Smart Tuning, Chiptuning, 2256 Hitelesített Teljesítménymérés, Tippek
Amennyivel többet fecskendezünk annyiszor több Le-t kapunk. A második út pedig az a már ismert ok, hogy minél hidegebb a levegő, annál több fér be, és annál nagyobb teljesítmény csalogatható elő a motorból. A nitro egyben hűti is a levegőt! Kb. 60-80°C-al hűti le a levegőt, tehát ez a oxigénszint növelése útján kapott teljesítményhez további 10-13 Le-t tesz hozzá. Ne feledjük azonban, hogy ez a heves töltés, rettenetesen megterheli a motor szerkezetét! Széria motorral ennek nincs értelme, mert tönkre fog menni. Tapasztalat: Hmmm... érdekes lenne, végül is 50Le-t simán bírna... Autóalkatrész - Tuning. Előny: Hatalmas többlet teljesítmény adag Hátrány: Le tudja rombolni a hardvert pillanatok alatt, különösen széria, és sokat futott motoroknál. Teljesítmény növekmény: 25-100Le Költség: 300e Ft
Autó Tuning Tippek Download
2. Vigyük el egy próbakörre – de ne csak kertek alatt, ha lehet, hanem inkább hosszabbra, és valahogy érjük el, hogy mi vezethessünk. Ennek köszönhetően meggyőződhetünk arról, hogy jól fognak a fékek, nem csúszik a kuplung, szépen megy a váltó, és a motornak nincsen semmi furcsa zöreje, egyenesen áll a kormány, nem ráz a futómű, de számtalan furcsa dolog is feltűnhet. 3. Figyeljük, hogy folyik-e valami – a legtöbb használt autó, főleg a kereskedésekben sokáig áll egy helyben, és nincs beindítva, így ha olaj folyás van alatta, az nagy baj, mert az azt feltételezi, hogy álló helyzetben is ereszt a rendszer. Amennyiben ilyet nem tapasztalunk, akkor a próbakör után még várjunk egy keveset, és nézzük meg, hogy ez után se tapasztalunk ilyet, mert csak ez után nyugodhatunk meg. 4. Festékmérő minden elemen – ennek eredményeképpen rájöhetünk, hogy volt-e az autó törve. Sok esetben ez kívülről nem látszik, de a festék vastagsága a legprofibb munkát is leleplezi. Autó Tuning Tippek, Autótuning Tippek Azoknak, Akik Folyton Az Autójukat Bütykölnék. Érdemes minden elemen elvégezni, mert ha egyszer nekünk törésmentesen árulják, akkor győződjünk meg róla, hogy valóban minden egyes elem törés mentes-e. 5.
Autó Tuning Tippek Pro
:D Megvettük a kocsit, haza is jöttem vele. akkor adott ( húh már nem nagyon emlékszem) de 2 hetem (? ) hogy levezényeljek mindent Valahogy úgy volt, megvettem szerdán, és pénteken el is intéztem az eredet vizsgálatot, ill. a biztosítást! Mivel, akkor még kiskorú voltam, kezd jogosítvány, els kocsi, sorolhatnám, elég drágán sikerült... 05:17 Szlj hozz! ( 0 szavazat) A Kezdet! Üdv! :) Gondoltam leírom, hogy is kezddött minden. Nyár elején, meglett a jogosítványom, így egy autót is szerettem volna venni, mivel nagyjából a pénz is megvolt rá, nem volt más, mint hogy találjak egy számomra megfelelt! :) Kb. fél éves keresgetés után, rátaláltam a jelenlegi kiszemeltemre. nagyon karbantartott, rendezett, tiszta volt. Motor tuning alapok - OKTUNING.HU :: Tuning tippek és újdonságok mindenkinek. és árban is megfelel volt számomra! Így, hát irány... 05:09 Szlj hozz! ( 1 szavazat) kezdetek Minden kezdet nehez, "szoktak volt mondani" szepen magyarosan, na de ennyire? Tok jo ez a tuning oldal, szerettem is volna elolvasni es kommentelni a 19 dolog amit le kell kotorni a verdarol ha nem akarsz rohelyes lenni, vagy valami hasonlo, cimu cikket, de sajnos nem sikerult.
