Érdi Rally Team.Com
Végül épp a Rally Hungaryn dőlt el, hogy második helyen végzett. A Rally2 Kit SKoda Fabia R4 összkerékhajtású versenyautó, az R3 és az R5 kategória között. Az üzemeltetési költsége az FIA számításai szerint fele egy R5-ös autóénak, ugyanakkor kilométerenként csak 0. 8 másodperccel lassabb az R5-nél. Az autó motorja 1. 6 literes turbós, 263 lóerős, a nyomatéka 382 Nm. A váltója ötfokozatú, szekvenciális Sadev. Ifj. Érdi: Brutális, munkás, de jó kis bringa – interjú - RallyCafe.hu. A kategóriában még a Suzuki Swift R4lly S és a Toyota Yaris Rally2 Kit szerepel, az ERC2 élén álló Pardo Javier is Suzukival versenyez, a Rally Hungaryn is ő nyerte a kategóriát. foto: FIAERC/ Érdi Rallye Team
Érdi Rally Team Fortress
Érdi Tibor és 1985. -ben lánya Érdi Nikolett, közben dolgozni a családi fészekben működő ital boltot átalakította panzióként, mely ma is üzemel. 1989-ben Varga István navigátorával indult, akivel 12 évet versenyeztek együtt, ettől az évtől egy Mazda 323-as típusú autóval, amivel 9 gyönyörű évet töltöttek el "N"-csoportban 2 bajnoki cím, és háromszor 2. -dik helyezet, egyszer 3-dik helyezet, "A"- csoportban abszolút 2. -dik és harmadik helyezet. 1998-ban Toyota Celica GT Four-ra váltott a nézők nagy kedvence volt ez a típus, mai napig sokan beszélnek róla, ezzel az autóval abszolút 2. -dik helyen végzett a Magyar Rallye Bajnokságban. 2000-ben először Subaru WRX –re váltott, amivel abszolút 2. Érdi rally team car. -dik helyen ért célba, következő évben egy Subaru WRC következett, amivel szintén az abszolút 2. -dik helyen ért célba a Magyar Rallye Bajnokságban. Minden egyes autó, mellyel versenyzett saját tulajdonú autó volt, így a technikai háttérmunka a szerelés is a kezében összpontosult, amellyel a 26 év alatt rengetek tapasztalatot szerzett.
Nagy sikert aratott ifj. Érdi Tibor és Csökő Zoltán a Ford Sierra RS Cosworth 4×4-gyel a Boldogkő Rallyn, amivel megnyerték a historic értékelését. Azonban az oldalán látványosan lángoló autó megszelídítéséhez sokminden kellett: némi alapképzettség, autószerelői rutin, na meg id. Érdi Tibor tanácsa, ami nélkül nem hogy győzelem, de célba érés sem volna. Minden szurkoló szívét megdobogtatta a Ford Sierra Cosworth 4×4, amikor Érdiék bemutatták az új szerzeményüket. Ennél nagyobb sikere már csak a pályákon volt a Boldogkő Rallyn, hiszen azért csak egy top A-s autóról van szó, amivel harminc éve még abszolutat lehetett nyerni. Sőt, most is egy igen komoly technikának számít és van benne valami olyan nyers erő, brutalitás, amivel látszik, hogy meg kell birkózni. Érdi rally team fortress 2. - Hirdetés - Először is azt tisztáztuk ifj. Érdivel, hogy ez az autó, amit a Boldogkőn láttunk, mennyire felel meg a kilencvenes években gyártott A-s Sierráknak. "Minden alkatrésze homológ, tehát olyan, mint az eredeti A-s autóké, a lengéscsillapítója egy kicsit fejlettebb, a motorja pedig ugyanazokkal a paraméterekkel épült újra – tengelyek, sűrítés stb.