Ford Mondeo Vélemények
5 L 160 PS EcoBoost I4 2. 0L 210 PS Duratorq I4. Ford Mondeo Review With Richard Hammond 2002 3 l de nem szoktam figyelni a gázpedálra. A főnök autója - Ford Mondeo-teszt. A városi fogyasztás eléggé el tud szállni, rövid távon, sok lámpával mértem már kicsivel 12 liter fölötti értéket is télen. Ford mondeo 2, 0 tdci 150. Ford Mondeo 2. 0 16V Ghia USA-ban Ford Five Hundred Taurus. Passzentosak, de lazán, már amennyiben lehet valami lazán passzentos minden irányben kényelmes és jól tart, de érezni, hogy egy bomberdzsekiben is simán bele lehet ülni, nem kell majd úgy kucorogni, mint egy ürgelyukban. szerda 06 00.
A Főnök Autója - Ford Mondeo-Teszt
Műszaki adatok - Ford Mondeo 2. 0 STCi EcoBoost Motor, erőátvitel, fékek. Hengerűrtartalom: 1976 cm3. Furat/löket: 85, 5/83, 1 mm. Hengerek/szelepek száma: 4/16. Teljesítmény: 176 kW (240 LE)/6000. Nyomaték: 340 Nm/1750-4500. Sebességváltó: hatfokozatú duplakuplungos automata. Fékrendszer elöl/hátul: hűtött tárcsa/tárcsa. Méretek, tömegek. Hosszúság/szélesség/magasság: 4784/1886/1500 mm. Tengelytáv: 2850 mm. Nyomtáv elöl/hátul: 1588/1605 mm. Tömeg: 1569 kg. Terhelhetőség: 631 kg. Csomagtartó térfogata: 524/1595 l. Üzemanyagtartály térfogata: 60 l. Menetteljesítmények, fogyasztás. Gyorsulás (0-100 km/óra): 7, 7 mp. Végsebesség: 246 km/óra. Átlagfogyasztás: 7, 7 liter/100 km. Tesztfogyasztás: 10, 5 liter/100 km. Szén-dioxid-kibocsátás: 179 g/km.
Az öt-, illetve négyajtós Mondeo végsebessége ezzel a motorral 246 kilométer/óra, 7, 5 másodperc alatt jut el nulláról száz kilométer/órás sebességre és nyomatékcsúcsa 340 Nm. A kétliteres EcoBoost motornak van egy 203 lovas változata is, mindkettőt hatsebességes duplakuplungos (PowerShift) váltóval adja a Ford. A kínálatban maradt a kétliteres szívó 145 lovas és az 1, 6 literes 120 lovas motor, de év végén várható a 160 lovas 1, 6-os turbó megjelenése is. A kényelmi és biztonsági rendszerek között dombsegéd, távolságtartó sebességszabályozó, intelligens kanyarkövető xenonvilágítás, isofix-bekötési pontok is találhatók. A futómű három állásba (normál, sport és komfort) kapcsolható. Bevallom, a tökéletes német utakon és az Autobahnon nem éreztem komolyabb különbséget a felfüggesztés keménységén, de csak a móka kedvéért, végig sport módban használtam az autókat. USB- és iPod csatlakozásra is van lehetőség, igaz a kesztyűtartóban található aljzat csak kisméretű pendrive-okra alkalmas. A takarékosság és a környezetvédelem kiemelt szerepet kapott a Mondeo esetében, a fékezési és lassítási energiát visszatáplálja az akkumulátorba, a hűtőmaszk rácsszerkezete mozgatható, alaphelyzetben zár, így jobb az aerodinamika és csökken a fogyasztás.