Autó Tuning Tippek 6
© Minden jog fenntartva! Az oldalak, azok tartalma - ideértve különösen, de nem kizárólag az azokon közzétett szövegeket, képeket, fotókat, hangfelvételeket és videókat stb. - a Ringier Hungary Kft. /Blikk Kft. Autó tuning tippek parts. (jogtulajdonos) kizárólagos jogosultsága alá esnek. Mindezek minden és bármely felhasználása csak a jogtulajdonos előzetes írásbeli hozzájárulásával lehetséges. Az oldalról kivezető linkeken elérhető tartalmakért a Ringier Hungary Kft. semmilyen felelősséget, helytállást nem vállal. A Ringier Hungary Kft. pontos és hiteles információk közlésére, tájékoztatás megadására törekszik, de a közlésből, tájékoztatásból fakadó esetleges károkért felelősséget, helytállás nem vállal.
Autó Tuning Tippek Parts
Kábé olyat képzeljünk el, mintha meglévő processzorunkat cserélnénk egy lényegesen gyorsabbra. Itt már hasznos egy szakavatott ember tanácsát kérni, hiszen sok gagyit is kínálnak, melyekkel csak többletfogyasztást, és a motor gyors elhasználódását érjük el. Érdemes itt pénzt nem sajnálva nagyobb, jónevű műhelyeket felkeresni melyek gyakran egy márkára szakosodnak és fejlesztenek teljesítménynövelő megoldásokat. Komolyabb beavatkozás utólag turbófeltöltőt építeni a motorba, de hatását nézve ezzel érhetjük el legdrasztikusabb teljesítménynövekedést. Autó tuning tippek 6. Természetesen ezen felül még számtalan mód van, hogy izmosítsunk autónkon (pl. vezérműtengely, karburátor csere, lökettérfogat növelés), részletekbe most nem mennék, ezt inkább konkrét példákon érdemes bemutatni. A motor tuningolásához sorolható a sportkipufogórendszerek használata. Hazánkban talán ez tuningforma a legnépszerűbb, és rendelkezik a legnagyobb hagyományokkal, hiszen ki ne emlékezne a legendává érlelődött Koppány fantázianevet viselő kipufogókra, melyekkel Zsiguli tulajdonosok tartottak ébresztőt szombat reggelente a lakótelepeken.
A szívórendszer a kulcsa a motor teljesítmény növelésének. Minél több levegőt tudunk a hengerekbe tölteni, annál több tüzelőanyagot fecskendezhetünk be, így nagyobb teljesítményt érhetünk el. A szívókeresztmetszet méretezése, nagyon fontos a motor működése, az elérhető teljesítmény, és a nyomatékgörbe alakulásának szempontjából. A lényeg az, hogy a hengerekbe pontosan annyi levegőt juttassunk, amit az adott konfiguráció kezelni tud. Tehát pl. egy rossz tengellyel ronthatjuk is a szívó motor töltöttségi fokát, és ugyanezt érjük el alacsony szívókeresztmetszettel is. Autó tuning tippek pro. Szóval juttassunk be minél több levegőt, minél alacsonyabb vákuum mellett! Amikor a szívórendszert építjük, mindig tartsuk szem előtt: MINNÉL HIDEGEBB, ANNÁL JOBB! AIR RAM Az autók többségében, nem használják ki azt a lehetőséget, hogy minél gyorsabban mozog az autó, annál nagyobb sebességgel áramlik felé a levegő. Ha kihasználjuk ezt a légáramlást, akkor bizonyos sebesség felett megkönnyítjük a szívómotor dolgát. Nagy sebességnél torló nyomás keletkezik a kocsi előtt, ezt tudjuk felhasználni a jobb töltöttség eléréséhez, illetve a másik fontos dolog - ami a Ram Air-rel felépítésénél fogva teljesül - a hideg levegő bevezetése.