akkumulátor egy kicsit alacsony. Amikor a feszültség mérésére után a biztosíték multiméter megmutatta 12. 8 V. Csodálatos, nem? I volt egy darab vezetéket (biztosíték) csepp 0, 2 volt?
Robogó Nem Indul Önindítóval Watch
Hajtás: a variátor görgőit és a szíjat időnként cserélni kell, ám ehhez légkulcs szükséges, anélkül körülményes leszedni a variátort. A szíjat viszont szemrevételezhetjük a variátordekli leszedése után. Ha bármi kopás, repedés, sérülés van rajta, akkor már az is csoda, hogy egyáltalán egyben van. Ha valaki nem szerelős alkat, akkor a fentieket minimum kérje a szervizben, illetve hasznos még a karburátor szétszedése és tisztítása is: a téli állás során az elpárolgó benzin után keletkező lerakódás önmagában elég lehet ahhoz, hogy tavasszal ne induljon a gép. Mit érdemes tenni, ha nem indul? A robogóknál általános a vákuumos üzemanyag-szivattyú. Ha régóta régóta áll, akkor emiatt sokáig kell köszörülni az önindítóval, vagy ami kevésbé megterhelő az önindítónak, sokáig kell rugdosni, 20-30 próbálkozásnál még korai feladni. A másik trükk, hogy indítózásnál a légszűrőbe féktisztítót fújunk, majd a légszűrőház végén lévő lyukat befogjuk, amíg el nem kapja a fordulatot. Ha így életre kel a motor, akkor legalább tudjuk, nem a gyújtással van a gond.
A négyütemű motor működését talán senkinek nem kell bemutatnom. Szelepeken (szívó) keresztül áramlik be a levegő vagy a benzin-levegő keveréke, amit aztán a dugattyú összesűrít, a gyertya szikrája lobbantja lángra a keveréket, melyből a mozgási energiát nyerjük, az égéstermék (kipufogógáz) pedig másik szelepeken (kipufogó) keresztül áramlik ki az égéstérből. Aki vizuális típus annak itt ez az ábra, hogy rendeződjenek a fejében a dolgok. Elméletben tehát egyszerű az elv: 1. Dugattyú elindul lefelé, szívószelep nyit majd az alsó holtponton zár 2. Dugattyú felfelé mozog, összesűríti a keveréket 3. Felső holtponton a gyertya gyújt, a dugattyú lefelé mozog 4. Alsó holtponton a kipufogószelep nyit majd a felfelé mozgó dugattyú kinyomja a gáz az égéstérből Ez az elv. A valóság azonban egész más. Olyan ez mint a kommunizmus. Nagyon jól hangzik az elmélet, amit Marx megalkotott csak valahogy a gyakorlatban nem működött soha. A helyzetet bonyolítja például az előgyújtás, vagy ami a durrogás szempontjából fontosabb, a szelepösszenyitás.