Honda Xl1000V Varadero Teszt
A Varadero mára legendává vált. Nem ez a legkönnyebb, nem is a legfordulékonyabb, de az okos, folyamatosan fejlesztett konstrukció bebizonyította, hogy sportmotoros szívvel is lehet elefántkergető túragépet gyártani. 1998-ban mutatták be Milánóban – aki már akkor is olvasott motoros sajtót, emlékezhet, micsoda beszédtémát adott akkoriban. Egyesek túl nagynak, mások túl nehéznek gondolták, de akadtak olyanok, akik azt tippelték, hogy az agilis V2-es blokk majd túlzásnak bizonyul. "Nagy, nagy, de ettől szép! " – mondta nekünk egyszer egy Honda XL1000V tulajdonos, aki jól láthatóan imádta gépét. Honda xl1000v varadero teszt video. Oldaldobozok, utólagos finomítások bizonyították a gondoskodást, a felragasztott hágók matricái pedig a gép háláját. A műszerek jóval több mint 100 ezer kilométerről árulkodtak: a figyelmes tulajdonosok alatt máig pompásan üzemelnek a korai példányok is. Az általunk kínált Varadero is 99-es, vagyis az első gyártási évből származik. Életét jól láthatóan aszfalton élte le – ugyan jól mutat az emelt hasmagasság, de a durva terep nem az XL-nek való.
- Honda xl1000v varadero teszt 1
- Honda xl1000v varadero teszt manual
- Honda xl1000v varadero teszt 2021
- Honda xl1000v varadero teszt video
Honda Xl1000V Varadero Teszt 1
A rozsdamentes, 2-1-2 leosztású kipufogórendszer katalitikus utánégetővel, frisslevegő bevezetésével, valamint az oxigénszenzoros HECS3 katalizátorrendszerrel teljesíti a nagyon szigorú, Euro3 szabályokat is. A motor felépítésénél fogva biztonságosan hajtható dűlőutakon is, mert ha véletlenül felborulna, vagy 60 foknál nagyobb szögben dől, akkor a beépített tip-over szenzor automatikusan leálltja a motort. A hosszú rugóutú, progresszív futómű sima és kényelmes haladást teszt lehetővé az útviszonyoktól függetlenül. Elöl 43 mm-es hidraulikus teleszkópvilla, hátul Pro-Link felfüggesztés dolgozik az acélcső vázban. Honda xl1000v varadero teszt online. A hátsó rugóstag rugóelőfeszítése 40 lépésben, míg a húzócsillapítása fokozatmentesen állítható. Az élvezetes és biztonságos motorozásért elöl dupla, hátul szimpla tárcsafék – kombinált háromdugattyús féknyergekkel – felelnek.
Honda Xl1000V Varadero Teszt Manual
Az olajcserék 12 000 km-enként esedékesek, 15‒20 000 Ft-ért, a légszűrő 7‒12 000 Ft, a kétévente esedékes teleszkópolaj kb. 12 000 Ft-tal, a fékfolyadékcsere pedig 5000 Ft-tal terheli meg a tulajdonos pénztárcáját. A hűtővíz cseréje nagyjából 6‒7000 Ft-ra tehető.
Honda Xl1000V Varadero Teszt 2021
Kalandos volt az ismerkedésünk. Aki oda szokta adni a tesztmotort, az szabadságon volt, és a fiú, aki helyette volt, elég bizalmatlanul mért végig, miszerint azt a nagy motort biztos-e, hogy én fogom elvinni. Hát még jó hogy! Amit egyszer nekem kiírtak, az bizony velem jön. Aztán amíg a fiú a papírmunkát intézte, gyorsan levajaztam a dolgot a Varával, miszerint ő jól összehúzza magát, én meg jól megnyújtom a lábam, és akkor megyünk. És hát igen, le is ért a jobb talpam is, aztán meg a bal talpam is, sőt szemből is mindkét lábamon a lábujjvégek. A Száguldó Zsiráf - Honda XL1000 Varadero 2011 Teszt - Csajokamotoron.hu Motoros Magazin. Végül újabb papírtologatás történt, így aztán bizonyítékként, hogy mi mennyire jók vagyunk együtt, kitoltam a Varát a garázs elé, a másikat meg a helyére. Ez megért egy elismerőbb pillantást és pár jó szót is, miszerint legyek vele óvatos, mert elég magasan van a súlypontja, aztán utunkra bocsátottak. Felmásztam a nyakába és irány a nagyvilág. Kicsit olyan érzésem volt rajta az első percekben, mint amikor fut a szavannán a zsiráf kilassítva, és olyan kecsesen úszik a levegőben.
Honda Xl1000V Varadero Teszt Video
Ha az ember szem el? tt tartja, hogy egy kolosszust tart ellen? rzése alatt (papíron 235 kg nettó tömeg), és hogy 'kés, villa, olló gyerek kezébe nem való', nyugodtan bevállalhat döngölt földes, könnyedebb offroad-kalandokat is. Ami a Varadero V2-t motorikusan jellemzi, egy szó: Honda. Az el? z? modell brilliánsan sportos, sportosan brilliáns karaktere gyakorlatilag változtatás nélkül maradt. S? t, a PGM-FI befecskendezésnek, és a hatodik sebességfokozatnak köszönhet? en gyorsulást, sebességtartást illet? en inkább javult. A Varadero V2 számtalan jótulajdonsága igényes és precíz tervez? munka eredménye. Kompromisszumok nélkül: Honda XL 1000 Varadeo teszt. A modell a legigényesebb sportos motoros turista elvárásainak is maximálisan megfelel. Technikai adatok Váz építési módja, anyaga Db/V Rugóút elõl/hátul, mm 155/145 Villaszög, fok 27 3 Utánfutás, mm 110 Tengelytáv, mm 1560 Fékek elõl/hátul 296/256 tárcsa Gumiabroncs elõl 110/80-19 Gumiabroncs hátul 150/70-17 Tank/tartalék, liter 25/4 Ülésmagasság, mm 838 Saját tömeg, kg 235 Lökettérfogat cm3 996 Teljesítmény LE 1/min-nál 8000 Forgatónyomaték Nm 98 6000 Építési mód, hengerszám V2 2 ütemû/ 4 ütemû 4 Furat/löket, mm 98×66 Sûrítés 9.
Ha pedig megállnánk egy kis időre nézelődni, a nagy talpméretű oldaltámasszal biztonságosan letámasztható a motor puha, egyenetlen vagy laza talajon. A felegyenesedett üléspozíció révén a 838 mm magas ülésből jó kilátás nyílik az előttünk zajló forgalomra, és a műszerfal adatait sem takarja ki semmi, míg a tank két oldalán lévő mélyedésben kényelmes helyet talál térdünk, de ne feledkezzünk meg az utasról sem: a széles, jól párnázott ülésen ô is maradéktalanul élvezheti az utazást, míg a csomagtartó kerete biztonságos kapaszkodóul szolgál. A csomagtartó rácsra 45 literes hátsó dobozt szerelhetünk – ez egyben párnázott párnázott háttámlaként kényezteti az utast –, amit kiegészíthetünk még két 35 literes, zárható oldalsó dobozzal is, amibe minden belefér, ami a túrázáshoz szükséges. A Varadero – mint a legtöbb Honda motorkerékpár – rendelkezik H. Honda xl1000v varadero teszt 1. I. S. indításgátló rendszerrel, míg az ülés alatt külön helye van a mechanikus védelemnek, az U-lakatnak.